JR東海 キハ85 1100番台 東海道本線 （岐阜-名古屋）
バリアフリーのアコモ改造を受けているキハ85の1100番台。”南紀”と共通運用である”ひだ”ではあるが、高山本線への外国人観光客の急増により
”ひだ”の乗車率は”南紀”よりはるかに高いらしく、6～8両編成での運行を良く見かける。しかしこの時は週末にもかかわらず、基本の４両編成で運行されていた。
長編成で再度リベンジしてみたい。
JR東海 311系 大垣車輌区G1編成 東海道本線 （岐阜-名古屋）
名古屋地区の東海道本線では、午前中に311系の8両編成が数多く見られるので撮影のチャンス。まだまだ現役続行のようで撮影できる機会が
当面なくなる事は無い様であるが、313系が大量配備されているこの地区では15編成しか存在しない311系のしかも2編成連結運転は抑えておきたい
撮影対象である。この日はトップナンバーのG1編成がやって来た。出来る限り全編成の撮影を成功させてみたい。
JR東日本 E351系 松本車輌センター S1+S21編成 特急”スーパーあずさ” 中央東線 （上諏訪-塩尻）
先代に当たる189系が今だ波動運用とは言え現役で走行を続ける中、なんと20年そこそこで老朽化によりE353へ置き換えがなされる予定のE351系。
この日やってきたのは先行量産車であるS1編成。なお量産車と同等の改造を施した後は1000番台を与えられている。
流石に関東圏の特急だけあって単線区間を走っていても堂々の12両編成でやってくる姿は圧巻そのもの。編成末尾までキッチリ入れようとすると
ファインダー内に列車が目いっぱい迫ってきてこれまたド迫力。0.1秒引っ張りすぎた感もあるがなんとか画面に収める事が出来た。
JR東日本 185系 大宮総合車輌センター B3編成 臨時特急”はまかいじ” 中央東線 （上諏訪-塩尻）
週末の中央東線に行くと見る事が出来る臨時特急の”はまかいじ”。10年以上前の横浜在住時には横浜線内で189系で運用されていたのを
時折見かけたのはよく覚えているのであるが、185系での運用を中央東線で見るのは実は初めて。この日も189系の撮影に来たのであるが
列車がやってくるまでは”はまかいじ”の存在をすっかり忘れていたほどである。というのも昔は甲府どまりであったため、ここまでやってくると言う
イメージがなかったのである。正面への日の回りこみが弱い午前中の撮影となったが、まずまず満足な1枚となった。
JR東日本 クモヤ143-52 回9948M 篠ノ井線 （篠ノ井-松本）
さて霜取りクモヤは松本から篠ノ井まで走ると、直ぐに松本への折り返し運転が始まる。折り返し運転は完全に日出時刻後となるために、
回9947Mの撮影は失敗しても、必ずこの回9948Mは綺麗に撮影できるだろうと信じていたのだが、、、、
結果はご覧の通り惨敗、、昨日掲載の写真に比べると若干エッジが出ている感じにはなっており、光量も気持ち稼げている感はあるとは言え
ここまで重苦しい分厚い雲に周囲が覆われてしまうとは、、、、
しかし、この２時間後には辺りはすっかり晴れ渡り、天気予報どおりの快晴へと変わっていくのであるから、やっぱり山岳地帯の天気をなめてはいけないのである。
初めての撮影地で１両編成の撮影アングルを見出す難しさも加えて、霜取りクモヤの撮影をするには、まだまだ自分は未熟者過ぎる事を痛感した日となった。
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JR東日本 クモヤ143-52 回9947M 篠ノ井線 （松本-篠ノ井）
一度見てみたかった霜取りクモヤこと回9947M。ダブルパンタを持ち上げて颯爽と目の前を駆け抜けて行く姿を見る事が出来て相当にテンションが上がった。
3月末ともなれば相当明るくなるであろうと、終日晴れの天気予報を狙って急遽この地までやって来たのあるが、、、なんと夜半から雪が降り出したのである。
やはり篠ノ井線をなめてはいけない、、こんな暖かくなってもまだクモヤが走っているのだなぁと勝手に思っていたのだが、、まだまだここでは雪が降るのである。
ほぼ日の出の時刻のはずなのであるが、空は一面鉛の様な雲で覆われている。見た目にはかなり明るくなっているのであるが、
やはり感度の低いKiss-7Xでは全く光が足りない、、やっぱりEOS9000Dを購入しようかと思ってしまう。
まさか雪など降ると思っていなかったので、雪煙を上げながら走るカッコよいクモヤが撮れるというのに、こんな不鮮明な写真となってしまった。
果たして来年も霜取りクモヤは走っているのだろうか？
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JR東日本 189系 豊田車輌センター M52編成 ”あずさ50周年記念 なつかしの189系” 中央東線 （上諏訪-塩尻）
あずさ50周年記念第二段と言う事で、有名な大カーブに始めて行ってみたのであるが、、、ある程度事前に想定された「団体」幕。
そのためなのか、いつもは劇パになるというこの場所も、人が少なく、ゆったりと楽しみながら撮影をする事が出来た。
もちろん団体幕は少々残念ではあるものの、この有名カーブをGUあずさが伸びやかに駆け抜ける姿を撮影できたので満足な１枚となった。
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JR西日本 681系0番台 金沢総合車両所W06編成 東海道本線（米原－名古屋）
昨年度のダイヤ改正で大きく運用が変わった特急しらさぎ。381系が運用を終了した影響を受けて、特急くろしおに車輌を転出するために
しらさぎとして活躍していた683系2000番台が転籍となったのである。そして北越急行やサンダーバードで運用されていた681系がしらさぎ運用を担う
事となった訳である。JR西日本としてはより主戦場である路線にエース機を回して、中古機を半分はJR東海路線を走るしらさぎに回すという配置の様な
気がしてならず、しらさぎファンにとっては何とも複雑な気持ちではある。ただしらさぎは北陸新幹線の延伸が進むに連れて廃止議論もあるし、
JR各社を跨ぐ列車の運行がなくなりつつある現状を踏まえると、もしかすると、JR東海管内でしらさぎを撮影できる機会が無くなってしまうかも知れない。
すでに特急しなのは大阪列車がなくなってしまっている事からも、あながちでたらめな予想でもない。
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JR東海313系300番台＋5000番台 東海道本線 （刈谷-大府）
トヨタロングパスエクスプレスの撮影に行った際に撮影したJR東海の量産型列車の313系。JR管内ではこの顔の列車が大増備されているために
何処を訪れても同じ列車が走っているというある意味国鉄時代のような状況。いつでも撮れると思っていて意外と撮っていなかったのが東海道線での
313系の2番台併結運転。陸橋からのアングルだと編成構成が良くわかる一枚となった。
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JR東海 キハ85 ”特急南紀４号” 関西本線 （四日市-桑名）
特急南紀をローアングルから撮影してみたかったのでアミカンストレートにやってきた。4号のバックショットではあったものの久々に空が綺麗だったので、
側面影が出てしまうのを承知で撮影してみた。なかなかよさげなので、今度来る際は5号下りで撮影してみたい。
微妙なところではあるが5号ならば側面に日が当たっているかもしれない。
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JR東日本 キハ40 327D 烏山線 （宝積寺－下野花岡）
写真は少し日付を遡った2月末とついこの前の写真なのだが、今日ここに来ても既にキハ４０は運行していないのである。
まだまだ見た目には十分走れそうなくらい綺麗な状態を保っているのではあるが、、、
さて運転本数の極端に少ない路線では練習列車無しで苦労をするのであるが、今回の様に後追いも含めながら何ショットか撮影していると
流石に少し覚えてくる。すこし手馴れた感じのする１枚を撮影する事が出来た。烏山線カラーと国鉄気動車急行色のコンビネーションも
なかなか良いアクセントになっている。
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JR東日本 キハ40 326D 烏山線 （下野花岡－宝積寺）
この撮影地は線路の真横を側道が通っているのであるが、交通量が多い訳ではないのであるが、滅多に通らないと言うわけでもない。
車と被ぶる危険性を考えて、宝積寺行きの後追いを練習台にして、道路を挟まず、線路際から撮影してみた。
運転士から線路際に立っている不安感を与えないように、踏み切り近くの、電気盤等の設備がある外側に立って撮影した。
しかしやっぱり2両編成を線際から撮影すると今一つ良い画にはならない事がわかった。
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JR東日本 キハ40 325D 烏山線 （宝積寺－下野花岡）
非常に運行本数が少ない烏山線。午前中正面順光で撮影できるのは下り２本のみ。上りは側面のみ順光となるが、３本しかしうち１本は現場で２時間待ち
となってしまう。よって実質勝負は上下各2本ということとなる。初めて訪問した場所で、２両の短編成列車の撮影アングルを決めると言うのは非常に難しい。
ましてや練習列車はないのである。いつもは広角レンズでの撮影が基本なのであるが、今回は久々に望遠レンズで撮影してみた。
今回はオール烏山線カラー編成の撮影も狙ってみたかったので、まずまずのショットが撮れてホッと一安心できた瞬間であった。
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JR東日本 キハ40 324D 烏山線 （下野花岡－宝積寺）
昨年度のJR東海のキハ40シリーズ消滅に引き続き、烏山線のキハ40も今ダイヤ改正で消滅との話を聞いて、慌ててここにやってきた。
tomixでは早くから模型化されていて、一度緑帯の烏山線カラーを見てみたいと思っていたのであるが、最後の最後で念願が叶った。
しかも現地について幸先よくやってきたのは全カラーバリエーションの3連結編成！朝日の方向からでは正面が影となってしまうものの、この組み合わせが
記録できたのは嬉しかった。JR東海の様なカミンズサウンドはしないものの、やっぱりキハ40はカッコイイ！と改めて思った次第。
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JR東日本 115系 新潟車輌センターL-8編成 白新線 （黒山-佐々木）
旧新潟色の115系が復活との事で、新潟に行きたい衝動が日に日に高まっている今日この頃であるが、、最近の豪雪を見ていると、素人が下手に雪国を
訪問して迷惑がかかってはいけないので、我慢している状況。と言うわけで、新潟に遠征へ訪れた時の写真を漁っていると、この写真が出てきた。
ついこの間の撮影した様に思えるのであるが、もう約2年も経っている事に驚いた。所謂キムワイプカラーの115系に再会できて大喜びしていたのであるが、
もうこの編成は解体されてしまっているのである。時が経つのはこんなにも早いものかとつくづく思う。485系3000番台のラストランも発表されて
いよいよ本格的に新潟行きを計画しなければならないかもしれない。
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