![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/20/6ee6e97a399ef1497e06e83394fe7b7c.jpg)
今朝、シルベストサイクルへ行って、懸案のステムを変更した。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/58/2fa390199fb4b5dfaddb0bf48a9ca30e.jpg)
サイズもあっているし、丹後半島一周の180キロも走れたんだから、かなりポジションには慣れているのだが、体が硬いので、骨盤を立てて前傾姿勢がとれない。
そのことでマタのしびれがある。平地で巡航してるときにレバーから数センチのところを持つと、気持ちよくペダリングできる。
というわけで、9cmのものから7cmに変えた。JAMIS AURORAもステムをつめたのだが、あれはもともとサイズがあっていなかった(特価品だったから)ので極端に短くしたのだが、今回は2CMほど詰めてみた。
2cmでも乗った感じだいぶ前傾が楽な気がした。骨盤も少し立ってきてペダリングしやすい。
ポジションが変わると、使う筋肉も変わるので少し苦労するかも。
このステム。4500円位だったんだが、DIXNA(ディズナ)というメーカーで、ネット検索してもどんな位置づけのものかはっきりしない。ウエムラパーツのネットショップのHPで見てもこのメーカーのステムは扱っていなかった。
代理店のHPでは
「ROAD系のブランド。こだわり過ぎることなくロードパーツを着せ替えて欲しい・・・
でもスペックにはこだわっています。
dixna=ディズナの意味はフランス語の99(quatre vingt dix-neuf=キャトル・バン・ディズ・ナフ)からの造語で1999年に誕生し、常に次の100を追い続ける・・・という意味です。」
といまいちはっきりしない。マイナーメーカーなのか??ステムのフロント部分がキンキラなので、ちと他のKUOTA KHARMAと差別化、ということで。
サドルも穴あきにしてさらに差別化を図ろうか検討中。
ついでにリアの変速機の調整もしてもらうが、なんとディレーラーがついている金属が曲がっているとのこと。以前倒れた時になったのか。みょうな機械を使ってまっすぐに調整してもらう。
というわけで、整備完了。
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