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管理人のヨッシーです。
2024年4月15日更新のブログ記事
【Touring Equopment ー make a decision(3ノ章) ー】
でもお伝えした通り、
HONDA/XL750 TRANSALPは
3月末日に無事納車を済ませている♬
※decisionとは決定・決断・決心という意。
<納車時の画像>
【XL750 TRANSALP】XL750 TRANSALPスペシャルムービー
あれから2ヶ月半あまり...
特に"TRANSALP"に関してのことを
ブログ記事に書くこともなく時が流れた。
それには
"とある理由"があるのだが、
いよいよ我々仕様の
"TRANSALP"の始動次期迫る♬
※TRANSALPは友人との共同所有車である。
※とある理由はまた後に公表するとスル。
...と言うことで今回は、
始動次期を見越して注文しおいた
"TRANSALP"用の備品を
ご紹介するとしよう♬
<サービルマニュアル/XL750 TRANSALP>
これが無ければ始まらない
"サービスマニュアル"♬
現在は電子書籍化されている様なので
購入する人もほぼ皆無か...。
ただ、
私は紙マニュアルが好きなので
注文しておいた♬
<ナンバープレート関係>
"TRANSALP"にはリアキャリアが
標準装備されているのだが、
"旅バイク"の荷掛フックは、
多いに越したことはないとの
経験から購入した♪
将来的には"フェンダーレス化"も
視野にいれてこのフックを選択した。
〇DAYTONA
軽量ナンバープレートホルダー(ブラック)
〇TANAX/MOTO FIZZ
荷掛フック MF-4612(ブラック)
<ナビゲーション>
今時流行の
"スマートモニター"を
装備してみようかとも考えたが
※AKEEYO/AIOー5 Playを候補。
まだ時期尚早と感じ、
Kawasaki/ZRX1100ーC2での旅でも
運用実績のあるナビゲーションを
取付けることとした。
"TRANSALP"は"ZRX1100"よりも
ハンドル回りにスペースを確保できるので、
7インチ(7V型ワイド)モデルとしてみた♬
〇Panasonic/CNーG1500VD Golilla
<謎の箱>
実車に取付けた際にご紹介する為、
今回は"非公開"とする謎の箱。
まぁ、
箱の中身に関してのヒントは、
ユーティリティー性のある
デュアルパーパスモデルならではの
楽しみ方ができるのも、
"TRANSALP"の良さであるということ♬
※"TRANSALP"を"アドベンチャー"モデルと
称している媒体もある。
納車から...
殆どまともに走らせてもいないので、
"TRANSALP"のインプレッションを
お伝えすることも叶わなかったが、
漸(ようや)く、
お伝えすること叶う時近づく♬
車両がガレージに入庫したら
紹介した装備品の取付け等々で
忙しくなることを見越し、
時間のある時にと、
カッティングマシーンを使い
車体に貼るステッカーの切り出し♬
...データー作成等々
本当に骨の折れる作業であった。
我々仕様の"TRANSALP"は、
8月3日(土)開催の
"ホッ...といっぷくーCOFFEE BREAK MEETINGー"
の際にでも、
"お披露目"できるかと思うので
ご期待(ご参加)下さい♬
※ホッ...といっぷくーCOFFEE BREAK MEETINGー
とは4月から10月までの
毎月第一土曜日(午前中)に
静岡県浜松市天竜区"道の駅いっぷく処横川"
にて開催されている集いのこと。
【関連記事】
【Touring Equipment ー make a decision(序ノ章) ー】<2024.2.28更新>
【Touring Equipment ー make a decision(1ノ章) ー】<2024.3.6更新>
【Touring Equipment ー make a decision(2ノ章) ー】<2024.3.10更新>
【Touring Equopment ー make a decision(3ノ章) ー】<2024.4.15更新>
【COFFEE BREAK MEETING関係】
ー6月開催の模様
【ホッ...といっぷくーログ(24.6.1)♬】<2024.6.2更新>
では
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良いですね
1000㏄超と比べると物足りないのかもしれないですが
実用的で楽な奴ってところでしょうかね
新しい車両ですから、調子よく走れるし
ますます、あちこちへお出かけして
色々話を伺えますね
楽しみにしています
ではまた
XL750"TRANSALP"を
共同所有という形で増車しました。
愛車Kawasaki/ZRX1100ーC2は
"Modify"されているとはいえ、
購入から26年を迎え、
ZRXシリーズの最終形の
1200"DAEG"も終売となり久しく。
いよいよGPZ系エンジンを積んだ
車両の部品供給も厳しくなりました。
ZRX1100はこれからも乗り続けますが、
今後のことを考えると
整備や修理・部品の調達に時間が掛ることが
容易に予想できるため、
人生の残り時間をこの様な形で
無駄にはしたくはないので
増車という結論に至ったしだいです。
"TRANSALP"は、
排気量こそ750ccなれど
流石はHONDAの車両だけあって
素晴らしいパフォーマンスを
発揮してくれるので助かります。
OVER750とは違う
軽量ハイパワーの操る
"楽しさ"を堪能したいと思います。
電子制御の車両は
故障すると動かなくなるので、
ある意味ではZRXより怖さがあります(笑)