ホンダは、佐藤琢磨を正常に取扱うべきだ。

前記事にも書いたように、スーパーアグリF1チームの撤退発表以降、今、最も注視すべきは、日本人ドライバー佐藤琢磨の処遇だ。

琢磨は今までにも、何度かこのような状態に陥ったことがある。それは、彼に大きく関わってきた（あるいは、育ててきた）ホンダが、しっかりしていないことを感じざるを得ない。

3年前、琢磨は、B・A・Rホンダチームのドライバーだったが、同僚ドライバーだった、ジェンソン・バトンが、ウィリアムズチームへの移籍を決めたため、B・A・Rホンダチームは、その代わりのドライバーとして、フェラーリチームから移籍のルーベンス・バリチェロを獲得していた。

しかし、ジェンソン・バトンは一転、B・A・Rホンダチームの残留を発表、琢磨がこの影響を受け、押し出される格好で、F1のシートを失った。

最近の報道から聞くところによると、元々、スーパーアグリF1チームは、この押し出される格好となった琢磨のF1シートを確保し、日本のファンの非難を回避する意味で設立されたという話もある。どちらにしても、ホンダがチームを支援していた理由は、そういうこともあるだろう。

でも、琢磨はそんな自分自身の背景を僕らに全く感じさせることなく、常に、その時、その時でベストを尽くし、最高のパフォーマンスを魅せた。

そして今、スーパーアグリF1チームは、F1から姿を消し、琢磨は再びF1のシートを失う形になった。

この今の状態は、3年前、大技を使って、琢磨のシートの問題解決を半ば強引に先送りしたと言えるホンダが、再び解決の局面を迫られている、ある意味、自業自得な局面だ。

また、単純にシートの問題ばかりでなく、3年前、これも同時に先送りにした琢磨への処遇をどう扱うかによって、ホンダという一企業が優れた能力を持つ人材を、どのように処遇する企業なのかがわかる（あるいは、正す）、絶好の機会だろう。

ワザとらしい火消しに躍起になっている場合ではないのだ。

TB。--------

「junzirog：F1の魅力が、またひとつ消えた日。」

「junzirog：佐藤琢磨は真のホンダ正ドライバーだ!!!」