静鉄に乗る -春霞に誘われて駿河湾ツアー-

昨年の「久能山・日本平」に続いて再び静岡へ

以前から気になるものが…

がんばっている地方鉄道「静岡鉄道（しずてつ）」

新静岡と新清水を結んでいて、ほとんど東海道線と並行しているのですが、ワンマン２輌編成の車輛で、全線複線、日中でも高頻度の運転本数を走らせて、

地元住民にはなくてはならない「ＬＲＴ」みたいな存在。

これは全線踏破しないとね。

　

新幹線で静岡に着いて、駅前からの道をスタスタ歩くのですが、駅らしい駅が見当たりません。（「駅はこっち」の矢印はありますが、駅のでっかい看板が見当たりません）

地図アプリを見て、どうやら「この建物」のなかにありそう…で、やっと改札口にたどり着きました。（地元の人は当然わかるんでしょうが）

都市間鉄道インターアーバンですから、東京で言うと「井の頭線」みたいなもんですかね、けっこうみなさん電車到着を待っています。

６～７分間隔で入れ替わり立ち代わり電車が到着します。



電車が到着すると、すぐ折り返し運転しますから運転手さんが急いで反対方向の運転席に向かいます。

ワンマン運転ですから、運転手さんが運転業務と車掌業務すべてを行います。

平日昼間ですから車内は席が全部埋まるまではいきませんが、駅ごとに降りたり乗ったりが繰り返されて、東海道線が１０分ちょっとで行くところを２０分くらいかけて新清水に向かいました。

新幹線で静岡へ…-春霞に誘われて駿河湾ツアー-

なぜか今日は「静岡」へ向かいます。

新横浜から新幹線に乗車

車内すでに満席

メチャ混み

静岡までデッキで車窓を楽しみながら向かう。

この時間帯下り新幹線１３本のうち　　のぞみ９本　ひかり２本　こだま２本

つまり各駅停車が30分に１本　所々止まるのが30分に１本　名古屋までスゥ～と行っちゃうのがほとんど。

利用者数・通過人員など考慮してのダイヤだろうが、こりゃあ混むわな。

ちょっと“遅いけど”ちょこちょこ止まるのも必要じゃねぇ…。

…と、思いつつ静岡に向かう。