鉄道旅行、鉄道車両の魅力など交えちまちま傍若無人に書いております!
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 山陰本線の続きです。今回の撮影ターゲットの一つであります、113系5300番代S9編成リバイバル福知山色が来ました。

113系福知山

 懐鉄のリバイバル列車第3弾で運転されている福知山線電化当時に運転されていた色です。昔、宝塚や篠山口の方まで出かける際に乗っていたので懐かしく思います。

113系福知山

 奇抜ではありますが青い空、草木の緑に映える黄色に青帯が引き締まります。
 11月には団体ツアーで福知山線篠山口まで乗り入れることになってます。大阪まで来て欲しいです。





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 2024年9月11日、JR貨物で発覚した機関車、貨車の輪軸組立不正問題で一斉に運行を停止した影響で貨物輸送に影響が出ております。

EF210-12

 自動車業界など試験データ改ざんなど色々問題が出ていますが、一概に不正と言って良いのか基準値のもつ意味まで理解して検査できるかが難しいところです。
 今夜も安全に運行して10月の鉄道のイベントも無事開催されることを祈ります。

 写真の機関車、コキは不正事象ととなった車両とは無関係です。ご注意ください。



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 京都丹後鉄道の撮影の後は小天橋海水浴場などを満喫した後、豊岡へ行きました。
 豊岡ー国府間で山陰本線の列車を少し撮りました。
 287系4両+3両で運転されている特急「きのさき」です。

287系「きのさき」

 4両編成のJR西日本289系特急「こうのとり」。

289系

 683系から改造されて直流電車になった289系。流線型はかっこいいです。

289系

 続きます。



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 京都丹後鉄道の続きです。
 かぶと山駅の近くで快速「たんごリレー」を撮影しました。KTR8500形がくるかもと期待してましたがKTR8000形「丹後の海」で来ました。


京都丹後鉄道

 京都駅以外で「丹後の海」を撮るのは初めてでした。

 京都丹後鉄道を撮影したあとは移動してパスタ、ピザが食べられる人気のカフェレストラン「BAY・COOK」で昼食にしました。 店舗は船をイメージしたものだそうです。

BAY COOK


 2階の席に通されました。久美浜湾の川上谷川河口付近の岸にお店があるので湖のような景色が楽しめます。

BAY COOK


 セットで注文したサラダとオマール海老のクリームスープです。

BAY COOK


 帆立貝と明太子のクリームパスタ。まろやかで美味、そしてボリュームもあります。

BAY COOK


 店内にはかわいいネコの置物も並んで楽しい雰囲気です。

BAY COOK

 パスタやピザのメニューもいろいろありました。他のメニューも食べてみたかったです。



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 次は京都丹後鉄道かぶと山駅にやってきました。一面一線の駅です。昔は「甲山(こうやま)」という駅でした。離れた所にある兜山(かぶとやま)から取った駅名に改められています。

京都丹後鉄道

 駅舎はなく待合室のみです。京都丹後鉄道の車両をデザインした切符回収ボックスがあります。

京都丹後鉄道

宮津燈籠流し花火大会(2024年は終了)の案内が駅に貼られていました。

京都丹後鉄道

 両数が少ないので花火大会が開催されるとキャパ超えするようで臨時便が運転されます。

 かぶと山駅は駅から出て車道の方に下ると公衆トイレ(汲み取り式)があるので待ち時間が長くても安心です。



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 京都丹後鉄道の2回目です。
 コウノトリの郷駅に到着した京都丹後鉄道の気動車KTR800形を撮りました。802号です。

京都丹後鉄道

 この車両は運転開始から1周年経過した「TANGO EXPLORERオマージュトレイン」です。「タンゴエクスプローラー」の KTR001形はもっとメタリック感があった気がします。

 緑の中を走る姿も撮りました。遠目で見ると「タンゴエクスプローラー」の雰囲気です。

京都丹後鉄道

  KTR001形には一度だけ乗ったことがあります。ハイデッカーで良い車両でした。もう一度乗りたかったです。

「TANGO EXPLORERオマージュトレイン」についてはこちらをご覧ください。



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 8月休みを使って豊岡へ行って来ました。
 京都丹後鉄道コウノトリの郷駅に到着です。

京都丹後鉄道

 駅舎と駅前の木が印象的です。駅には駅舎カフェ「ぽっぽや」があります。

京都丹後鉄道

 駅は昔一面ニ線でしたが今は片側は撤去されていますり跡地に「旧円山川橋梁」モニュメントが置かれています。

京都丹後鉄道

 説明の看板です。

京都丹後鉄道

 国鉄宮津線・但馬三江駅でしたが、2015年にコウノトリの郷駅に改称されています。兵庫県立コウノトリの郷公園への最寄駅ではありますが公園までそこそこ距離があります。

 次回に続きます。

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