イタリアおやじの釣り専用車である kebari@号 は現在車検中で
本日は代車 ホンダ ライフ で今期最後となる75km地点へ出釣しました。
往復で150kmですが軽自動車の燃費は凄いですね。ガソリンを7~8リットルしか
消費していません。660ccの高効率エンジンは加速も申し分なく驚くほど静かですね。
kebari@号 は軽油で走っていますが音も振動も人に優しい対策はされておらず
かなりスパルタンなスポーツ車並みですよ。
図体が大きいのとメンテナンスはもっぱら車検時の整備のみなので
(オイル交換は車検時だけ)現在、リッター7~8kmに迄悪化していますわ。
新しい時は10km以上いってましたから高齢化?老朽化?整備不良かな?
でも、働き車で私の相棒になってもう8年以上も故障無しで頑張ってくれています。
毎年、渓の盛りの4月に車検なのは何だか歯がゆいですわ。
車検から戻ってくると毎年本命飛騨の渓に頑張って走ってもらいます。
さて、本日の75km地点の渓でのランディング出来たアマゴさんは5尾でした。
一級のポイントにはサカナの気配が薄く出てくれてもかなりスレていて
相当賢くなっていましたわ。
本日は代車 ホンダ ライフ で今期最後となる75km地点へ出釣しました。
往復で150kmですが軽自動車の燃費は凄いですね。ガソリンを7~8リットルしか
消費していません。660ccの高効率エンジンは加速も申し分なく驚くほど静かですね。
kebari@号 は軽油で走っていますが音も振動も人に優しい対策はされておらず
かなりスパルタンなスポーツ車並みですよ。
図体が大きいのとメンテナンスはもっぱら車検時の整備のみなので
(オイル交換は車検時だけ)現在、リッター7~8kmに迄悪化していますわ。
新しい時は10km以上いってましたから高齢化?老朽化?整備不良かな?
でも、働き車で私の相棒になってもう8年以上も故障無しで頑張ってくれています。
毎年、渓の盛りの4月に車検なのは何だか歯がゆいですわ。
車検から戻ってくると毎年本命飛騨の渓に頑張って走ってもらいます。
さて、本日の75km地点の渓でのランディング出来たアマゴさんは5尾でした。
一級のポイントにはサカナの気配が薄く出てくれてもかなりスレていて
相当賢くなっていましたわ。
