その24・ぐるり筑豊─JR折尾駅にて。

こんにちは、しーちゃんです。
ご訪問ありがとうございます

昨日から８月、は横浜方面へおでかけしていましたが、気をつけていてもぼぅっとしてくる暑さでした。
夏休み真っ只中、行楽の時季でもありますから、体調に気をつけつつ、いっそう楽しみたいですね。
今月もどうぞよろしくお願いいたします



前回の続きです。

JR九州811系電車（3243M）をふた駅お世話になり、　JR折尾駅　に到着。
こちらで乗り換えますが、行き当たりばったりなので乗り場を移動することに囚われ、鹿児島本線のホームを撮影し損なってしまいました








明治24（1891）年2月28日九州鉄道（初代）の駅として開業、半年後の8月30日には筑豊興業鉄道（後の筑豊鉄道）の駅も開業しました。
別別の場所でしたが、九州鉄道と筑豊鉄道共用の折尾駅が明治28（1895）年11月13日完成。
明治30（1897）年10月1日九州鉄道が筑豊鉄道を買収。
大正3（1914）年6月25日に九州電気軌道（後の西鉄北九州線）折尾電停が開業し、乗り換え客の増加に伴って駅舎設備が手狭になり
木造２階建ての駅舎が大正5（1916）年11月5日に完成しました。
折尾駅周辺連続立体交差事業が行わることとなりましたが、用地の取得が難航し、当初の予定より２年遅れの平成24（2012）年秋から
取り壊し工事がはじまりました。
（『Wikipedia』より）
これから乗車する若松線は２番乗り場、いろんな部分が工事中でしたが、こちらの乗り場は面影を残しているようです。
折尾駅は、お昼をいただいた東筑軒さんの本社があり、ここ西口にも販売スタンドがありました
（お昼の記事は→コチラをどうぞ）






きゃ～、JR九州BEC819系電車・愛称DENCHA（"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN）
JR直方駅に停車中を見て、どうしても乗ってみたくなったのでした。
先発のくだり列車はZ001編成、舐めるように見学（笑）
1・2番ホームは、明治時代に築かれた御影石にコンクリートが積み重ねられ、嵩上げの歴史が見て取れるそう。
（こちらも『Wikipedia』より）
やって来た若松行きは直方駅で見たZ002編成で、意気揚揚と乗りこみました





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