兵庫県に行ってきました。
普段は乗らないJR西日本、灘駅に到着する車両です。
1995年1月17日、阪神・淡路大震災により、全線が不通。
その後最後まで不通であった住吉駅‐灘駅間が4月1日復旧し、神戸線全開通。
兵庫県に行ってきました。
普段は乗らないJR西日本、灘駅に到着する車両です。
1995年1月17日、阪神・淡路大震災により、全線が不通。
その後最後まで不通であった住吉駅‐灘駅間が4月1日復旧し、神戸線全開通。
都内街歩き。桜も色づき始めました。
ＪＲ市ヶ谷駅から飯田橋駅間にあるのが新見附濠です。
桜越しに見えるのがE233系。
車体にオレンジバーミリオンの帯が巻かれています。
熊本市交通局の8200形電車です。
1982年に2両が製作、8201は「しらかわ」の愛称があるそうです。
地方に行くと路面電車が多くありますが、バスとの共存をうまく図っているようです。
いずれにしても環境にやさしい利便性の高い交通機関であってほしいものです。
1960年製造、50年以上現役で活躍する福井鉄道202号電車です。
海の青・野山の緑・雪の白と福井の風景をイメージした塗装です。
もうすぐ新しい車両と入れ替わっていくそうです。
またひとつなじみのものがなくなっていきます。
北陸地方に行ってきました。いつも特急はくたか号に乗ります。
最高速度160km/h。在来線における最高速度の列車です。
分岐器やレールの形状等、新幹線と同等のものを用いて高速走行を可能にしているらしい。
もうすぐ北陸新幹線開業。このはくたか号はなくなり、北陸新幹線の名前として引き継がれます。
またひとつなじみのものがなくなっていきます。
