ADO@HND

FUKネタをどーんと行きたいが、まだ7/7のネタを整理しているので、まずはHNDネタで。

7/7久しぶりに撮影目的でHNDへ出撃。ただ移動途中に寄っただけなので、BODY１台と望遠レンズのみの最小形態だ。

今回の目的は、ADOのニューカラーB3&B6ゲット。それと夢jet、B8の818/819等々、未撮影機材を確保することだ。

が、前日601Aがトラぶったとの報を聞き、一抹の不安は隠せなかった。しかし「まあトラブルなんざ一日でなんとかなるもんさ」と何とかなるさ的なノリで2タミへ。

ADO狙いで、最初に確保したのが、

色付きベアドゥ。眉毛が無くなってからは初めてのゲットだ。

続いては、

色なしの初代ベアドゥ。こちらも眉そり後初ゲットだ。

さらには新カラーの15ANと、

01AN。当然15ANは初ゲットで、01ANも昼間の晴天下では初ゲットだ。

今回のB3は、全てスペマかニューカラーで、現行カラーのB735には会えなかった。珍しい日もあるもんだ。

ここまで４機全てが初ゲットなので、良いムードでB6新カラーを待つ。スケジュールを見ると、午後沖どめから、出発する便があるので、504あたりに寝ているB6出動もすぐだ、と思ったが一向に動かない。

結局B6で会えたのは旧塗装のADO初期導入コンビ。

01HD

98AD

結局、午後HND入りして日の入りまでの間、ニューカラーB6は昼寝を決め込んでいた・・・。

本日のリンゴ（またかよ）

7/13　朝６時に目が覚め、PCをつけ、FLTRDR24を見ると、先月納車されたばかりのJA12JJが、FUKに向けNRTから上がっていた。俄然撮影したくなった。

ということで、急遽プチ遠征決定し、カメラバッグを車に放り込み、一路FUKへ向け北上する。

そしてFUK2タミのデッキで撮影だ。FUK国際線の常連といえばEVA。EVAと言えばキティちゃん。キティちゃん号と言えばリンゴ・・・って、またリンゴかよ。

すっかり、リンゴに好かれたらしい。ということで、今回もハズレとお思いのあなた。今日のFUKはすごかったよお。私的に。
各社の新規導入機が一気に捕獲できたのだ。

銀色の新車、赤色の新車、黄色の新車、☆の新車、黒の新車、などなど大収穫だったのだ。それぞれは、写真を整理しボチボチご紹介していくとして、黄色い新車がこちら。

本当はもっとピュアな黄色だが少しG味が強いか？うまく記憶色を再現できません。

他にも、ドメB72最後のアーク機を確保したり、2匹の親ネズミコラボ再びだったり、結構収穫があった。

JA8981 ドメ用B72最後のアーク塗装機。いつ鶴丸化するのだろうか？

このボンＱ　841Cだが、L1ドア後ろに何か貼ってあるが、なんだっけ？

大収穫祭のFUKの模様は、ボチボチご紹介していこう。

平日の不良サラリーマン＠KMJ２

さすが平日、官公庁関係の機材が、訓練？任務？FLTを行っている。

まずはくまモン県警の「おおあそ」から

T-5を経由しRW25テイクオフ。

機材はBK-117。最近増殖中の新鋭機。

続いてくまモン県防災航空センターの「ひばり」

専用のハンガーから引き出され、エプロンでエンジン始動し、出てきた。の図。

なぜかヘリパッドから上がらず、一旦RWに乗って上がっていくのだ。

フワっと浮かび

前傾姿勢で加速していく。あっという間に飛んで行ってしまった。

Spot3にいたボンＱが、T-4からRW25エンドを目指す。

上がるのが早いな。西風が強いからかな？

で、先ほどの330Jが上がる時間。西風が強いので、T-6からのインターセクションを予想し、T-6前で待つ。

ドキドキしながら待つと、予想通り「リクエスト・タンゴシックス・インターセクションデパーチャー」。

エンドで待ち構えていた方々は、残念でした。逆に隣にいた老人会6人衆は、目の前で曲がってきたので大盛り上がり。ジイサンバアサンが騒いでおりました。

折り返しＨＮＤへ向け上がっていく。

最後は、RW25エンドで。RWの照り返しがレフ板代わりになり、下面にも光が回り込んだSKYのひまわり号。

平日のエンドは、のんびりムードで、お年寄りの集いの場になっているようだ。

平日の不良サラリーマン＠KMJ

とある平日。KMJにやってきた、不良サラリーマン。なんとなくフラフラときたぜ。

まずはRW07エンドにて

JALとANAのB6。意味もなく正面アップを撮影。ここはRWが近く100mm(APS-Cなので換算160mm)だと、B6の真横がはみ出る。レンズ交換が面倒なのでアップ撮影で終了。

ついで、ソラシドのB734がRW25で上がるので、テイクオフ撮影に場所移動。T3あたりで構える。

このタイミングで西風が強くなり、降りも上がりもRW25．久しぶりにラジオから「チェンジランウェイ25」のコールを聞いた。民間空港ではなかなか聞くことができないので、新鮮だ（厚木基地では、この悪魔の声が聞こえると、撮影者が右往左往始めるのだ）この声を聞いてRW25エンド側に移動。

降りてきたのは330J。先日初ゲットした雌子ネズミだ。

ここにきて曇ってしまった。

RW25に降り、T-3からエプロンに向かう子ネズミ号だが、陸自のCH-47JAと重なった。さしずめ美女と野獣といったところか。

チヌークがRW25からエアボーン。よく見たら、バックのハンガー内に大勢の隊員と思しき面々がこっちを見ている。なんだろう？お見送りなのか？

子ネズミ号をタワーと絡めてみた。

次は329Jの雄・子ネズミをお願いします・・・・

ランウェイバック

ANAのB735が眉を剃って不良化しているのはご存知のことと思う。その１機がKMJにやってきた。8500だ

あまり混雑しない空港なのだが、運が悪いというか、8500プッシュバック時FDAが降りてきた。

プッシュバックのタイミングでFDAがRW07で降りてきた。しかしSPOT-3に入りたいFDAは、T-5からエプロンに入ると、8500が邪魔して待たされてしまう。

ということで、T5の曲がり角でくるっと向きをかえ、ランウェイバックしT-4からSpot3へ、珍しいランウェイバックを見ることができた。8500ありがとう。

RW上で転回するとは、小型機だからなせる業だ。

そういえば、昨日29日のFUKでも眉剃り不良化B735をゲットしてたな。最近不良化した303Kだ。

そのほか,KMJでは

熊本県防災ヘリのローパスや

RW07のT-3インターセクションデパーチャーなども見ることができた。

みぞか号は今日も元気。二日連続でお会いしましたな。

最近増殖が停滞気味のERJ鶴丸。

ANAラッピングバスもいた。

なかなか楽しめた一日でしたな。

雄・子ネズミもゲット@KMJ

午前中雌の子ネズミをゲットしたが、JALサイトの情報とシップが違うようで、他の子ネズミと入れ替わっているのか？でサイト情報では、雄の子ネズミが午後KMJに来るという。シップチェンジの可能性もあるので一旦帰宅した。が、本当に雄が来るということで、再び出撃。このころになると青空が見えてきた。

雌と同じように撮影していく。やはりスポイラーを立てていると丸隠れだ。

送り気味にして全体像を撮影。

T-5を曲がりエプロンへ。

と、ここまでは順調に撮影したが、スピードが落ちない。

いつものspot5に入らない。通り過ぎちゃった。

なぜかSpot4へ。

雌子ネズミを見て、左右同じだと思い込んだので、右側のアップを撮っていなかった。まだまだ甘いな。

東京に向け行ってらっしゃーい。

そういえば、こやつがプッシュバックする時、デッキにいた女性が涙を流していた。お子さんが上京するのか、人生も詰まったヒコーキなのだ。

空恋最新作ゲット@KMJ

ここからは6/30のKMJネタの続きです。

ついに801Xまで空恋のラッピングが。

鹿児島の「元気ファクトリー錦江町号」だ。恒例のフライング投入を経て、6/30にさっそくKMJに来てくれた。これでノーマルは806Xのみ。

やはり送りショットでなければ映らない。くまモンぐらい大きいと良いのだが・・・

天気が悪い。空からはポツリポツリと・・・今日は晴れ予報だったじゃん。

折り返しでHNDへ。左右のデザインは同じようだが、L1ドア付近にも小さいステッカーが貼ってあるようで、アップを忘れた。次の宿題だ。

アップで。左からDE-CORN、クワガタガールズ、デンシロウというようだ。

★さらに、Spot4には朝からこいつがいた。

モヒカンがリバイバルして早幾年、今年が最後と言われている。B6は日本全国を飛び回るので、なかなか会うことができない。2度乗れたことはラッキーといえよう。そしてこの日ナイトステイでモヒカンがいた。

プッシュバック時にモヒカンを強調してみた。

天候が悪く色ノリが悪い。

写真では分かりづらいが、相当モヒカンブルーが褪色している。

今日はすべての機材がRW07デパーチャーだ。25リクエストしてもダメだった。

ACLが明るいということから、天候の悪さがわかるだろう。

これが最後のモヒカンかもしれない。という思いで撮影した。

プロップ＠FUK

もう少しFUKネタが続きます

毎度のことだが、FUKはプロップも多い。HND幹線の大型機材から離島や近距離の小型機材までバラエティ豊かなのがFUK。

まずはANAのボンQ4。KQMやITMやKMIなどとの間を忙しく飛ぶ

JACのボンQ4。離島や四国などを結んでいる。Q4はいまだに鶴丸仕様はゼロで、全機アークカラー（１機はJACカラーだが)で飛んでいる。

同じくJACのSAAB　340B。L1ドアにスペシャルマークを描いた8887．

最近なかなか鶴丸化が進んでいない。

AMXのみぞか号。今日も元気です。

ORCのボンＱは主に長崎の離島を結ぶ、島民の足だ。

そういえば今日もみどりちゃんに会いました。

３機いるエコボンは、いつまでミドリちゃんでいられるのだろうか？

6/29のLCC@FUK その２

続いて、今一番ホットなJW

JA03AJ。SLなしの最後の・・・機材だ。NGOからの朝一便。

続いては、JW唯一の旧デザイン01AJ。

折り返しNRTに向けあがる01AJ。

午後も同じ01AJがアサインされ、SL付きにはお目にかかれなかった。

さてさて、FUKはこのほかにもお隣KOREAよりLCCが来るのだ。

AIR　BUSAN。BXはアシアナ(OZ)系列のLCCだ。

t-way。TWは何回かの運航停止にもめげず、頑張っているLCC。

他にもJEJU（7C)も来るが、最近夕方便のみになってしまい、そこまで待ってられなかったため画像は無し。

韓国はLCCに関しては大先輩。他にもJIN-AIRや、EASTERなどが日本に就航している。さらに中国の春秋が春秋ジャパンを立ち上げ。国内線に就航を目論んでおり、KMJ-NRTが候補になっている模様。実現すればKMJ初のLCC就航だ。

またLCCではないが、最近拡大しているIBEX。ようやく最新の09RJをゲットできた。

09RJ

こちらは07RJだが、すっかり「ガンバ東北」ロゴがなくなっている。他の機材もなくなっていた。

最近は、KMJでもFUKでも、よく会うのがオレンジ号のFDA。相性か？最近黄色い7号機が登場したので、早く会ってみたいものだ。

6/29のLCC@FUK

まだまだ引っ張るFUKネタ。

ここFUKは、国内３社のLCC+海外のLCCが就航している、数少ない空港なのだ。皆知っているか・・・

まずは、順調に成長しているピンクの桃

やった、初ゲットの807Pだ。

MMはKIXとの間を1日5往復しているが、現在は4往復に減便中。午前の2便は同じシップがアサインされるようで、またも807P。JWの動向に注目が集まっており、MMがどう対応するのか注目だ。

つづいて、最も急速に拡大するGK

初便は09JJ。SLなし。微妙に外してくれた。

02JJ

06JJ

この日は02JJ/06JJと、ことごとくSLなしの機材が投入されており、未撮影レジのSL付き11JJはお隣大分に２往復入り、かすりもしなかった。
ちなみに、JJPは少し前に便名と行き先が変更になったのだが、FLTRDR24は修正されておらず、便名を見てぬかよろこびすると、途中から航路のズレに気づき、私みたいにがっかりすることになるので注意が必要だ。

そろそろスペマとかでませんかねえ。今話題のお方を含めた続きは「その２」で。

土曜日も働きます

1週間たったがFUKネタはもっと続く。

本日は土曜日。官公庁も一般的にはお休み？だが、ことこの方々に関しては休みなど無いのだろう。ご苦労様です。

JGC海上保安庁の「きんばと」号　海難トラブルでもあったのか？ヘリも2機出動？していった。

福岡県警の「とびうめ」号。毎回思うのだが、この純和風なネーミングって、誰が付けるんだろうか？やはり偉いさんが、会議室で真剣に議論するのだろうか？

真面目な顔して、愛称を選んでいるのかなあ？そういう私は、昔々会社で作ったシステムに、生まれたばかりの我が子の名前をつけたことがあったっけ。

6/29のB8＠FUK

6/29のFUKにはB8が1往復入っているので、早速ゲット。FUKでのB8はあまり撮影したことがないな。

本日アサインされたシップは816A。残念818/819にはまたもフラれた。

やはりFUKの午後側は、降りが撮りやすいぜ（降りしか撮れないけど）

午後側は上がりもバッチリ撮れる。

しかし、この時間になって一面に雲が・・・イマイチ。

ネコとネズミ

引き続きFUKネタを

子供受けを狙ってか、マニアを狙ってか、キャラものはラップ期間が長い。その最長老はポケモンだと思うが、残念がらなFUKにはB4の定期運行がなくなってしまった。今回はピースは来なかったが、猫とネズミは確保できた。

まずは猫から。EVAのA330。

またリンゴかよ。恐らくFUKではリンゴ以外には、ほとんど会っていない。というくらいリンゴ率が高い。

そして親ネズミ１号機。

スタ－ボードボサイドのみなので正確にはドッグ＆アヒル号になるか

午後なので、上がりもスタボサイドになる。

ラップが特大なので、見上げのショットは無理があるな。やはりデッキからの見下ろしショットでなきゃ。

親ネズミは2匹とも確保済みなので、子ネズミを4匹確保したいが、あと1匹が捕まらない。

ようやく会えました。

ＦＵＫネタはまだまだ続く。

1/14に運行を開始して約半年。ようやく「八重の桜号」に会うことができた。

シップがB6なので日本全国どこの路線に入るかわからず、会うには運が必要。B6なのでHNDにいれば会えるかというとそうでもない。地方巡業が多いので、本当に運が必要。そのため、同じB６で運行中の「夢JET」は、未だに会うことができていない。乗ることはできたのに撮ることができていないなんて、おかしくね？

何はともあれ、無事ゲット。年末までの運行予定なので、会えてよかった。この調子で、「夢JET」にも会わせてください、お願いします・・・

しっかし、前回のNHKものは相性が良かったなあ。龍馬伝は4回、坂の上の雲に至っては7回も乗ったもんな。恐らく撮影回数より乗った回数の方が多いと思う。

この手のラップ機の残念な所は、上がってしまうと、ほとんど目立たないとうところ。撮影はターミナルデッキからに限る。

KLM@FUK

続いてFUKネタです。

春からアムステルダム線でKLMが就航した。

KIX,NRTに続き３回目の対面だ。

正確に言うと、KIXであったのはKLM-ASIAなので、KLMに会うのは２度目。

ロングホールの割には、短いターンアラウンドでアムステルダムに旅立つ。

そう言えば、クリアランスをとっていたクルーは女性の声だった。長時間大変ですなあ。お気をつけて。

他にも海外キャリアが複数入っているが、すべてノーマルで面白くなかった。とりあえず、いつあっても綺麗だなあと思うPNを貼ってみる。