北大阪急行9000系・箕面萱野行き初撮影

　大阪駅で乗り換え梅田から大阪メトロ御堂筋線に乗り西中島南方駅で北大阪急行9000系・箕面萱野行きを撮りました。
　北大阪急行箕面萱野延伸開業後、大阪メトロ御堂筋線直通電車を撮るのは初めてです。


　見慣れてない行き先表示ではありますが、当たり前となっていく箕面萱野行き。

　延伸区間まで行ったことがありませんので、秋になったらそっち方面を散策してみたいと思います。

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323系大阪・関西万博ラッピング／KITTE大阪「HOKURIKU+」

　大阪中央郵便局の跡地に開業したJPタワー大阪の続きです。
　JR大阪駅西口から直結です。大丸側からも連絡通路でアクセスできます。大阪駅を出発する323系「大阪・関西万博」ラッピング編成を見れました。


　新しいアングルで大阪駅とともに大阪環状線の電車を撮ることができるようになりました。

　「能　狂言『鬼滅の刃』」を観たあとはKITTE大阪を少し見て回りました。１Fのエントランスの水引のモニュメントです。



　２Fにある富山・石川・福井情報発信拠点「HOKURIKU+」。ここでは日本酒のサーバーがあります。コインを買って飲み比べができます。




　北陸新幹線敦賀延伸記念で制服を着た福井県マスコットキャラクター「はぴりゅう」が登場してました。



　少し遅い昼食となりましたが4Fレストランフロアにある「めん処　つるはん」で天ぷら＋ざるうどんのセットをいただきました。


　
　B1、4F、5Fは色々な飲食店が出店しております。次の機会に行ってみたいです。

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能 狂言「鬼滅の刃」を観る／JPタワー大阪から221系

　先週末は7月31日にKITTE大阪が開業して話題のJPタワー大阪に行って来ました。


　SkyシアターMBSで「能　狂言『鬼滅の刃』」を観るためです。


　出来て間もない劇場です。入口のモニターです。


　出演者は写真の通りです。


　鬼舞辻無惨役他、演出は野村萬斎さんです。


　お祝い花です。


　初めて能楽を観ました。今回は特設舞台で通常の能舞台にある柱はありません。内容は立志編の那田蜘蛛山の戦いまでで、笑いもありで面白かったです。

　原作の世界がうまく表現されていました。記念のパンフレット（¥2,000）を見ても相当練られたものだと思います。

　

　次、東京で「能　狂言『鬼滅の刃』-継-」の上演が発表されました。大阪公演が待ち遠しいです。

　SkyシアターMBSがあるJPタワー大阪6FからJR大阪駅が見えます。221系をガラスごしに撮りました。


　バックには廃線となった旧梅田貨物線跡も見えます。
　このあとKITTE大阪で昼食、そしてショップを見て回りました。

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帯、ロゴ無しの泉北高速鉄道3000系復刻デザイン編成

　2024年7月31日から運行されている泉北高速鉄道3000系の復刻デザイン編成を撮影しました。
　側面の青いラインカラーや「ＳＥＭＢＯＫＵ」ロゴを取り除いてデビュー当時のスタイルを再現しています。




　スカートはオリジナルスタイルではありません。




　青帯がついたのは大阪府都市開発時代の1987年からとのことですが、なくなったところで違和感がありません。現在では南海電車も復刻編成以外はステンレス無塗装なので識別も影響ありません。
　南海電車でも6000系に加えて7100系復刻編成も登場しましたので、復刻編成が熱いです。

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新デザイン・泉北高速鉄道12000系泉北ライナー

　2024年5月30日から新デザインとなった泉北高速鉄道12000系「泉北ライナー」を撮りました。


　ゴールド基調は変わらずですが、いかつくなりました。
　運転初日は乗るとオリジナルクリアファイルが貰えたようです。

　スカートは塗分けが変わったのか部品が追加されたのか、中央に金色のバー型の部分があります。



　窓の周りはブラックになり、青いウェーブ状の帯がデザインされているのが特徴です。


　前は車体ラッピングにより、車内から外の景色が少し見にかったですが、新デザインになってどうなったか気になります。

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京阪3000系大阪関西万博ミャクミャクラッピング

　京阪電車の報告の続きです。

　京阪3000系・大阪関西万博ミャクミャクラッピング編成です。

　3005F、快速急行・出町柳行きです。


　プレミアムカーはラッピングされていません。


　淀屋橋行きです。


　快速急行が中之島に行くことがなくなったのは残念です。


　8000系の万博ラッピングは車庫に居たのか、姿が見えませんでした。

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阪急京都線・2300系「PRiVACE」（十三ー南方）

　阪急京都線の二代目2300系の営業運転を初めて撮影しました。十三ー南方間を走る特急・大阪梅田行きです。




　　4号車に2024年7月21日に始まった阪急京都線の有料座席指定サービス「PRiVACE」を連結しています。


　PRiVACEトップナンバーの2350号です。他の車両は現時点では9300系に組み込まれています。「PRiVACE」はPRIVATE（プライベート）と PLACE（場所）をあわせた造語です。

　9300系や1300系から運転台窓の形がだんだん変わり、尖がってます。



　十三駅では1972年に誕生した5300系5300Fと並びました。


　京都に行く機会があれば、予約して乗ってみたいです。

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8月、381系・特急「やくも」復活

　2024年8月9日から18日までの10日間、伯備線・特急「やくも」のうち２往復（12・13・28・29号）が381系で運用されております。
　JR西日本おでかけネットの時刻表には「定期乗車券と指定席特急券でご乗車になれます。新型車両で運転・但し、８月９～１８日を除く」と記載されています。



　　273系への置き換えで、この10日間の臨時が381系を見れる最後の機会となるかもしれません。

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京阪2200系デビュー60周年リバイバル塗装（２）

　京阪2200系デビュー60周年リバイバル塗装車の第２回です。
　西三荘で京阪2200系2216F・中之島行き普通電車を撮りました。



　デビュー60周年ヘッドマークが取り付けられています。出町柳側と淀屋橋・中之島側では異なるデザインとなっています。


　掲出期間は8月末までとのことです。

　サイドから。こうしてみると日常の姿です。


　一般のリバイバルに加え、特急色も見たいですが、8000系も復刻塗装も計画があるのでしょうか？　2200系が戻されているうちに、リバイバル塗装期待したいですね。

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京阪2200系デビュー60周年リバイバル塗装（１）

　2024年7月28日から運行を開始した京阪2200系デビュー60周年リバイバル塗装車を撮影してきました。
　西三荘駅で萱島行き普通電車を撮りました。



　復刻塗装車2216Fには専用の60周年記念ヘッドマークが掲出されています。


　
　守口市駅で中之島行き普通を撮りました。2008年から現行の塗装への変更が始まりました。つい最近の出来事の気がして復刻塗装とはいえ懐かしさはあまり感じませんがもう16年となります。


　京阪といえばやっぱりこの色がしっくりきます。

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