思い出の「ユウユウサロン岡山」

　誕生から8年経ち老巧化した設備を更新し　装いも新たに登場した「ユウユウサロン岡山」です　虹を連想させる曲線と明るい客車

に専用機はオレンジ色　ヘッドマークも新しくなっていました。

　　　　


　　　　1995年08月19日撮影　東海道本線　西ノ宮～芦屋　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ65　123　　ユウユウサロン岡山

　　　　


　　　　1997年04月27日撮影　山陽本線　上郡～三石　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ65　123　　ユウユウサロン岡山

　この頃からヘッドマークを付けないで運転することも多くなりました。

　専用機（ＥＦ65 123号機）が廃車され　代わって下関のＰＦが牽引する様になりました。

　　　


　　　　2007年06月16日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ65　1130　　ユウユウサロン岡山

　赤いＤＤとの相性もピッタリです。

　　　　


　　　　2000年06月04日撮影　福知山線　草野～古市　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1183　回9731レ　　ユウユウサロン岡山
　
　今ではジョイフルトレインその物が無くなり　こんな列車が走るのは稀ですが　バブル全盛の頃は　皆が少しの贅沢を楽しめた　好

き時代だったのかも知れません。

古い写真から「ゆうゆうさろん岡山」

　ここ暫く撮影に出られないので　古い写真からジョイフルトレインをアップしまス。

バブル華やかな頃に登場した　「サロンエクスプレス東京」や「サロンカーなにわ」が人気を呼び　各地で欧風客車が誕生しましたが　

その中の一つ国鉄岡山局に誕生した「ゆうゆうさろん岡山」です。

　　　　


　　　　1986年11月00日撮影　山陽本線　垂水～舞子　　　　　　　　　　　　ＥＦ65　123　9302レ　　ゆうゆうさろん岡山

　1985年10月余剰になった12系を種車に　専用機ＥＦ65 123号機共々　小豆色に細い金色の線の落ち着いた塗装で登場した1次形

です　四国とを結ぶ瀬戸大橋をデザインしたヘッドマークも美しく　お気に入りの列車でしたが　中々写す機会に恵まれず　誕生後1

年経って漸く写す事が出来ました。

　岡山にはＤＤ51の配置が無かったので　「ユーロライナー」の様なディーゼル機関車の専用機はありませんでした。

　　　　

　　
　　　　1986年03月00日撮影　山陰本線　久谷駅　　　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1187　　　　　　ゆうゆうさろん岡山

　米子機関区のＤＤ51 1187号機の牽引です　久谷駅の退避線で普通列車の通過を待ちます。