４・１４防衛省交渉報告２～軟弱地盤であることを米国は承知しているか

防衛省交渉のもう一つの重点は、
設計変更が軟弱地盤を改良するものであることを
「米国は承知しているか。了解しているか」を明らかにさせることでした。


昨年９月に米国連邦議会軍事委員会３２人に
「辺野古基地建設中止と普天間飛行場の閉鎖を求める書簡」を送ったことは
１０月２２日のブログで報告しました。

そして、昨年１１月交渉では
「５．辺野古新基地建設予定地の軟弱地盤の存在について
①　いつ、国防総省に情報提供をしたのですか。
②　設計変更申請について国防総省の見解を明らかにしてください。」
と追及しました。
具体的な内容はこの１１月活動ブログをお読みください。

　防衛省は「書簡については報道で承知している」
「米側との外交上の個々のやり取りは答えられない」と逃げに終始しました。


私たちが送った９月書簡を読んだリード上院軍事委員会委員長が
「（軟弱地盤などの問題を詳述した）書簡に目を通して、現状の理解を努めたい」（沖縄タイムス１０月２０日）
とインタビューで答えていることから、
軟弱地盤の改良のための設計変更であることが正確に伝わっていないことが明らかになってきました。

今回の追及で防衛省は「設計変更が軟弱地盤の為であることを米側に伝えている」と回答しましたが、
「米側は承知しているか。了解しているか」については答えませんでした。

また、生物多様性豊かな大浦湾の環境保全の為に、
米側は防衛省に「工事音を低減するバブルカーテンの使用や、土砂や泥の流出を少なくするシルトカーテン使用」を
提案していましたが、防衛省は実行してはいません。
防衛省はこのことについて「個々には答えられない」と答弁できませんでした。

　上記２点について再質問で追及します。

　ジュゴンの保護者より

４・１４政府交渉の報告（防衛省１）～ジュゴンの糞発見

（沖縄タイムス４月６日）　４月１５日ブログに関係記事満載です。

４月１４日防衛省・環境省交渉の前段に事前説明会を持ちました。
高良鉄美参議院議員、伊波洋一参議院議員がお忙しい中、参加されました。


事前説明会から交渉までユーチューブで記録しています。ご覧ください。

まず、交渉の重点の一つ、ジュゴンの糞発見について報告します。

昨年７月久志沿岸域で発見された生物の糞が、
沖縄県によってジュゴンの糞であることが確認されました。
(沖縄県「令和４年度ジュゴン保護対策事業報告書の概要について」)


久志沿岸域は埋め立て工事を行っている辺野古沿岸域からわずか数キロ。
「ジュゴンの行方不明は工事とは無関係」「ジュゴンは発見できていない」とする
沖縄防衛局の調査の杜撰さが明らかになりました。
沖縄防衛局と環境省がジュゴンの糞の発見について知ったのは報道の直前。
環境省と沖縄県の連携が弱いのは残念です。　

次に明らかになったことは、
ジュゴンなどの保全策を検討し実施すべき環境監視等委員会のメンバーが行ったことは、
イギリスの科学雑誌に「ジュゴンは絶滅した」と投稿したことだけでした。

科学的な見地を放棄して、基地建設を優先する監視等委員会の役割が
ますます明らかになってきています。
科学的見地を放棄した環境監視等委員３人に、
必死に生きている沖縄ジュゴンが抗議しているのです。　

私たちは沖縄防衛局の調査方針と環境監視等委員会の助言に課題があると追及。
そして、工事の中止と環境監視等委員会で
「久志沿岸域でのジュゴンの糞の発見」について議論すること。
ジュゴンの餌場の保全と、海草藻場の移植の展望を明らかにすることなどを求めました。

環境省、沖縄県は沖縄本島では古宇利島周辺に生息していると判断しています。
古宇利島周辺には土砂作業船がひっきりなしに運行しています。
生き延びているジュゴンには危険です。

土砂作業船が出す水中音は環境影響要因であると防衛省は認めました。
しかし、調査をしていません。
ジュゴンの交信手段の水中音波を妨げることが指摘されてきています。
防衛省が調査しない理由を明らかにすべきです。
土砂作業船の夜間航行は中止すべきです。

　防衛省に再質問を提出します。

　ジュゴンの保護者より