山陽3200系3208F、引退する1年前(2018年2月28日)

　本日2019年2月28日でもって山陽3200系3206F、3208Fが営業運転を終了しました。残念ながら「Last Run」ヘッドマーク付きは走っているのを見かけただけで、撮影するチャンスがありませんでした。代わりと言っては何ですが、奇しくもちょうど１年前の2018年2月28日に撮影していた3208Fの写真があったのでアップします。




今日は雨でしたが1年前朝陽を浴びて走る3200系は美しかったです。

3200系が引退したあとは次は6000系が4両編成で登場しますので、2019年は3000系の4両編成も引退するものが出そうです。

今日も貴方様のご訪問に感謝。

恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓

日光市、東武日光駅前に旧日光軌道線の100形を展示

　栃木県にある「日光霧降高原　チロリン村」で静態保存されている東武日光軌道線で活躍した100形が日光市に譲渡され、東武日光駅前に展示されることが決まったそうです。
時期は2019年度中ということですが、駅前で電車１両をレールを敷いて展示できる場所は駅前の「岩」のところでしょうか？

↑イメージ図

　譲渡されるのは東武軌道100形109号（岡山電気軌道3010号）です。国内外の観光客から見てもらえるようになれば市にとっても譲渡する村長様にとっても喜ばしいことと思います。
　昨年日光旅行に行った際にはさすがに訪れる余裕がなかったチロリン村ですが、移動する前に訪れて現状の姿も見に行ってみたかったです。

＜参考＞
①日光霧降高原 チロリン村　施設案内（路面電車「日光軌道」）
②Yahooニュース「懐かしの路面電車駅前へ　50年前まで日光市内を走行　観光施設が無償で譲渡」

今日も貴方様のご訪問に感謝。

恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓

今はなき阪神本線の準急・甲子園行き（阪神なんば線開業前2009年2月）

　阪神電鉄の阪神なんば線が開業し近鉄と相互直通運転が始まってもうすぐ10年になりますが、開業前に消滅した列車のお話です。阪神本線には普通と急行の間に準急の種別がありました。ラッシュアワーに梅田と甲子園またはそれ以西で普通列車を補完する形で、運転されていました。

写真は阪神8000系の準急・甲子園行きです。


赤胴車が原色からオレンジ色の現行色に変わりつつあり連結器も交換されていた時期です。
阪神なんば線には近鉄方面の準急が存在しますが、本線で運転されていた準急とは異なります。今でも当時の準急幕残ってますかね？

今日も貴方様のご訪問に感謝。

恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓

山陽5000系「フォルトゥナの瞳」ヘッドマーク@阪神大石駅

　2月15日から公開が始まった映画「フォルトゥナの瞳」のPRヘッドマーク付きの山陽5000系5008Fを再び撮りました。




　山陽姫路駅行き直通特急、例によって阪神大石駅です。もう少しホームの前で狙うべきでした。




　5014F「日本酒のふるさと播磨」ヘッドマークは撮れずです…。

　悔し紛れに映画の宣伝です。

↑『フォルトゥナの瞳』予告

今日も貴方様のご訪問に感謝。

恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓

山陽電車5000系5020F（須磨浦公園－塩屋）

　今日は過去の記録から山陽電車5000系5020Fです。かつて「時のまち・あかしPRラッピング電車」になっていた編成です。

　先頭部の赤帯が他の5000系とは異なります。初期編成は水平であるのに対し、緩いV字形になっており、デザインは5030系に引き継がれています。
　ところで、3000系（3200系）3206F、3208Fが2019年2月いっぱいで運転終了ということでLast Runヘッドマークが掲出されています。撮りに行きたいですが、この土日出動できずに１週間では厳しいです。

今日も貴方様のご訪問に感謝。

恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓

続・700系新幹線（山陽新幹線区間）

　昨日に引き続き東海道新幹線の700系です。東海道新幹線から700系が撤退すれば、山陽新幹線の区間をJR東海の編成が走ることはなくなります。

　そういえば喫煙車がある700系がなくなれば、喫煙ルームに行かなければたばこは吸えなくなります。自分はたばこを吸わないので何ら影響ありません。学生時代、自由席にも喫煙車両がありました。移動で新幹線に乗ったときは指定席を取らず、列が短い自由席３号車に並び、喫煙車両で煙たいのを我慢したことも懐かしい思い出に・・・。

今日も貴方様のご訪問に感謝。

恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓

700系新幹線、2020年に東海道新幹線から撤退

　東海道新幹線の700系が2020年に引退するということになってます。N700、N700Aに加えて試験車両のN700Sが登場してますが、2020年夏からはN700Sが営業運転を開始するため、入れ替わりでカモノハシは東海道から去ることになります。

レールスターを含むJR西日本の編成は短編成化して余生を過ごすことになれば見る機会はありそうです。ということは？2020年は500系新幹線の廃車も疑わしくなってきます。となると、2019年は新幹線多車種年となりそうです。撮りに行かなきゃ！

今日も貴方様のご訪問に感謝。

恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓

富士急行5000形「トーマスランド号」(2013年夏の記録から）

　2019年2月23日でもって営業運転を終了する富士急行の5000形「トーマスランド号」です。2013年8月に撮影した中からアップします。



　昭和50年(1975年）に富士急行が新型車両として製造した車両です。1編成しかなかったことは知りませんでした。外観は国鉄急行型、413系のような風貌ですが、オリジナルです。

　車内は機関車トーマスのデザインになっています。飲み物の自動販売機も搭載されています。



　富士急行ではJR東日本の205系が運転されていますが、5000形の引退に変わって、元川越線の車両が走る（走っている？）ようです。最近では大井川鐵道、養老鉄道など地方鉄道で中古ステンレスカーが導入されてます。阿武隈急行はJR東日本タイプE721系ベースの新型ステンレス車を導入します。時代の流れは鋼鉄からステンレスへの置き換えですね。

今日も貴方様のご訪問に感謝。

恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓

阪急京都線7300系7322F（2014年リニューアル）

　今日は阪急京都線の車両です。7300系7322Fです。VVVFインバータ化され梅田側から7322-7802-7852-7862-7872-7882-7902-7402の8両編成となっています。




　2014年リニュアールされてますが、7320Fが先頭車が大改造されているのに対し、原型に近い改造にとどめられています。




　貫通扉の窓が拡大されて車輌番号が移動、裾付近にメッキの装飾が追加されています。バランス的にはやはり原型が良かったと感じざるを得ません。

今日も貴方様のご訪問に感謝。

恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓

増備はいかに？アーバンネットワーク225系100番台

　JR西日本の東海道線等で運転されている225系100番台ですが、増備の予定は発表されていません。広島向け227系0番台の製造がひとしきり終了したということですので、同じアーバン顔の近郊型電車は和歌山線用・桜井線用に集中です。

　すっかり定番になったこのスタイルですが、湖西線や草津線の国鉄形式淘汰に向けて増備されるのやら、新形式に道を譲るのやら…。

今日も貴方様のご訪問に感謝。

恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓