今年は、ガーラ湯沢駅への旅から始まります。
ガーラ湯沢駅は、上越新幹線越後湯沢駅から分岐し新潟寄り約１．８ｋｍの所にある新幹線保守基地に併設された駅です。
ＪＲ東日本社員の発案による社内プロジェクトとして、保守基地の裏山に開業したガーラ湯沢スキー場への利用客の輸送のために、１９９０年（平成２年）１２月２０日に開業した駅のため、冬季のスキーシーズンのみの営業する臨時駅ですから、列車も駅が開業する期間だけ運転されます。
ですから、「大人の休日倶楽部パス」を使った旅では、今しかないのです。
２０１９年（平成３１年）１月１７日 木曜日
青い森鉄道は車輪の緊急整備が必要となり、運休列車が毎日出ていますが、とりあえず今日は影響を受けないので一安心。
ＪＲ大湊線の一番列車は、通常のキハ１００形車両ではなく、「臨時快速リゾートあすなろ下北」等に使われているＪＲ東日本ＨＢ－Ｅ３００系が代走です。
朝起きたとき降っていなかった雪が、出発する頃には降ってきました。
青い森鉄道線上り 普通 八戸行
始発 青森05：41
野辺地 06：23着 06：23発
千曳 06：28着 06：28発
乙供 06：33着 06：34発
上北町 06：39着 06：39発
小川原 06：43着 06：43発
三沢 06：48着 06：49発
向山 06：53着 06：53発
下田 06：57着 06：58発
陸奥市川 07：01着 07：02発
八戸 07：09着
東北新幹線上り はやぶさ8号 東京行
始発 新青森06：49
八戸 07：16着 07：17発
二戸 07：28着 07：29発
いわて沼宮内 07：41着 07：42発
盛岡 07：54着 08：01発
新花巻 レ
北上 08：15着 08：15発
水沢江刺 レ
一ノ関 08：28着 08：29発
くりこま高原 レ
古川 08：41着 08：42発
仙台 08：55着 08：56発
白石蔵王 レ
福島 レ
郡山 レ
新白河 レ
那須塩原 レ
宇都宮 レ
小山 レ
大宮到着５分程前、右から上越新幹線が合流してきます。
合流後は複々線になって大宮まで並行します。
大宮 10：06着
上越新幹線は全列車が東京駅まで乗り入れているため、時刻表を含めた乗客への案内は東京駅から新潟駅までが「上越新幹線」と案内されていますが、路線の戸籍上は大宮駅と新潟駅を結ぶ路線距離２６９．５ ｋｍ、営業キロは３０３．６ｋｍの東日本旅客鉄道の路線です。
大宮駅には起点を表す「０キロ」表示が１８番線にあります。
上越新幹線下り たにがわ８３号 ガーラ湯沢行
始発 東京09：52発
１９９７年（平成９年）に東北新幹線で「こまち」と連結する「やまびこ」で営業運転を開始したＥ２系がやってきました。長野新幹線（現・北陸新幹線）「あさま」や上越新幹線「あさひ」「とき」「たにがわ」、東北新幹線「なすの」「はやて」などでも運用されてきましたが、現在は東北新幹線（東京駅・盛岡駅間）と上越新幹線のみの運用となっています。
大宮 10：17着 10：18発
しばらくの間、ニューシャトルが並行します。
新幹線で３時間南下すると、全く雪がありません。
熊谷 レ（10:31）
熊谷駅を出て直線区間に入ると、信州の山々が見えるようになってきます。
本庄早稲田 レ （10:37）
２００４年（平成１６年）３月１３日開業の駅です。
駅名は公募で第１位となったもので、駅名の中の「早稲田」は、１９７０年（昭和４５年）に本庄市の大久保山に早稲田大学のセミナーハウスが設置されて以来、主に周辺地区でその一帯を「早稲田の山」、もしくは「早稲田の杜」と呼んでいたことに基づくと、駅名公募委員会では説明しています。
地元請願駅のため建設費確保に埼玉県・本庄市及び周辺自治体からの公費と並んで企業・各種団体・住民からの寄付が集められており、土地取得費を除く建設費の総額約１１５億３千万円のうち約１４億３千万円が寄付金で、そのうち７億円は早稲田大学の寄付だったそうです。
駅を通過してすぐ見える本庄ガスのタンクに描かれた「はにぽん」は、埼玉県本庄市公式ＰＲマスコットキャラクター、所謂ゆるキャラです。
１９９８年（平成１０年）に市内に小島前の山古墳の発掘調査で出土した「盾持人物埴輪は、全国でも出土例が少ない笑う盾持人物埴輪と話題になりました。
「はにぽん」の名前の由来は、埴輪の「はに」と本庄市の「ほん」を合わせたものだそうです。
時間的に本庄早稲田駅と高崎駅のほぼ中間に見えてくるのが、群馬県道１３沿いにある号「道の駅ららん藤岡」のミニ観覧車。ここは上信越自動車道上り線藤岡ＰＡにも併設されているので、別名「ハイウェイオアシスららん藤岡」とも言われています。
烏川に架かる上信電鉄線・白衣大観音・浅間山が見えると、間もなく川崎駅に着きます。
高崎 10：45着 10：46発
高崎駅は古くから交通の要衝として栄え、現在も９路線が乗り入れる北関東最大のターミナル駅です。
東京メトロの水飲み機のことが話題になったことがありました。足下にあるペダルを踏むと水が上に噴き出す冷水機型は２０１４年度（平成２６年度）に全てなくなり、蛇口タイプのものも翌年度には全て無くなったそうです。
かつては駅や公園で見られた水飲み場。衛生上なのか、自販機の発達なのか、公共施設、病院、デパート、コンサートホールなど施設内では活躍していますが、旧式の水栓タイプのものは姿を消しつつあります。
ここはまだ現役のようですが利用実態は…。
高崎駅を出ると左に信越本線が分かれていきます。
次ぎに北陸新幹線が分かれていきます。
右手前方に赤城山が見えます。
徐々に高度を上げます。
高崎駅・上毛高原駅間の約６５％はトンネル区間です。
１５，３５０ｍの榛名トンネルを出たかと思うと、吾妻線と吾妻川を渡ってすぐ中山トンネルに入ります。
１４，８５７ｍの中山トンネルを出ると国道１７号と赤谷川を渡り、右手遠くに白砂山系の山々が見えます。
上毛高原 レ （11:01）
上越新幹線の実キロでは東京駅と新潟駅のちょうど中間に位置する上毛高原駅を通過します。
ＪＲ東日本ウォータービジネスが製造・販売する軟水のナチュラルミネラルウォーター「Ｆｒｏｍ ＡＱＵＡ（フロム アクア）」。１９８４年（昭和５９年）１１月に当時の国鉄から「谷川連峰の源水 大清水」として発売され、２００７年（平成１９年）７月から現在の名称となっています。主にＪＲ東日本の駅構内にある自動販売機・ＫＩＯＳＫ・ＮｅｗＤａｙｓなどで販売されていますが、その取水基地が１９８５年（昭和６０年）に上毛高原駅高架下に設置されました。
この先、建設上分かれているトンネルですが一つのトンネルに見える大峰トンネル６８５ｍと月夜野トンネル７，２９５ｍ。次の短い第１湯原トンネル７８３ｍと第２湯原トンネル７０３ｍはスノーシェルターでつながっています。そして、スノーシェルターで覆われたまま２２，２２１ｍの大清水トンネルに入ります。つまり、この区間は３１ｋｍ程の長大トンネルに感じます。
トンネルを抜けると「ホテルスポーリア湯沢」の建物が目に飛び込み、越後の山々が広がります。
もう越後湯沢駅構内です。
越後湯沢 11：11着 11：12発
越後湯沢駅を出ると本線から分かれます。
上越新幹線の下を通ります。
フル規格の新幹線車両がそのまま乗り入れている約１．８ｋｍ。最高時速７０ｋｍ、約３分で到着します。
ガーラ湯沢 11：15着
つづく。
ガーラ湯沢駅は、上越新幹線越後湯沢駅から分岐し新潟寄り約１．８ｋｍの所にある新幹線保守基地に併設された駅です。
ＪＲ東日本社員の発案による社内プロジェクトとして、保守基地の裏山に開業したガーラ湯沢スキー場への利用客の輸送のために、１９９０年（平成２年）１２月２０日に開業した駅のため、冬季のスキーシーズンのみの営業する臨時駅ですから、列車も駅が開業する期間だけ運転されます。
ですから、「大人の休日倶楽部パス」を使った旅では、今しかないのです。
２０１９年（平成３１年）１月１７日 木曜日
青い森鉄道は車輪の緊急整備が必要となり、運休列車が毎日出ていますが、とりあえず今日は影響を受けないので一安心。
ＪＲ大湊線の一番列車は、通常のキハ１００形車両ではなく、「臨時快速リゾートあすなろ下北」等に使われているＪＲ東日本ＨＢ－Ｅ３００系が代走です。
朝起きたとき降っていなかった雪が、出発する頃には降ってきました。
青い森鉄道線上り 普通 八戸行
始発 青森05：41
野辺地 06：23着 06：23発
千曳 06：28着 06：28発
乙供 06：33着 06：34発
上北町 06：39着 06：39発
小川原 06：43着 06：43発
三沢 06：48着 06：49発
向山 06：53着 06：53発
下田 06：57着 06：58発
陸奥市川 07：01着 07：02発
八戸 07：09着
東北新幹線上り はやぶさ8号 東京行
始発 新青森06：49
八戸 07：16着 07：17発
二戸 07：28着 07：29発
いわて沼宮内 07：41着 07：42発
盛岡 07：54着 08：01発
新花巻 レ
北上 08：15着 08：15発
水沢江刺 レ
一ノ関 08：28着 08：29発
くりこま高原 レ
古川 08：41着 08：42発
仙台 08：55着 08：56発
白石蔵王 レ
福島 レ
郡山 レ
新白河 レ
那須塩原 レ
宇都宮 レ
小山 レ
大宮到着５分程前、右から上越新幹線が合流してきます。
合流後は複々線になって大宮まで並行します。
大宮 10：06着
上越新幹線は全列車が東京駅まで乗り入れているため、時刻表を含めた乗客への案内は東京駅から新潟駅までが「上越新幹線」と案内されていますが、路線の戸籍上は大宮駅と新潟駅を結ぶ路線距離２６９．５ ｋｍ、営業キロは３０３．６ｋｍの東日本旅客鉄道の路線です。
大宮駅には起点を表す「０キロ」表示が１８番線にあります。
上越新幹線下り たにがわ８３号 ガーラ湯沢行
始発 東京09：52発
１９９７年（平成９年）に東北新幹線で「こまち」と連結する「やまびこ」で営業運転を開始したＥ２系がやってきました。長野新幹線（現・北陸新幹線）「あさま」や上越新幹線「あさひ」「とき」「たにがわ」、東北新幹線「なすの」「はやて」などでも運用されてきましたが、現在は東北新幹線（東京駅・盛岡駅間）と上越新幹線のみの運用となっています。
大宮 10：17着 10：18発
しばらくの間、ニューシャトルが並行します。
新幹線で３時間南下すると、全く雪がありません。
熊谷 レ（10:31）
熊谷駅を出て直線区間に入ると、信州の山々が見えるようになってきます。
本庄早稲田 レ （10:37）
２００４年（平成１６年）３月１３日開業の駅です。
駅名は公募で第１位となったもので、駅名の中の「早稲田」は、１９７０年（昭和４５年）に本庄市の大久保山に早稲田大学のセミナーハウスが設置されて以来、主に周辺地区でその一帯を「早稲田の山」、もしくは「早稲田の杜」と呼んでいたことに基づくと、駅名公募委員会では説明しています。
地元請願駅のため建設費確保に埼玉県・本庄市及び周辺自治体からの公費と並んで企業・各種団体・住民からの寄付が集められており、土地取得費を除く建設費の総額約１１５億３千万円のうち約１４億３千万円が寄付金で、そのうち７億円は早稲田大学の寄付だったそうです。
駅を通過してすぐ見える本庄ガスのタンクに描かれた「はにぽん」は、埼玉県本庄市公式ＰＲマスコットキャラクター、所謂ゆるキャラです。
１９９８年（平成１０年）に市内に小島前の山古墳の発掘調査で出土した「盾持人物埴輪は、全国でも出土例が少ない笑う盾持人物埴輪と話題になりました。
「はにぽん」の名前の由来は、埴輪の「はに」と本庄市の「ほん」を合わせたものだそうです。
時間的に本庄早稲田駅と高崎駅のほぼ中間に見えてくるのが、群馬県道１３沿いにある号「道の駅ららん藤岡」のミニ観覧車。ここは上信越自動車道上り線藤岡ＰＡにも併設されているので、別名「ハイウェイオアシスららん藤岡」とも言われています。
烏川に架かる上信電鉄線・白衣大観音・浅間山が見えると、間もなく川崎駅に着きます。
高崎 10：45着 10：46発
高崎駅は古くから交通の要衝として栄え、現在も９路線が乗り入れる北関東最大のターミナル駅です。
東京メトロの水飲み機のことが話題になったことがありました。足下にあるペダルを踏むと水が上に噴き出す冷水機型は２０１４年度（平成２６年度）に全てなくなり、蛇口タイプのものも翌年度には全て無くなったそうです。
かつては駅や公園で見られた水飲み場。衛生上なのか、自販機の発達なのか、公共施設、病院、デパート、コンサートホールなど施設内では活躍していますが、旧式の水栓タイプのものは姿を消しつつあります。
ここはまだ現役のようですが利用実態は…。
高崎駅を出ると左に信越本線が分かれていきます。
次ぎに北陸新幹線が分かれていきます。
右手前方に赤城山が見えます。
徐々に高度を上げます。
高崎駅・上毛高原駅間の約６５％はトンネル区間です。
１５，３５０ｍの榛名トンネルを出たかと思うと、吾妻線と吾妻川を渡ってすぐ中山トンネルに入ります。
１４，８５７ｍの中山トンネルを出ると国道１７号と赤谷川を渡り、右手遠くに白砂山系の山々が見えます。
上毛高原 レ （11:01）
上越新幹線の実キロでは東京駅と新潟駅のちょうど中間に位置する上毛高原駅を通過します。
ＪＲ東日本ウォータービジネスが製造・販売する軟水のナチュラルミネラルウォーター「Ｆｒｏｍ ＡＱＵＡ（フロム アクア）」。１９８４年（昭和５９年）１１月に当時の国鉄から「谷川連峰の源水 大清水」として発売され、２００７年（平成１９年）７月から現在の名称となっています。主にＪＲ東日本の駅構内にある自動販売機・ＫＩＯＳＫ・ＮｅｗＤａｙｓなどで販売されていますが、その取水基地が１９８５年（昭和６０年）に上毛高原駅高架下に設置されました。
この先、建設上分かれているトンネルですが一つのトンネルに見える大峰トンネル６８５ｍと月夜野トンネル７，２９５ｍ。次の短い第１湯原トンネル７８３ｍと第２湯原トンネル７０３ｍはスノーシェルターでつながっています。そして、スノーシェルターで覆われたまま２２，２２１ｍの大清水トンネルに入ります。つまり、この区間は３１ｋｍ程の長大トンネルに感じます。
トンネルを抜けると「ホテルスポーリア湯沢」の建物が目に飛び込み、越後の山々が広がります。
もう越後湯沢駅構内です。
越後湯沢 11：11着 11：12発
越後湯沢駅を出ると本線から分かれます。
上越新幹線の下を通ります。
フル規格の新幹線車両がそのまま乗り入れている約１．８ｋｍ。最高時速７０ｋｍ、約３分で到着します。
ガーラ湯沢 11：15着
つづく。
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