高く泳ぐや こーいーのｰぼりー。

GW最終日、R24-奈良公園を8：00頃に通過。　早朝なので渋滞なし。　人出も少ない。　

K80鉢伏峠を抜け、

広域農道でR369へショートカット。　　針T・R・S道の駅。　

朝飯を食べる。　と言っても、　かまどやののり弁。　奮発してご飯大盛りw

白身魚と竹輪のフライが定番だが、白身魚はスケトウダラなんぞ使う訳が無い。

同じタラ目の深海魚のメルルーサか、良くてもホキである。

R369からK28でR165へショートカット。　

室生の道の駅から山腹の近鉄三本松駅。　

名張市からK80を北上。　名張川の沈下橋。　

　道幅は狭いが、快走。　

R25旧道-K4。　

　　　　

　　　　　　　　

K214を南下。　

K80ヘ戻り西進、K272神野山ヘ。　

以前2度来た森林科学館。　　標高は500mほど。　売店でタマネギと珍味・ミョウガタケ購入。　　

伊賀上野方面の眺望。　

K80-R369-K4-K82高山ダム沿いへ、変態的ルートを走る。　　

木津川に合流したところの発電所。　

さらにR163-F33へ。　

F47岩船寺。　　草餅（嫁さんのエサ）・日野菜の柴漬・梅干・切干大根GET。　

ここの漬物はいつも塩加減が絶妙で美味であるが、切干大根も戻してやると40×10×3mm位の大きさで、食べごたえがある。

R47-F5和束-F62犬打峠-F3宇治川ラインのいつものルートで帰京。

5月4日の走行と合わせ、給油トリップ447.9km　給油量7.44L　燃費60.20km/L。　久々に60km/L台を記録した。

 登録後5年半のYBR号であるが、まだまだ健在。

 

快晴の鯖街道ツーリング。

R367 朽木の道の駅。　朝市が開催中。　　メインはやっぱり鯖寿司。

　　　　

R303 熊川の道の駅。　ここもクルマが満車状態。　新緑が綺麗である。

肝心の宿場の方は閑散としている。

　　　　

GWにもかかわらず、現役の商店もほとんど休業中。

　　　　　　　　

道の駅で見かけたYAMAHA FAZER125。　YBRの次期モデル。　なかなかカッコええじゃないか。

大阪市ナンバー。　おっさんと同世代と思われるオーナー氏に話掛けると、2017年式とのこと。　

R303-R27を小浜まで追走することになった。

大飯原発方面を望む。　

K1綾部方向へ。　

K16のループ橋を登る。　

4速全開で登坂。　

　K16の下りは爽快な高速ワインディング。　

R162 名田庄の道の駅。　　漬物GET。　　以前に来館した暦会館。

　　　　

売店に今時珍しい？瓶入りコカコーラを発見したので、こちらも購入。　190mLで110円。　

 

R162を南下、　堀越峠を越える。

　　　　

美山の道の駅。　バイク集結。　

京北の道の駅ではゼロパトが待機。　京都300る49-18　日産・車種不明。

　　　　

案の定、この先でネズミ捕り発見。　R162の40km/h制限区間は要注意である。

制限速度+5km/h くらいでちんたら走行して帰宅。　本日の走行約220km。

連休中でツーリング中のバイクも多い。　YAEH! あいさつ率も多く、快適な一日だったよ。

 

 

憲法記念日。

久々に（今年初めて）伏見大手筋の献血ルームへ行く。　受付開始10分前に先客3人。

いつもの血小板成分献血。　小一時間で終了。

記念品は右の通り。　

ここの献血ルームの待合に置いてある煎餅がとても美味しいので、帰途にスーパーに寄って探すと、2軒目で発見。

新潟市の三幸製菓謹製「新潟仕込み」。　2枚×15袋=30枚で198円。

　　　　

直径約60mm・厚さ約3mmの薄焼き煎餅。

米粒感がほど良く残っていて、さらに醤油も少し焦がしてあるところが味覚をくすぐる。

蛇足だが、「煎餅」は粳（うるち）米の粉が原料、「おかき・あられ」はもち米の粉が原料。

 

夏も近づく八十八夜 ♪♪

令和の時代になったが、あまり意に介さないおっさんである。

今日は八十八夜。　立春から数えて88日目。

「八十八夜の別れ霜」 とあるように、この頃までは朝方の放射冷却で、逆転層が発生することがある。

普通は上空へ行くほど気温が下がるが、地表付近が冷えて上空が暖かい状態。

空気密度は気温が低い方が大きいので、低温の空気が地表に停滞して霜害をもたらすことがある。

なので、茶畑では下向きにファンを設置して、逆転層を破壊している。

朝、R1バイパスを南下。　

電柱の陰にレーダー発見。　

ここから上り勾配のため、サイン会場は見えない。　　原付が一台捕まっていた。

 

例の如くF3-F62-犬打峠。　

　　　　

F62木屋峠-R163へ。　　木津川を渡り、K753を南下。　

K82 川沿いのワインディング路経由でR163に戻る。　

　　　　

 

　　　　　　　　

南山城村の道の駅。　　特筆するものなし。

三重県に入り、JR関西本線島ヶ原駅。　

　非電化単線区間で、列車は上下一時間に1-2本。　

 

簡易委託駅なので一応有人駅だが、乗客もなく、やる気無さげなおっさんが一人。　

何度も記事に書いたが、昔は蒸気機関車牽引の長大な貨物列車が往来してたので、駅構内が非常に広い。

今は気動車の停車する個所だけ、ホームが嵩上げしてある。

　　　

引込線がある。　かつては貨物の積み下ろしがあったのだろう。　

亀山行が約5分延着。　

列車交換の後、加茂行が5分延発。　

列車が行ってしまうと、出札口のおっさんもどこかへ行っちゃった。

R163伊賀上野からR422-R307。　信楽近辺は渋滞しているので、K5へエスケープ。　

和束町白栖からF321腰越峠へ、茶畑の中を行く。

　　　　

峠の下りは薄暗い杉林の中。

　　　　　　　　

R24に合流して帰京。　本日の走行約180km。