トレーニングのおもしろさ

今日は、ラリーアドバンスの三回目。

前回もいろいろアイデアが出たサイドステップだが、やはりみんなそれぞれ
苦労している様子。「これが正しい、というやり方はないのよ。犬によって
適切な方法は様々だから、いろいろ試してうまくいったやり方が、自分の
犬にとって一番のやり方」とJudy。確かにそのとおりだと思う。

同様に、自分の犬に試してみてダメだったから「この方法は間違っている」
と決め付けるのは早計というもの。それは単に、自分の犬にとっては役に
たたなかったというだけであり、方法そのものが間違っているとは限らない。

とにかく、サイドステップは犬が日常の生活では絶対に行わない動作であり、
果たしてこの動作を無理にやらせることが犬にとっていいのかどうか、
はなはだ疑問である。上級者がやっているのを見ると、「おお?」と感嘆の
もれるステップであるが。ま、でも犬の体を痛めつけるわけではないので、
とりあえず練習は続けるつもり。

さて、TABIちゃんにはどういったやり方がむいているのか？
ターゲットスティックを使う方法を試してみたが、彼にはこういったまわり
くどいやり方は向いていなかった。もっとストレートに動きを教えたほうが
「あ、そうか！」とピンとひらめいてくれる。そこで、リードをハーネスの
ように巻き付けてステップを踏ませるやり方と、「時計回りカニ歩き方法」
の両方でいくことにした。

ちょっとやってみたら、すでに前足はクロスステップをやっている。
さすが！覚えが早い犬で良かったよ?。この分では年内にある程度の形が
できそうである。

トレーニングのおもしろさは、トレーナーの言うことをそのまま考えもなしに
なぞるのでなく、「自分の犬には何が向いているのか？彼ならどう反応する
のか？」を考えながら、独自の方法を編み出すことである。初級者はともかく、
クラスのほとんどはもうかなり犬スポーツ歴が長い面々。彼女達といろいろ
情報交換をするのも、また勉強になる。

そのとき犬は

犬を車に乗せて交通事故にあったらどうなるか、っていう実験。
http://www.youtube.com/watch?v=Ts4sMQA4zqA

後部座席の二頭のうち、シートベルトなしの犬は弾丸となってフロントガラス
に激突、実際の事故ならガラスを破って外に投げ出されているだろう。
あるいは、犬の大きさにもよるがバウンスして運転者かその隣の人に激突し
人間ともどもお陀仏かも。シートベルトした犬は、ふりまわされるものの
吹っ飛ばないで済んでいる。ま、ペット用ベルトの会社の実験なんで、
「ベルトが役に立ちますよ」っていうオチなのだが。

しかしよく見ると、ベルトした犬も随分転げまくっており、全身打撲は
まぬがれなさそうだ。犬の大きさやベルトのくいこむ位置によっては、前に
つんのめった瞬間に首絞め状態となり窒息の危険も。これはしかし、後部座席
をパッセンジャーシートとして使っている場合。うちはステーションワゴン
の後部の席を倒しカーゴにしており、犬用シートベルトを人間用シートベルト
に接続している。従って、この犬のように転げまくることはないはず。

アジリティのリストで時々話題になるのが、「シートベルトがいいか、それとも
クレートが安全か」というテーマである。うちはベルト派だが、事故の内容
と規模によってはどちらとも言えないと思っている。航空会社が認めるバリケン
クレートだって、衝突の衝撃が大きければ木っ端微塵に破壊される。
http://www.youtube.com/watch?v=jYms1d6oyz8&NR=1

クレートから放り出された猫、ちゃんと着地してるよ！でも顔面打ってるね。
ハスキーのベルトは伸びすぎ。だから前のめりになって運転席に激突している。

ワゴンだとよく、カーゴに金属のグレートをとりつけてその向こうに犬を
乗せている人が多い。これだと犬は運転席に身を乗り出してジャマしたり、
荷物を踏んだり食材を盗み食いしてりできないからだ。しかし、この状態で
後ろから追突されたら、あっという間に犬パンケーキである。

う?ん。
現在のところ、車に乗るペットの安全について真面目に研究している政府の
団体というのが一つもない。いろんなメーカーが独自にテストをしているだけ。
犬飼いとしては、できるだけの配慮をするしか方法はないんだよねえ。