2022/5/5 宇都宮へ

2022年のゴールデンウィークは、3年ぶりの緊急事態宣言もまんぼうも出ていない連休ということで、例年なら四国へ旅行するタイミングなんですが、宿の予約が取れない状態だったので、四国行きは先延ばししました。

それで、ゴールデンウィークは遠出を避けて、東京・神奈川近郊をぶらぶらしていたのですが、5/5くらいになるとちょっと飽きてきまして、少しだけ出かけることに。そういや、宇都宮のライトレールってどうなっているかなあと、宇都宮へ行くことにしました。
宇都宮方面への安い鉄道きっぷが使える期間でも無いので、行きは東武、帰りはJRで出かけてきました。



浅草駅にて。東武200系の1800系カラー。前回の記事にも出てきましたが、1本だけですけど、けっこう運用されているようです


栃木駅で下車




元日比谷線直通用20000系を改造した20400型に乗りつぎ隣の新栃木駅へ


新栃木駅で宇都宮線の20400型に乗りつぎ。最初に来たころの宇都宮線は8000系のインフレナンバーばっかり走っていた印象ですが、8000系は姿を消しました




東武宇都宮駅に到着


東武宇都宮駅の駅名標



東武百貨店と一体になっている東武宇都宮駅

東武宇都宮駅からJR宇都宮駅までは1.8kmくらい離れていまして、その間に商店街、オフィス街が広がっています。
そこで昼食に宇都宮餃子を食べた後、JR宇都宮駅へ。
JR宇都宮駅の東側が、宇都宮ライトレールの線路を建設しているところですので、それを見に行きました。


JR宇都宮駅


宇都宮駅の駅舎を通り抜け、東側へ。こちらは将来のライトレール乗り換え通路となるので、ライトレールのポスターがたくさん


通路から見えたE131系600番台



建設中の宇都宮駅東口電停。これはまあ、開業10ヶ月前ならこの程度かなという感じだったんですが・・・


JR宇都宮駅（写真左側）とは連絡通路でこのようにつながります


JR宇都宮駅東口側に停まっていたバス

さて、この後、だいたい宇都宮ライトレールの2区間くらいを歩いてみたのですが・・・・・
見た印象としては、開業10ヶ月前でこの程度しかできていないのか？でした。

かつて富山ライトレールは、JR富山港線の廃止後3ヶ月もかからず突貫工事で工事を終了させましたが、それは大半の線路が富山港線から転用だったからで、新規に軌道を建設するとなると、路盤の造成以外にトロリーポール（架線柱）を立てて架線を引く必要もあり、建設完了後に数ヶ月かけて試運転も必要。ところが、この時点でまだ全然路盤の整備も済んでいなかったからです。
案の定、5/28には2023年3月の開業には間に合わず、開業延期が報道されました。


JR宇都宮駅間から鬼怒通りに出てくるところ。ターミナルを貫く構造にしているので、自動車侵入防止に塞いでいる










建設中の宇都宮ライトレールの線路。まだ線路を引き終えておらず、電停の建設も進んでいない。東宿郷、駅東公園前の電停予定地を通ったが、まったくどこに作るのかもわからないほど進んでいなかった。交差点ではまだ線路を作る準備が進んでいないところもあり、4年かけてこれではあと1〜2年は余裕でかかると思いました

建設が進んでいない宇都宮ライトレールの線路を見た後は、宇都宮駅東公園にあるEF57形を見に行きました。
この公園にあるとは聞いていたのですが、なかなか宇都宮駅で東側に来る機会もなく、この機会に一度撮影しておきたかったのですよね。






宇都宮駅東公園に保存されているEF57 7




宇都宮駅の東口、北側にある側線には春に引退した205系600番台が留置されていました

GWということで、さすがに宇都宮駅周辺の餃子店はどこも混んでいましたが、天気も良かったので楽しめました。