走行距離30,000kmに到達。 懲りずに峠徘徊。

R9-亀岡-F6（府道6号）を南下、F46-F733-R423にぶつかり南下、F605を妙見山方面へ西進。　いずれも山中の地方道。

　　　

妙見山方面はF4とF605の併走区間。　やがて妙見山方面へF605が分岐。

　　杉林の山頂への道を進み、程なく到着。

平日の8時過ぎなので誰もいない。　日蓮宗霊場とあるが、なぜか鳥居もある。　神仏習合時代の名残りらしいが。

石段上に土産物屋や飲料自販機。　BBQテラスもあるらしい。　霊場とは名ばかりで、俗化も甚だしい。

題目の石碑の奥には、神社にある狛犬一対。　

参道の横には「神馬」と称する何やらキリスト教風の紋章を着けた馬の銅像。　　訳がわからん。

　鳥居の額には「妙見大菩薩」。　ここの本尊の名らしいが、仏教でいう「菩薩」とは成仏するための修行者という位置なので、仏ではない。

日本中どこにでもある「お地蔵さん」（これも「地蔵菩薩」である。）を拝むのと変わらん気がするのだが。

こちらからの眺望は良くない。　　F4に戻り、R423方面へ。　ここは爽快なワインディング。　高低差がほとんど無い、適度なコーナーが連続。

やがてR423にぶつかる。　　妙見山-R423までのF4は、土日祝日は二輪走行禁止。　　二輪の事故が多いのだろう。

しかし、いい天気で、爽快である。　

F4を引き返し、ワインディングを楽しみながら妙見山からF4を西進、野間峠はヘアピンの連続。　R477の旧道に抜ける。　　

西側に回って妙見山ケーブルの麓の駅に着く。　　　標高差229m・距離0.6km・最大勾配424‰（約23度）。

国内のケーブルでは珍しく、1435mmの標準軌である。　ほどなく発車。　　ものの数分で相手方の車両が降りてきた。　

先ほどの妙高山頂に行くにはさらにリフトを乗り継ぐ必要がある。　こちらは標高差88m・距離0.58km。　料金は各々片道350円もする。

山頂まで往復すると1380円。　（わずか往復20円割引。　ケチ。）　駅前のR477からF605を西進。　F605は山頂からここまでワープしてるらしいｗ

知明湖にぶつかりF604-F104を北上、F4に戻ってR173栗栖。　F54でるり渓方面へ。　　東屋で一服。

F453を北上、九品寺の山門と前庭。　

R372-R9を跨いでF19日吉の道の駅。　本日は定休日。　コンビニで買ったコーヒーとパンでそそくさと昼食を済ます。　

お気に入りの宇津峡沿いのワインディング。　

F364持越峠方面へ、F365-F443と細い峠道をたどる。

F78佐々江の手前で眼下に集落を見る。　標高差は50m位か。

F78を東進、R162京北に出る。　　少し北上してF61井戸峠を越え、常照皇寺。　　

R477でR162に戻り、　　道の駅でタマネギと実山椒を購入。　　

R162を南下、笠トンネルの手前に北へ分岐する道があり、以前スクールバスが入って行くのを記憶してたので、行って見る。　

小さな集落を抜け、数km進んだ先にあったのは射撃場。　　　　現在は閉鎖されて、近くに移転している。

R162で帰京途中、高雄で交通規制で足止めを食う。　警察屋さんと消防が集結。　　

バイクと車の事故のようだ。　バイクは大破。　

車は後部がかなり損傷してたが、バイクが車に追突？　状況はよくわからんが、ライダー氏の無事を祈るのみ。

自宅のすぐ手前でオドメータが30,000kmに到達。　地球3/4周である。