最古参と新人（2021年12月22日その1）

岐阜県ドクターヘリの運航を受託しているCHSことセントラルヘリコプターサービス。
BK117の国内最大級のオペレーターでもあることから古い機体も在籍している。
メインはBK117C-2だが、整備・耐空検査で本務機の穴を埋めるように使われている。
JA9979は初年度登録は1989年と30年以上前の機体。
いつ引退となってもおかしくない機齢だ。
そんな中、CHSは新型機のBK117D-3を導入。
これは撮れるうちに撮っておかないといけない。
そう思っていた矢先、岐阜ドクターヘリのJA6923が耐空検査で戻って来てJA9979が入ったと知る。
慌てて有休を取って撮影しに行くことにした。

早朝からヘリポート周辺をうろつく怪しい人。
しかし警備員は慣れているのか一言声をかけられただけだった。


7:39　ハンガーオープン。M機長が電源関係資材を出す。


7:48　扉が完全に開いて機体を出す準備。


移動開始。


7:51　移動完了、電源接続。


ローダーから降ろされて待機。


JA9979　BK117C-1　セントラルヘリコプターサービス。


7:58　整備士が乗り込み朝一点検中。


冬の日差しだからこっちだと完全に逆光。


8:00　だいたい終了。


　ここで一息つきにきた関係者と話をすることができた。
　自分のことは部内では知れているようで…（汗
「今日は目的があって来たの？」と聞かれる。
　この機体を撮りに来たことを告げると感心されると同時に
　「今日、これからこの機体は屋上に上げちゃうよ。どういうことかわかるよね？」と言われる。
　あれ？今日は学部内でテストか何かある？そうでなければもしかして…？



岐阜大学病院は地上ヘリポートと屋上にヘリポートがある。


　大学内で大きな試験等が行われる場合は騒音対策で地上ヘリポートは使用せず屋上へリポートを使う。
　しかし今日は特に試験はなかったはずだ。
　そうすると耐荷重制限の無い地上ヘリポートに何か別の機体がやって来るということかも？
　機材交代したばかりだが、また別の機体に変更するのかな？


8:28　今日の当番ドクターとナースがやって来る。


クラムシェルドアを開けて


医療資機材の点検等を実施。


9:05　そして誰もいなくなってしまった。


　9時半頃に機体を移動させると話していた警備員。
　時間になると機長と整備士がやって来てすぐにエンジンスタートとなる。



9:31　エンジンスタート。各部チェック中。


9:33　ホバリング開始。


ゆっくりと移動して


青空に映える。


9:35　屋上ヘリポートに到着、エンジンカット。


　地上員の方達は退避どころかいつの間にか増えている（笑）
　こりゃ絶対何かある。
　そう思っていたら普段はあまり目にしないCHSのハイエースが来ている。
　増員の地上員？そんなのはいらないはずじゃ…。

　地上員の一人が「小牧上がった」と同僚に話しているのが聞こえた。
　FR24を開くとあの機体が離陸した所だった。
　まさか、コイツが来るの？

　しばらくして、EC135より静かな羽音が聞こえてくる。
　どこにいるかと思ったらもうファイナルアプローチにいた。



こいつは…!


9:59　JA145C　BK117D-3　セントラルヘリコプターサービス


着陸、エンジンアイドル。


地上ヘリポートの関係者がマーシャルを行う


エンジンカット。


メインローターの停止を確認したところで機内の人達が降りてくる。


続きます。