スカイウェイブ650のエンブレム

新型スカイウェイブ650LXのエンブレムは、「SKYWAVE」だけです。
旧型は「SKYWAVE 650」と排気量が分かるようになっていたのですが。。。

　　



数字のエンブレムを購入して、自分で「650」を貼りつけようかなぁ。。。
画像を加工して、「650」のエンブレムの貼り付けイメージを作成してみました。


■エンブレム
・デイトナDAYTONA ソリッドエンブレム
・Amazon.co.jp： メッキ 立体 エンブレム カー＆バイク用品


　　


【追記】デイトナのエンブレムを購入して、実際に取り付けました。

■デイトナ「ソリッドエンブレム」を貼り付けた画像
　　

スカイウェイブ650LXの燃費

3月に納車になったスカイウェイブ650LXの燃費をまとめました。
給油１０回目分は東北ツーリングに出かけるので、９回でまとめました。


平均燃費は22.4Km/リットルで、ツーリングで25-27Km/リットル、
街中走行で19-20Km/リットルです。

初期タイプのスカブー650は地球2周分走っていたので、最後の頃は、
街中で17-18Km/リットル、ツーリングで20Km/リットルだったので、
大幅に燃費が向上しています。


新型スカイウェイブ650になって、メーターでエコ走行モニターランプ、
リアルタイムの燃費が表示されるので、アクセルの開け方が優しくなって
常に燃費向上を意識するようになりました。


１Km当たりの実燃費は、平均で6.63円/Kmとガソリン代が値上がっている中、
中々良い数値を記録してくれています。

スカブー650の1か月点検

3月8日に納車になったスカイウェイブ650の走行が1150Kmになり、
1か月経過したので、定期点検に行きました。




エンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。

オイル交換　　　　　：4,640円（オイルリザーブで無料）、
オイルフィルター交換：940円
工賃　　　　　　　　：1240円
消費税　　　　　　　：109円

合計　　　　　　　　：２，２８０円

１か月点検前にエンジンをレッドゾーン（8000ppm）手前の7400ppmまで回してあげました。
気持ちよく回転数が伸びてくれました。

初期点検までの走行1000キロでの平均燃費は約２２Km／リットルでした。



下取りに出したスカブー650と爺SF号がピカピカに磨かれて展示されていました。
良い人が見つかればいいね♪

　　

スカブー650のメインキー周りの傷対策

新型スカブーになって、メインキーBoxの下に、綺麗な塗装のパネルが装着されています。
スカブーのキー単体だけなら全然問題ないのですが、盗難防止用ロックの鍵が2種類、
エアーゲージ、非常用のホイッスル、エクソン・モービルのExpressエクスプレスSpeedPass、
無事に「帰る」のカエルのアクセサリーなどをたくさんぶら下げており、
バイクの振動で、金属部分が塗装と擦れて、傷がつきそうな心配があります。


そこで、100円ショップで塗装部分をカバーできるグッズを探しました。
スマホなどの液晶部分の保護するフィルムも候補に入れましたが、
フィルムの厚みの関係で、窓の防犯用のフィルムを購入しました。


大きなフィルムですが、必要な大きさは３cm×１０cmです。
必要サイズにカットして、スカブーに貼りつけてみました。
防犯用なので、少々厚みがあり過ぎて、空気が入り込んでしまい、
密着できませんでしたが、傷に対して十分保護してくれそうです。

しばらく様子を見てみました。
やはり厚みがあるので、シール下部の粘着部分が剥がれてめくれてきました。
めくれることで、傷に対する強度が増した感じですが、少々不細工です。
場合によっては、液晶画面保護用のフィルムにするかもしれません。


　　

　　

新型スカイウェイブ650LX購入のまとめ

地球2周8万キロ走った旧型スカブーと地球の3/4周付き合った爺SF号を下取りに出し、
新型スカイウェイブ650LXを購入しました。
※新旧スカイウェイブ650の比較

値引き分のサービスをしてくれ、スカブーが9.5万円、爺SF号が11万円の査定でした。


　　　　
※クリックで画像拡大


スカイウェイブ650LXの車両価格は111.3万円です。
これに、整備代、税金、保険を加え、2台の下取りと値引きを引いて、
最終の支払金額は、88万円＋αでした。


別途、以下のサービスが付属されました。

１．あなたが決めるバイク旅三昧！「スズキ３万円旅行ギフト券プレゼントキャンペーン」
　※日本旅行ギフト券３万円分をもれなくプレゼント。
　　日本旅行取扱窓口で旅行等の支払いに使用できるギフト券で、旅の目的地などは自由。

２．レッドバロン「カイザーベルクびわ湖」のバーベキュー2名分（5千円）サービス券



■任意保険の継続
・ＧＳＦ１２００Ｆ　　：２０１３年２月１１日まで　１３等級　４７％引き
・スカイウェイブ６５０：２０１３年７月３１日まで　１２等級　４４％引き

だったので、爺ＳＦ号の保険を車種変更で継続することにしました。
スカブーの保険は、24,190円の内、8,060円（33%）戻ってくることになりました。



■市場の相場情報
・スカイウェイブ６５０ＬＸのことならGooBike(グーバイク) 新車・中古バイク情報
・スズキ スカイウェイブ650LXの中古バイク・新車バイク探しはバイクブロス

新旧スカイウェイブ６５０の比較

地球２周（80,506Km）走った2004年式スカイウェイブリミテッドを下取りに出し、
新型スカイウェイブ650LXを購入しました。

買い換え前に、スズキのディーラーで新型スカブーの試乗をしました。
その時のインプレッションは、「新型スカイウェイブ650試乗インプレッション」 - ＫＯｆｙの「倍行く」人生にまとめました。


納車になって、120キロ弱走ったので、新旧スカブーの比較レポートをまとめました。




■外観上の変化
　　外観上の変化は、大きく以下の６点でしょうか。

１．ポジションライト
　　旧型は、ウィンカー共有でミラー部でしたが、新型はフェンダー部分にLEDポジションライト
　　個人的には、ミラー部分でオレンジのライトが常時点灯している方が、ボリューム感があり好きです。

　　　　


２．タンデム用クラブバー
　　新型は、バックレスト側まで長くなっています。
　　フックの装着で、前側のクリアランスが小さく、テンションコードのフックの形状に制限が出そうです。

　　　　


２_１．「６５０」のエンブレム
　　新型は「６５０」の排気量のエンブレムがなくなっています。
　　→スカイウェイブ650のエンブレム - ＫＯｆｙの「倍行く」人生


３．メーターパネル
　　新型でアナログ型のメーターになり、気温などの周辺情報がデジタルでおしゃれになっています。
　　気温情報は、マニュアルモードにすると、ギアの段数表示に変わります。

　　　　


４．サイドブレーキ
　　新型で、シート左下に移動し、操作性が向上しました。

　　　　


５．後姿
　　バックレストの形状やその他のデザインがシャープになりました。
　　40歳前半から20歳後半に変わったという感じでしょうか？？ （^_^;）

　　　　


６．シートのテクスチャー
　　新型は滑り止め加工され、運転中の姿勢がより安定化しました。

　　　　


■走行のインプレッション

シートの滑り止め加工されたテクスチャー、グリップヒーター、シートヒーターの効果、
ドライブモードでのエンジンの回転数などは、試乗車を乗った時にブログにアップしました。

※新型スカイウェイブ650試乗インプレッション - ＫＯｆｙの「倍行く」人生 2013年2月17日


納車の日に１２０Ｋｍ弱走ったので、インプレッションを追加します。


１．燃費
　　・燃料給油口が細いタイプになり、給油自動ストップ後の追加給油
　　　（旧型は１リットル位）ができなくなっています。
　　・納車後、即満タンにし、燃費を測定しました。
　　　２回目の給油時に、何故か自動ストップにならず、溢れてしまったので
　　　正確なデータではないですが、、、、
　　
　　　⇒２２Ｋｍ／リットルでした。
　　　
　　　８万キロ走った旧スカブーが、初期のころ20Km/リットル、
　　　最後は17Km/リットルに悪化していたことに対して大幅向上です。

　　・２日目に135Kmほど走りました。前回給油時に溢れさせたので、
　　　大目に給油されていたかもしれませんが、満タン測定で、

　　　⇒２４．７Ｋｍ／リットルで大幅に向上です。

　　・燃料インジケーターは旧型同様5段階ですが、１つランプが消えるのに
　　　５０Km程度の走行で、旧型と同じでした。
　　　（1リットルの追加給油できなくなった影響？）
　　　（２日目も同じでした。）

　　★走行中に、リアルタイムの燃費を表示させることができます。
　　　温度表示部が右側のアジャスタスイッチで燃費表示に切り替わります。

２．エコドライブインジケーター
　　・タコメーター内にエコドライブインジケーターの緑のランプがあり、
　　　システムがリアルタイムの燃料消費率を計算して、設定した燃料消費率以下になると
　　　エコドライブインジケータライトが点灯します。
　　・エコの緑色のランプを点灯し続けさせる運転も楽しく感じます。

３．エンジンブレーキ
　　・旧型の時は、信号で止まる時、エンジンブレーキだけでいい塩梅に止まることが可能でしたが、
　　　新型は、エンジンブレーキの効きを柔らかくするように設定しているみたいで、
　　　必ずブレーキをかける必要があります。
　　・その分、旧型であった、エンブレ作動時のガックン感がなくなり、スムーズになりました。

４．ブレーキ
　　・旧型より、ブレーキが甘くなったような感じです。
　　・ただし、新車なので、ブレーキの当りがまだないのと、
　　　ABS経由でブレーキオイルが回る影響かもしれません。

５．ドライブ、パワー、マニュアルモード
　　・ドライブモードは省エネを意識して、回転数を抑え目にしているので、
　　　信号グランプリ的な走りをしたいときには、旧型の方がきびきびしていました。
　　・パワーモードにすると、旧型以上にエンジン回転数が上がりすぎる感じがします。
　　・ということで、旧型の時以上に、マニュアルモードが活躍しそうです。
　　　（出足も良くなるし、エンジンブレーキもギヤダウンで、より効きやすくなる）

６．電動ミラー
　　・すり抜けの時にとても便利です。
　　・手動でないので、片側だけをたたむことができません。

７．電動スクリーン
　　・上下９５ｍｍのスライド量なので、劇的な変化ではないですが、
　　　高位置にセットすると、高速で走行している時のヘルメットの風切音が低くなります。


２日目に夜間走行をしました。
新型スカイウェイブ650LXから、日産GT-R、リーフ、スバル インプレッサなどのヘッドランプを供給している
市光工業が二輪車用ランプ市場に新規参入したそうです。
　※市光工業（株）、二輪車用ランプ市場に新規参入- 「スカイウェイブ 650LX 」向けヘッドランプ ：ウェビック ニュース



旧型よりきれいに路面を四角くく照射していました。
やはり、ミラー部分がポジションライトになった方が格好いいと思います。



★★新型スカイウェイブ650LXにもトップケースが後付けできるようです。
　　海外のSUZUKIのサイトのアクセサリーのページをめくると掲載されていました。

　　



■参考情報
　※スカイウェイブ650の収納力アップ（トップケース・フロントバッグ） - ＫＯｆｙの「倍行く」人生　2013年12月13日

　旧型スカイウェイブ650のリアキャリアは、新型のスカイウェイブ650LXに使用できません！（互換性なし）

地球２周の相棒スカブーとのお別れ

地球の１周は４万キロメートルです。
地球２周分のお付き合いをしたスカイウェイブ６５０リミテッドとお別れしました。

お別れした時の距離が、８０，５０６Ｋｍでした。

こいつとは本当に色んなことがありました。

こいつの前がスカイウェイブ２５０で、突然のトラブルでお別れしました。
それ以来の付き合いで、親父の散骨ツーリング、盗難事件と奇跡の生還など
色んなことがありました。

・スカイウェイブ250のエンジンがアウト？？／(－_－)＼ - ＫＯｆｙの「倍行く」人生 2004年11月20日

・待ちに待ったスカイウェイブ６５０リミテッドの納入＼^o^／ - ＫＯｆｙの「倍行く」人生 2004年12月19日

・父の散骨ツーリング：上高地 - ＫＯｆｙの「倍行く」人生 2005年8月9日

・バイクが盗まれた。。。 - ＫＯｆｙの「倍行く」人生 2006年3月3日

・奇跡が起こった！盗難バイク発見 - ＫＯｆｙの「倍行く」人生 2006年7月22日

・裸のスカブー - ＫＯｆｙの「倍行く」人生 2007年8月10日
　※オーバーヒートで大手術


　　　　



　　　

新型スカイウェイブ650試乗インプレッション

1月末に発売になった新型スカイウェイブ650の試乗をしました。
指定の試乗コースは、お店の周辺３Ｋｍほどの周回コースでしたが、
道を間違えてしまい、かつ道に迷ったので、１５Ｋｍ以上走ってしまったので、
じっくり観察することができました。


■スカイウェイブ650LX-全国  スズキ バイク・スクーター展示車・試乗車検索


今乗っているスカイウェイブ650は8万キロを超えた8年以上前に購入したものなので、
単純に乗っただけなら、数段よくなっているのは当たり前です。

今のスカブーとの比較で書きますが、私のスカブーは2004年の特別仕様車で
まだ５段変速の初期タイプなので、単純比較はできないかもしれません。

エンジンやサスペンション含めた足回りなどスムーズで
しっかりしていると感じるのは当たり前です。
確かに素晴らしかったです。



先ず、最初に感じたのは、シートの表面のテクスチャーです。
今のスカブーのシート表面はつるっとした感じですが、
新型スカイウェイブは滑り止め加工されているので、安定的な感じです。
逆に、お尻が滑らないので、最初にまたがった時に引っかかる感じがして
違和感を覚えました。

ヒーター付きのシートは良いですねぇ！！
ヒーター無し、前席のみ、前後両方の３モードが選択できます。
試乗した時、気温が低かったですが、気持ち良く走れました。

また、今のスカブーのグリップヒーターと比較すると、新型スカイウェイブの
グリップヒーターの方が、効きが良かったように感じました。


ドライブモードで走らすと、今のスカブーは３０００回転くらいですが、
新型スカイウェイブ６５０は、２５００回転くらいで、回転数は低めに設定されています。
追い越し加速する時は、アクセルを開けば、力強く加速し、とろとろ感はありません。

パワーモードにすると１０００回転くらい高めに設定されているので、
よりきびきびした加速が必要な時に切り替えたらいいのは従来通りですが、
そのような走り方がしたかったら、マニュアルモードにした方が、
ドライブモードの回転数が低めなので、従来以上に楽しめると思います。


低速でとろとろ走っているような時に、アクセルを戻すと従来型スカブーでは
必要以上にエンジンブレーキが効くような感じでしたが、新型スカイウェイブは
その点がスムーズになった感じです。


電動ミラーや電動シールド、グリップヒータ＋ヒーター付きシートと
電力消費が増え、バッテリーの能力が気になるところですが、
今まで以上に乗り心地が向上し、疲れが少なくなった感じで、
一気に、買い換えたい気持ちが膨らみました。


■スカイウェイブ650LX ウェブカタログ
■スカイウェイブ650LX 海外サイト



■スカイウェイブ６５０ＬＸのことならGooBike(グーバイク) 新車・中古バイク情報
■スズキ スカイウェイブ650LXの中古バイク・新車バイク探しはバイクブロス


■■購入後の新旧スカイウェイブ６５０の比較は、こちら

スカイウェイブ650がついに8万キロ超え

2004年12月18日に納車になった、我が愛機「スカイウェイブ650」の
走行距離が、ついに8万キロを超えました。
地球を２周しちゃいました。＼^o^／





下取り価格が、どんどん下がっていくだろうなぁ。。。


新型のスカブーの試乗に行って、早く新車の雰囲気を確認したいです。

スカブーの前照灯が点灯しない？？？

夜、スカイウェイブ650で走っていると、前のバイクのライダーさんが左手で合図を送ってくれました。
「先に行け」の合図かな？と思って、感謝のホーンを鳴らして、前に行きました。

高架の道を降りて、信号で前の車に近づいたら、何となく違和感を覚えました。
なんか前の車の後ろが暗いんです。。。。

気になって、手を前照灯の前にかざすと、前照灯が消えています。



そぉか！　さっきのライダーさんは、前照灯が切れていることを教えてくれたんだ！！(^_^;)



帰宅して、確認すると、左右２灯のヘッドライトの２つとも点いていません。
ハイビームに切り替えても点灯しません。。。
ヒューズが飛んだんかなぁ？？？

スズキのディーラーに電話しても、夜の７時を過ぎたら繋がりません。
レッドバロンに電話すると、繋がって、スカブー６５０用の前照灯用のランプと
ヒューズも在庫していることが確認できました。


翌日、レッドバロンに行くためにエンジンをかけると、なんと前照灯が点きました！！？？？
なんだろう？？？


レッドバロンの工場長さんに診てもらうと、どうやら、セルスターターのスイッチが影響しているようです。
ホンダのバイクで良く出る現象のようですが、エンジンをかける時に、セルスイッチのボタンを押すと
バッテリーの負荷低減のために前照灯を消すようになっていますが、ボタンが引っかかって戻らなかったようです。

原因が分かったので、今度から、前照灯がついてなかったら、セルスイッチのボタンを元に戻そうと思います。

新型スカイウェイブ650LXの発売日決定

2012月10月にバーグマン650（日本ではスカイウェイブ650）の全面改良の記事を書き、日本での発売が待たれていましたが、
ついに2013年1月29日に発売になることが、スズキから発表されました。
新登場から11年ぶりのモデルチェンジです。


■メーカー希望小売価格（消費税込み）1,113,000円
　年間目標販売台数　500台


■スズキのプレス発表 2013年1月8日 大型スクーター新型「スカイウェイブ650LX」を発売

■「スカイウェイブ650LX」WEBカタログ


■主な特徴
・エンジンの摩擦抵抗の低減とCVT制御の変更で、燃費を先代モデル比で約19％（27.0km/L→32.0km/L）向上。
・クラッチの材質と形状を改良することで、押し歩き時の重さを低減。
・燃費効率が良い状態になると点灯するエコドライブインジケーターを回転計内に採用。
・タンデムシートと、タンデムシートバックレストの形状を変更し、同乗者の快適性を向上。
・アナログ式速度計と回転計の間にマルチファンクション液晶を装備。時計、燃費計や外気温計等を表示。
・レッグシールド先端にLEDポジションランプを新採用。
・カラバリは、パールブレーシングホワイト、グラススパークルブラック、マットフィブロイングレーメタリックの３種　など


■「新型スカイウェイブ650LX発売」のニュース検索結果

スカイウェイブ６５０のセンタースタンドがポッキリ。。。。（／－＼）

帰宅して、いつものようにスカイウェイブ650のセンタースタンドをかけようとしたら、
「グニャ」っとした感触に？？？

覗いてみるとセンタースタンドの様子がおかしいのです。
サイドスタンドをかけてから、じっくり見てみると、、、


な、なんとセンタースタンドの左のステーが折れています。。。。
そして、センタースタンドの先が後輪に接触しています。。。


気が付かなければ、危なく、バイクが倒れるところでした。
一番強固であるべきセンタースタンドが折れるとはどうゆうことなんでしょう。
路上に放置していたら、センタースタンドも積年のダメージを受けているでしょうが、
ずっとガレージで保管しています。

2004年12月の納車なので、7年4か月経過して、7万Km以上走っていますが、
そんな簡単に、センタースタンドが折れてしまうものなんでしょうか？？？

購入した、SBSミノワは残念ながら廃業してしまっています。
茨木にある、スズキ二輪に相談してみました。


株式会社スズキ二輪(西日本)
郵便番号 567-0051　大阪府茨木市宿久庄2-8-32　（地図）
電話番号 0726-41-6511


非常時にはメンテ対応するが、今後のこともあるので販売店を紹介するとのこと。
センタースタンド自身は、「消耗品なので。。。」という認識でした。

メーカーとして、そんな認識でいいのでしょうか？
７２０００ｋｍ走っており、1回あたり５０ｋｍの走行で、センタースタンドの上げ下げを
１回の走行あたり３回ほどすると仮定すれば、
７２０００÷５０×３＝４３２０回

ざっと５，０００回の上げ下げで折れるセンタースタンドの耐久性は問題でしょう？？？

スズキワールド千里で見積もってもらいました。

センタースタンド代　５３００円
工賃　　　　　　　３０００円
消費税　　　　　　　４１５円　　合計８，７１５円

クラックの入ったセンタースタンドをつけて走ると、スタンド脱着などの２次災害が怖いので、
センタースタンドだけ先に外してほしいと頼みましたが、
センサーがあって、センタースタンドを外すとエンジンがかからないと言われ
諦めましたが、取り替える時まで不安です。

センタースタンドは、オリジナルの型番はなくなり、別の型番になっていました。
両脚部分のブリッジ状のバーの追加と踏込部分の付け根が補強されていました。
私のスカブー以外でも過去にトラブルがあったのでしょう。


きちんと印刷された「納品書」を受け取りました。
・型式　　：CP51A
・走行距離：72,762Km
・部品番号：4210010G14000


■オンマウスでコメント表示、クリックで画像拡大






　　　　

スカブーのトラブル、そして暑さと渋滞でツーリング断念

スカブーの給油時に給油機械とスカブーとの間が開いてなかったので、
体がスカブーの給油口の蓋に触れて、蓋が飛んでしまいました。。。。




SBSミノワで診てもらったら、写真の赤丸部分の蓋の接続部の部品交換が必要とのこと。。
部品代１０５０円で済んで良かったです。
安い部分を壊れやすくしておいてもらわないとね♪


その後、ナンカイ部品のバーゲンなどを見に行ったりしたので、
ジェベル号に乗り換えて、贅沢昼ごはん候補として、岡山県総社市のジャンボハンバーグの「アンリヴュータン」に向かいましたが、
国道１７１号線が渋滞で中々スムーズに進まなく、気温もどんどん高くなってきて、
西宮市当たりで心が切れてしまいました。。。

Ｕターンして、伊丹のイオンモールで食材を購入して、自宅で一人宴会しました。。。。(^^ゞ）

スカブーの走行距離、６並び

２０１１年６月１４日、我が愛機スカイウェイブ６５０の走行距離が、
「６６，６６６Ｋｍ」ぴったりになりました。

そこで、記念撮影！　＼^o^／




スカブーとは色んな思い出があるなぁ。。。。

先ずは、２００４年１１月の先代スカブー２５０のエンジントラブル。
⇒ スカイウェイブのエンジンがアウト？？／(－_－)＼ - ＫＯｆｙの「倍行く」人生


ＳＢＳミノワの社長さんが色々手を尽くしてくれて、一旦修理した上で下取りに出して、
２００４年１２月１８日にスカイウェイブ６５０に買い換えました。
⇒ 待ちに待ったスカイウェイブ６５０リミテッドの納入＼^o^／ - ＫＯｆｙの「倍行く」人生

納車して最初の頃は、その大きさに苦労したなぁ。
センタースタンドの掛け外しにドキドキしたものです。
今は、慣れてお気楽なもんです。（＾_＾）


そして、２００６年３月２日のスカブーの盗難事件。
スカブーとＸＬ１２５Ｒの２台が盗まれてしまいました。
目の前が真っ暗になったなぁ。。。。

しかし、奇跡的に２台とも戻ってきました。＼^o^／
⇒ 再び奇跡！もう1台の盗難バイク発見 - ＫＯｆｙの「倍行く」人生



奇跡ってあるんですねぇ！！
嬉しかったなぁ♪♪


その後、２００７年５月の九州ツーリングの帰りのオーバーヒート。。。
その後の大手術。。。。
⇒ スカブーの大手術。。。（／－＼） - ＫＯｆｙの「倍行く」人生



まさに、波瀾万丈です。
そのスカブーも、２００８年１１月には生産中止。。。
贅沢仕様のスカブーＬＸだけになってしまいました。
⇒ スカイウェイブ650が生産中止 - ＫＯｆｙの「倍行く」人生


そんなこんなで６年半で、６６，６６６Ｋｍの走行になりました。
まだまだ機嫌よく、キビキビと走ってくれます。
そんなスカブーとのお付き合いは、まだまだ続くでしょう。


前回のオイル交換が、６２，５５９Ｋｍでした。
もう４，０００Ｋｍ走ったので、そろそろオイル交換してあげなくっちゃ！

スカブー650の任意保険更新

今年1月に爺ＳＦ号の任意保険更新しました。（10等級、22,700円）

今日、スカブーの任意保険を更新しました。
・搭乗者障害の適用が多く、値上がりしているので入院と通院の日額を1,000円低く
・等級が9等級から10等級に
・保険料は、21,740円から21,020円に


今年から、押印の必要が無くなり、サインだけになりました。
近々、ペーパーレスでＰＣでの契約になるようで、
保険代理店がＰＣを自己負担して準備し、保険会社がソフトを
インストールするそうです。