久々のボーディングはシップチェンジ

さて1か月半ぶりに空港に、しかも8年ぶりのＨＩＪに来たわけだが、あいにくの雨。

上がりそうな気配だったので、100円払ってデッキへ出てみる。

中央にはガラスが、左右には金網にカメラ穴があるので、撮影は可能。

そこへＢ８が降りてきた

８１１Ａだ。

Ｔ－３で止まらずＴ－２まで行ってしまった。今日のお供はＭ子。久々の登場のせいか、すこぶる機嫌が悪い。

エプロンに入ってきたＢ８。その向こうにはＤＭＥが見える。

雨は上がったが、まだ濡れて水が浮いている。

Ｓｐｏｔ．５に入ってきた。

続いてＪＡＬのＢ３

こちらはＴ－３より離脱。

スポットは３番

ドメのＰＢＢスポットは２～５だが、４は欠番なので、３本。なんで４が無いのだろう？縁起担ぎか？

予約した便は１８時なのだが、天候はいまいちだし、Ｍ子は機嫌悪いし、ということで１本早い便に乗るべくカウンターへ。
早めたい旨伝えると、帰ってきた答えは、今降りてきたＢ８の折り返し便。
保安検査場締め切りまで「あと１分」と案内されているが、大丈夫なのだろうか？心配をよそにカウンターのお姉さんは手続きを進める。窓側をリクエストしたら、

最後尾４１Ａとなった。Ｂ８で最後尾は初めてかも。

しかし乗ってから分かる。窓側にもたれて寝ることができないじゃん。

いつものごとく最優先で搭乗し、席につく。まあ一番後ろだと気兼ねなく席を倒せるので、まあいいか。

シップタイプチェンジのため５分ディレイで出発。そうだよなもともとＢ３かＢ６だもんな。

ＦＬは２３０．ずいぶん低い高度だが、雲の上に出た。気流が不安定なのかレベルオフしてからランディングまで、ずーっと揺れっぱなし。ここまで揺れるのは久しぶりだったぜ。

そして着いたＨＮＤは４０７番。沖止めだ。

バスがお迎え

運んでくれてありがとうの８１１Ａ。Ｂ８では最多搭乗回数７回の、相性の良い機材だ。
そらは今にも泣き出しそう。とりあえずデッキに出も行ってみるか。