車のリフレッシュを思い立ち、そしてひく

愛車MG－Fの車検・・・。
５月の末にディーラー（ローバーは消滅したから、正しくは元ディーラー）に出して早２ヶ月が過ぎた。
い～加減、そろそろ帰ってきてほしい。

荷物が多くて、帰りが終電なくなりそうな日なんか、レンタカー借りなきゃならんし、基本移動は車なもんで、つらい！。

しかも今回大幅なリフレッシュを計画、実行したので費用もバカにならん金額に。
見積は40万超！。ひくわ～。これでホントにお金がなくなった。

今回で５回目の車検だから、もうかれこれ11年の付き合い。
まだまだシングル・デイズはバリバリに続行しそうなので、この愛すべきオープン２シーターのまっとうなリフレッシュを実行することにした！。

まずはＭＧ－Ｆ特有のウィークポイントであるエンジンの、ヘッド・ガスケット交換！。
国産車ではまずあり得ないことだけど、構造的にほとんどのMG-Fが、いつかはガスケットが抜けて冷却水がエンジンから噴き出す！とのこと（怖～）。

そして冷却水がオイルと混じった場合にはエンジンブローと・・・。
しかもこれは個体差があるらしく、いつ起こるのかわからないらしい。
さすがに10年、6万キロ弱の走行距離。十分にもったと思うので、ここらで交換。
これが金額的にいちばん高く周辺パーツの交換と合わせて約１８万円。

他にはリア・スクリーンの交換。幌についてるビニールのリア・スクリーンは、もう傷や経年劣化で曇って真っ白。
屋根を閉じてる状態では、後方視界はほぼゼロ。
見た目もすごく古びた感じがしてカッコ悪いのでこれも交換。
純正だと１０数万するらしく、ディーラーの紹介してくれた、地元川越の幌屋さん（！）にて、国産パーツで交換することに。費用は5万ちょっと。

その他もろもろ、ベルト類、消耗品、オイル交換、車検代含めると、４０万を超える金額に。この際オールペンでも、と考えていたけれど、それは諦めた。

とりあえず、早く帰ってきてくれ～。

画像は昔のカタログから。
オープンカーにティー・セットなんて英国チック。
そして購入当初に思い描いた、幻のオープンカー・ライフ