京阪電鉄2600系・新旧混色編成

　７両で運転している京阪本線の2600系。車体塗装の変更の途中で旧塗装と新塗装の混色編成が存在します。
　当ブログでは今回初めて記録に残すことができました。



↑通勤準急・淀屋橋行き

　塗装の異なる２両＋５両。




　それにしても１枚目の写真、車体の側面の凹凸が何気に目立ちますね。明らかに歪が出ているような…



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ＮＥＷ「はまかぜ」キハ189系を初撮り

　11月7日より営業運転を開始したＪＲ西日本の新型気動車・キハ189系。キハ181系に替わり定期「はまかぜ」の運用に入っております。３両編成＋３両編成の６両で運転されているところをこのたび初めてカメラで押さえました。




　新製ピカピカの車体が輝いています。先代の形式に敬意を払った感じの顔です。

　ユニットどうしの貫通部。
　運転台用の踏み台はスカートと一体感を持たせたデザイン。






　通過時も国鉄気動車のような轟音はしません。キハ189系は最終的に3両編成7編成21両がそろえられる予定だそうで…。


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海上保安庁「うらなみ」を我がカメラは写していた－尖閣ビデオ流失問題－

　沖縄・尖閣諸島沖の中国漁船衝突事件のビデオ映像流出問題で、海上保安庁・神戸海上保安部の乗組員（43才）が、自分が映像を流出させたこと告白したと報道されています。

　神戸市内のネットカフェで投稿したそうで、容疑が固まり次第逮捕ということです。さて、その巡視艇は「うらなみ」という船ですが、Geroは8年も前にこの船の姿と海上保安庁の乗組員の姿をカメラにとらえていました。

　神戸港に停泊する「うらなみ」。




「大阪湾クリーン作戦」の幕。




　海パン一丁で船上でウェットスーツを干す海上保安庁の乗組員たち。




　告白した乗組員はどういった気持ちでYouTubeに動画を投稿したんでしょうか。

神戸海保職員を逮捕へ　尖閣映像流出させた疑い(朝日新聞) - goo ニュース


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大阪・船場センタービル40周年と「うに丼」

　船場センタービルに行って来ました。中央大通、阪神高速13号東大阪線、大阪市営地下鉄中央線に沿って作られています。
　地下鉄御堂筋線から堺筋線の範囲まで東西に1号館から10号館まであり、4～10号館まで歩いてみました。




　1970年のオープンから今年４０周年を迎えました。



（クリックすると拡大します）




（クリックすると拡大します）

　昭和の香り漂うショッピング街。商人の街。婦人服店、各種問屋が目立ちます。



（クリックすると拡大します）

　センタービルは近い将来デザインをリニューアルするようです。

　10号館のグルメ街で昼食としました。寿司屋の「うに丼」です。



（クリックすると拡大します）

　新鮮なうにとあさりの赤だしです。



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新快速・和歌山行き－阪和線103系の幕－

　ＪＲ阪和線で運転されているスカイブルー高運転台の103系。ケツうちしたら幕回しの最中でした。よく見ると新快速！？




　見間違えたかと拡大してみます。



　間違いございません。合成ではありません！　１枚ものの幕です。

　大昔に新快速がある時代があったそうで、225系5000番代にも「新快速」の幕が用意されています。よりによって今103系でこの運用が実現したら大騒ぎでしょう。




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11月7日「平城遷都1300年祭」メイン会場フィナーレ

　開催中の「平城遷都1300年祭」ですが、11月7日、平城宮跡メイン会場が最終日を迎えるということで、行ってまいりました。

　ＪＲ奈良、近鉄奈良、近鉄大和西大寺などからメイン会場を結んでいたシャトルバスもこの日が最後。




　バスや関係車の通る道路の大半が平城宮跡に盛り土をして作られた仮の道路であり、記念祭終了後は解体されるようです。

　せんとくんを始めとするキャラクターによるパレードが行われていました。




　朱雀門の南の特設ステージでは舞が披露されています。
　野獣のように吼えて奈良をアピールするおじさん。




　300円を払ってスタッフによるガイドツアーに参加しました。おっちゃんがわかりやすく解説してくれます。近鉄奈良線の臨時踏切も営業上の活躍は今日まででしょうか？　こんなに大勢の人で混み合う光景も終わりです。




　1300年祭、２度目の訪問。天気は晴れ。復原された大極殿も秋空の下きれいに撮れました。




　前回は時間の関係で行かなかった遺構展示館なども行きました。




　数期に渡る工事により土台の後が複数地面に残っているという説明です。このほか井戸の跡や地層の断面の捲り出しなどが展示されていました。

　当時の日本で飲まれていたお茶を再現してお客に出すお茶席。




　手間と時間をかけてつくらないとおいしいお茶は作れないという説明でした。

　最後はすすきが揺れる平城宮跡を貫いて走る近鉄電車・シリーズ２１で閉めたいと思います。





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キハ181系定期運用最終日

　最終日、飲み会で大阪に出たついでに「はまかぜ５号」を見送ってきました。昨今の状態から見て今夜も大変なことになることが想定されました。
　
　大阪へ向かうキハ181「はまかぜ」。通過時には太陽は沈んでしまいましたがなんとか。




　大阪駅の４番線に入るキハ181。
　改築で生まれた新たな跨線駅舎よりＨＥＰの観覧車とからめて撮影。ホームは多くのファンで込み合っている模様。




　これだけは残しておこうと形式消滅するグリーン車。キロ180-12でした。







　国鉄時代から平成の世まで生き延びた車両が、人であふれる人々にむけ重みのある警笛を数回ならしながら鳥取へ向けて出発していきました。


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最終疾走・「はまかぜ」【７】～ついに…キハ181系での運転最終日

　2010年11月6日、迎えてしまいました。
　キハ181での「はまかぜ」運転の最終日。沿線では見送る人が多いことでしょう。



（クリックすると拡大します）

　すすけた屋根。国鉄時代からのがんばりを感じます。

　須磨海岸を走る「はまかぜ」。ここを営業列車で通過することも臨時列車としてあるのかないのか。もうないかもしれませんね。



（クリックすると拡大します）

　明日からはキハ181系の面影をわずからなが引き継いだ新型特急車両キハ189系で運転されます。


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疾走・「はまかぜ」【６】～キハ181系定期運用離脱まであと２日～

　昨日に続いてキハ181系・特急「はまかぜ」です。




　夏の終わり、夕日に向かって走るキハ181の「はまかぜ」を見ることはもうございません。




　宮原を出て大阪へむかうキハ181。この車両所に入る姿が見られる機会もあと数回です。


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疾走・「はまかぜ」【５】～キハ181系定期運用離脱まであと３日～

　文化の日、出動してきました。キハ181系の「はまかぜ」。これまで当ブログではキハ181系をしばしば追いかけてきましたが、今日と今週の土曜が最後の記録を残すチャンスです。




　国鉄色には戻されず引退となるようです。




　定期運用離脱まで残すところあと３日です。ファンが殺到しつつあります。最終日６日の指定席、グリーン車は上下ともほぼ満席のようです。



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