和田岬線。

ＪＲ山陽本線兵庫駅から分岐するわずか2.7kmの支線・通称和田岬線。

　　　

昔に訪れた時には駅舎があったが、2009年に撤去されてしまった。　跡地にはコンビニ。

　　　　　　

　　　　　　　　　

通勤に特化した路線のため、休日は朝夕1往復しか列車が来ない。　平日も日中の列車はない。

　　　　　　　　　　　　

当然のことながら無人駅で、プラットホームは歩道と一体化している。

和田岬駅の改札口は兵庫駅の和田岬線ホームの入り口にある。

　　　　　　

　　　　　　

　　　　　　

1990年にやっとDL牽引の客車から気動車に、電化も意外と遅く2001年。　キハ35系から103系電車になった。

 

明石までR2を西進。　明石海峡大橋で一服。

　　　　　　

明石市立天文科学館。　小学生の頃、父に連れていってもらった記憶がある。

　　　　　　

JST（日本標準時）東経135度上に建てられたそうだが、現在の国土地理院のWeb地図上では135度の経線より東に120ｍほどずれている。

 

山陰本線 和知・保津峡駅。

R162-F12　大野ダムへ。

　　　

R27 山陰本線和知駅。　綾部駅管轄の簡易委託駅である。

　　　　　　

　　　　　　　　　

京都行287系特急「きのさき」が停車。　特急停車駅ではないので列車交換のための運転停車である。

　　　

やってきたのは289系。　683系を直流専用に改造した381系の置き換え車両。

　　　　　　

黄色なのは明智光秀に因むラッピング車両らしいが、詳しいことはわからん。

和知駅近傍のF59　旧国道27号。

　　　

R27-R173へ。

　　　　　　

R173-R9-R477-F50を徘徊して山陰本線保津峡駅。　無人駅で駅舎は亀岡市にあるが、JR西日本では京都市内の駅である。

　　　

トンネルに挟まれた橋梁上の駅。というか、橋梁そのものが駅である。　287系特急列車が通過。

　　　　　　

眼下に保津川下りやラフティングの人々。

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　

F50 急勾配ヘアピンの六丁峠を越え、嵐山に抜けて帰る。

 

R303 揖斐川町。

湖東側を木ノ本へ、R303を東進。

　　　

長いハ草TNを抜けると岐阜県揖斐郡揖斐川町。

　　　　　　

藤橋の道の駅で小休止。

　　　　　　　　　

久々に織部焼を購入。　緑のグラデーションが美しい器である。

　　　

K40 谷汲まで往復。

　　　　　　

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

R303を引き返す。　横山ダム湖にかかる斜張橋。　奥に見えるトンネルはまだ開通していない。

　　　

往路をトレースして帰る。