ニュー・昨年の今頃。

こんにちは、しーちゃんです。
ご訪問ありがとうございます



お盆の入りですが、相方ももお盆はおやすみではないので、普段どおりに過ごしております。
お参りには行けないけれど、心の中でしっかりお祈り。
厳しい暑さが続いていますので、おでかけの方は十分にお気をつけくださいね

「ニュー」と言いつつ、『新・昨年の今頃。』は2013.06です。
時折、思い出したようなシリーズ（笑）
そして踏切好きの細細シリーズ・第76回を兼ねています。
（前回は→コチラをどうぞ）








福蔵寺踏切　（JR高崎線NO.58）

行田─熊谷間にある、可愛らしい踏切です。
一応「軽・小特を除く」となっていますが、前後の道もとても狭いので、軽自動車もおすすめしません。
福蔵寺というお寺が近くにあるのかと思いましたが、手持ちの地図など見てみても見つからず。
もしかして以前はあったけれど、失われたのでしょうか？






特急“草津１号”が通過して２分ほど、今度は2092レが通過。
牽引の“ブルーサンダー”ことJR貨物EH200形電気機関車はEH200 15でした。


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うしのちち さいほく牛乳。

こんにちは、しーちゃんです。
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前回の続きです。

秩父鉄道ひろせ野鳥の森駅近くに、美味しい牛乳を購入できる自動販売機があります。
埼玉県立熊谷商業高校の東側です。
ちちてつ車に会った後は、ほぼいつも寄っています。








埼北酪農協同組合（さいほく牛乳） うしのちち　

近隣の牧場から運ばれる生乳を100％使用した地場の牛乳が、工場前に設置された自販機で購入できるのです。
他社製品もあるものの、さいほく牛乳さんの“うしのちち”は1000ml（200円）／200ml（50円）を取り扱っています。
成分無調整なので牛乳の濃さがしっかり味わえ、しかし濃すぎません。
実は、さいほく牛乳さんの工場があるのを知ったのは１年ほど前。
とても美味しくて、今まで知らなかった分を取り返すかのように求めてしまいます。

ちちてつ撮影の帰りなど、機会がありましたら、おすすめの飲みものです



（2012.08）


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SL長瀞ミュージアムトレインと踏切：石原No.9。

こんばんは、しーちゃんです。
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2013.08.02は、秩父鉄道の　SLパレオエクスプレス　の夏休み平日運転が行われました。
踏切好きの細細シリーズ・第75回です。
（前回は→コチラをどうぞ）






石原No.9踏切　

石原─ひろせ野鳥の森間にある、この辺りでは比較的大きな踏切となっています。
ときどき通るのに撮影はしていなかったら、大麻生小学校の注意書きが綺麗になっていました。




ちちてつ6000系電車から、列車の撮影開始です。
このときは“寄居玉淀水天宮祭号”として運転していました。
写真はまずまず（？）だけれど、動画は三脚の位置を決めかねて、背後からの映像となっています（＾＾；；






SLパレオくんの熊谷駅への回送は、思いっきり踏切と絡めてみました。
往来がかなり多いので、踏切が開くのを待つ自動車もいるわけですが、この状況をどんな気分で見るのかしら？
もう十数年も車を運転していないけれど、踏切から1、2番目に停車していたら、貨物列車の長編成も楽しんでいた記憶があります

待っている間に普通電車も撮影したものの、ちちてつ7500系電車しか会えませんでした。
仕方ないとはいえ、ちょっと寂しいかも




SL長瀞ミュージアムトレイン　

この日は埼玉県立自然の博物館との合同でSLパレオくんにヘッドマークを掲出、博物館最寄りの上長瀞駅に臨時停車したそうです。
（詳しくは→コチラをどうぞ）
SLの中で学芸員さんの説明を聞いて、その足で博物館に行けるなんて、とても羨ましい




おまけです＾＾
見かけるとついカメラを向けてしまうJR東日本カー、ちちてつの踏切を渡ってくるところを目撃しました（笑）

* * *

『YouTube』の動画は、いつもgooブログさんへの「この動画を共有」で簡単に貼ることができるのですが、なにやら不具合が起こっているそう。
いつもと勝手が違い不安ではありますが、おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

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ちらりと、ちちてつ1000系。

こんにちは、しーちゃんです。
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前回の続きというか、前後になります＾＾

群馬県に向かう電車を、JR熊谷駅４番線で待っていたときのこと。
市営駐車場を挟んだ５番線に、の一等好きな秩父鉄道1000系電車：スカイブルー塗装が滑りこんできました。




塀があるのでほとんど車両が見えないものの、嬉しくて夢中でシャッターを切りました。
というのも、先月上旬に広瀬川原車両基地を覗いた折、行先表示幕が「おわり」となっており、もう運用につかないのかもと寂しくなっていたのです。
（その記事は→コチラをどうぞ）
お仕事中を見られて、ほっとしました






翌日、熊谷駅に戻ってきて、ちちてつ熊谷ビルから撮影。
奥の留置線に1000系：オレンジバーミリオン塗装がおやすみしていました。
右のちちてつ7500系電車が掲出しているヘッドマークは、「第68回国民体育大会 ライフル射撃競技会in長瀞町 10.4（金）～7（月）」。
2013.09下旬から開催される国体のメイン会場は東京都だけれど、ライフルの一部競技が長瀞で行われます。
（詳しくは→コチラをどうぞ）
描かれているのは、都民の鳥“ゆりかもめ”がモチーフのゆりーとだそうです


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JR高崎線の車窓から。

こんばんは、しーちゃんです。
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前回の続きです。








先週前半にJR高崎線を利用したとき、復路は少しだけ撮影することができました。
JR高崎駅の留置線に、“にゅにゅう”ことJR東日本E233系電車が2、3編成留置されていたのですが、そのうち一編成のドアが開け放たれて
向こう側に客車が見えたり、先に茶の荷物車もいたり。
にゅにゅうのドアが開いてなかったらほとんど見えなかっただろうと思うと、なんだか楽しい気分になりました






戻ってきたJR熊谷駅で、往路では撮影できなかった「高崎線130周年キャンペーン」関連の展示をパチリ。
これより10日ほど前に駅を利用したときには、なかったものです。
（その記事は→コチラをどうぞ）
子どもさんたちのぬり絵は、にゅにゅうの白い部分が黒く塗られている作品が、個人的に斬新でかっこよかったです


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後藤さんがいっぱい。

こんばんは、しーちゃんです。
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先週前半のことです。
急遽、相方の実家のある群馬県に行きまして、翌日の夕方に埼玉県に戻ってきました。
往路は夜だったので何も見えなかったけれど、復路の車内が空いていたので、いつもの如くJR貨物高崎機関区を撮影していると。




うまく撮影できなかったのですが、JR東日本EF510形電気機関車がうじゃっといて驚いてしまいました
後ほどデータで数えてみたところ６機、ナンバーを確認できたのが501・502・503・508でした。
以前、ちらりと後藤さんがJR貨物に譲られると聞いたことがありました。
ネット検索すると、そのための回送が行われたそうです。
にとって“安中貨物”で慣れ親しんだ後藤さんたち、もう会えなくなってしまうのでしょうか



（JR倉賀野駅に置かれていたタキ）

JR熊谷駅に到着してすぐ、国鉄EF65形電気機関車の94レが通過します。
この日はEF65 2138の単機でした。
（前回登場は→コチラをどうぞ）





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続・熊タにて（2013.07.28）─青の機関車8877レと2090レ。

こんばんは、しーちゃんです。
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前回の続きです。

高崎線開業130周年記念の列車たちの合間に、貨物列車も楽しみました。
国鉄色の国鉄EF65形電気機関車の8877レ／“ブルーサンダー”ことJR貨物EH200形電気機関車の2090レ。
濃淡の違いはあれど、どちらも青い機関車でした




濃いブルーのEF65 2119とは、2009.10に初めて会って以来の再会となりました。
（その記事は→コチラをどうぞ）
初対面は無動力だったので、今回はお仕事中（何も牽いていないのが残念）に会えてよかった




淡いブルーのEH200 15は、ブルサンの中でも８回目と、がもっとも記録できている機関車
JR高崎線がほとんどだけれど、田端運転所を訪れたときにも会えました。
（→コチラをどうぞ）

* * *

どちらも動画を撮影しましたが、8877レは単機なのであっという間、2090レがとても長く感じられました＾＾
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

JR貨物：8877レ EF65 2119単機 2013.07.28

JR貨物：2090レ EH200 15牽引 2013.07.28

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熊タにて（2013.07.28）─高崎線開業130周年記念の列車たち。

おはようございます、しーちゃんです。
ご訪問ありがとうございます

今日から８月、埼玉県はすっきりしないスタートとなりました。
各地で大雨の被害や猛暑の厳しさが増していますので、普段から備えなど気をつけたいものですね。
今月もどうぞよろしくお願いいたします



先の週末、土曜日は朝の一本勝負だったけれど、日曜日はたくさん列車に会ってきました。
1883.07.28に上野─熊谷間が開業した高崎線、その130周年当日に記念列車が走るのです。
（詳しくは→コチラをどうぞ）
その他にも、夏の行楽列車に貨物列車も撮影できそうなので、お祭り気分で熊谷貨物ターミナル（熊タ）そばにお邪魔
先着の同業者さんがひとりいて、後ほど見えた範囲で4、5人ほど増えました。
今回動画メインにセッティングしてしまい、写真は編成がおさまっていません……かといって、動画が上手に撮れているわけでもないけれど（笑）






準備して程なく、“ボロ”（失礼）こと国鉄211系電車の「高崎線130周年」ヘッドマーク掲出＆ラッピング車両（837M）がやって来ました。
運行開始は知っていたものの、忙しさでなかなか会いに行けず。
130周年のよき日に初めて撮影できて、とっても嬉しいです

その後ひとり同業者さんが来て、そのまま撮影をご一緒しました。
地元の方だそうで、今まで気づかずにすれ違っていたのかも、なんて思ったり＾＾
ボロの動向などいろいろ教えていただき、どうもありがとうございました＆お疲れ様でした




EL＆SL高崎線130周年記念号　

上野─高崎間は国鉄EF65形電気機関車EF65 501が牽引、高崎─水上間はSLにバトンタッチします。
落ち着いた色合いのヘッドマークを掲出していました。
（びゅう商品のチラシが写っています→コチラをどうぞ）




こちらは記念列車とは違い、見頃を迎えた“たんばらラベンダーパーク”に向けて走るたんばらラベンダー号です。
（過去記事は→2010年／2012年コチラとコチラをどうぞ）
今年はジョイフルトレインリゾートやまどりでの運転となっています。
茶色のお顔に強い陽射しが照りつけ、こんがり焼けてなんだか“やきとり”みたい






快速レトロ高崎線130周年号　

の一等好きな機関車・国鉄EF64形電気機関車のプッシュプル方式で、上尾─高崎間を運転されました。
EF64 1001とEF64 37、そして旧型客車と茶尽くしの列車に、うはうは状態。
お見送りにもテンションが上がりまくりでした

* * *

今回も動画を撮影してみました。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです

JR東日本：211系 高崎線130周年ラッピング車両 2013.07.28

JR東日本： EL＆SL高崎線130周年記念号 2013.07.28

JR東日本：快速たんばらラベンダー号 2013.07.28

JR東日本：快速レトロ高崎線130周年 2013.07.28

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