土曜日のHND４ 背景に火災？

しつこく休日のHNDから



LHのB748がTWRをバックに3Tへ

P-9から中へ入ってきた。

７４８はいつも同じSpot.107だ。

そしてスタアラB789がプッシュバック

いってらあ

機になっていた黒い雲は、どうも地上から吐き出されているようだ。

OZのA333がアライバル

ん？サテライトじゃあないんだ。

NEWSによると廃材置き場火災の模様。すごい煙だねえ。これ航路近くだったら迂回かホールド案件だな

ここから出発ラッシュ

CZ

TG

KE

BR

ビズも出発


そしてITAがイタリアからアライバル

935AはANAで初のGEエンジン搭載機。B789では3機目ドメ機だよな・・・

さて次はいよいよ・・・時間大丈夫かな・・・


それにしても、火災の煙すげえな

土曜日のHND３ イーブイ捕獲に３Ｔへ

引き続き土曜日の羽田から

サテライトからOZのA333がデパーチャー

そしてN地区からBを横断し、イーブイジェットがやってきた。

ほほう、サテライトではなく３Ｔ中へ

イーブイジェットをまともに撮影したのは初めてだぜ。

ようやくゲット。で、スタボサイドも撮りたくなるのが悪い癖。

BAと

SQを撮影して、3Tへ移動だ。

出発時刻を確認すると11時・・・所用で1115頃にはHNDを出なければいけない・・・出発撮れるかなあ。


3Tに着くと、イーブイジェットはSpot.110。一番撮りにくいところにいるよね。

サテライトからLHのA350が出発。

ミュンヘンまでの長旅、いってらー

この時間、まだ逆光気味・・・

そしてANAのスタアラB789の2機目が登場

ん？カッパ？、ノーマル塗装機のレドームつけてるよ。なんかかわいい。



奥のオープンには1機目もいて、2機そろってゲットだぜ。

続いてサテライトからCXが出発。ん？なんか背景の黒い雲？が気になるんですけど。

LHの2機目はB748。フランクフルトから到着。欧州は行ったことないなあ。ドイツやオランダにも工場あるけど、英語できないから呼ばれなかった(笑)

うーん、やっぱり背景の黒い雲？気になるよね。

土曜日のHND2 JAL最後の772ERゲットぉ

引き続き休日のHNDから
JALから最後のB772ERの引退の日がアナウンスされた。多分このネタを披露する次の日11/13が最終日だったかな。

先月だったか、先々月だったか703Jにあえて、それが最後かと思ったら、目の前に降りてきたよ。

いやあ最後の1機に再び会えるとは

スポイラを立てたまま誘導路に離脱する703J

W-TWYへ入ってもスポイラ立てたままって、サービスなのかな・・・誰に？・・・わい(笑)



目の前に来る頃にはスポイラもしまわれてしまった。

772は引退しドメ幹線ルートは350へバトンタッチ

そしてつづいてJTA機。昼間は2機でJAL路線の一部を補完。

白地に鶴丸だが、ワンポイントがJTAの証。

ANAのB789スタアラの1機が降りてきた。

なぜかB789にはスタアラが2機いるんだよね。

3TからはCAや

MUの中国勢が相次いでデパーチャー

先ほど降りたスタアラは3T中へ。

そして2機のB789が同時にプッシュバック。間に挟まっているのはJALのB8。

更にJLのB788もデパーチャー

34Lに南阿蘇村BBAが降りてきた

なぜBBAなのかね？

3TサテライトからOZの３３３がデパーチャー・・・その奥N地区から出てきたのは・・・イーブイジェット！

そしてAランにはタクワン

さすがHND、忙しいぜ。イーブイジェットは3T中に入ってくるのかな？そしたら3Tに移動したほうが良いかな？でも今からじゃ間に合わないな・・・

土曜日のHND１ AOGのA320ゲットぉ

さて、ここんとこ出張の途中で撮影はあるものの、休みの日に心置きなく撮影することはしばらくしてなかったので、久しぶりの休日にHNDへGO

まずは1Tへ。3TにSASがいる。久しぶりに見た気がするなあ。

その横にKEのA321NEOが運ばれてきた。

そしてほどなくしてLHのA350がランディング

A350はミュンヘンからかな。

色なし新塗装も増えたよね。

以前は3T中に入ってきたけど、今はサテライトなんだな。

オープンには3機の787が並んでる。

それにしても、中型はA320&A321のエアバスが増えたよねえ。そのおかげでANA機のAOGが後を絶えない。
B787に始まって、エアバスは今年も新しく問題発覚し、コロナ後の需要回復なのにさらに機材繰りが苦しい。

なんて考えていたら

エンジン問題のためAOGされているA320がやってきたよ

JAL機の出発の間、いったんホールド。

今年乗った821Aがランディング。ANAのB788は36機いるけど、インター仕様ばかり14機乗れていない。いや過半数乗っていると誇るべきか。

そしてトーイング再開のA320NEO

エンジンだけでなく、各ドア類がシーリングされており、AOG長期化がうかがえる





エンジンは前後ばっちりとカバーされている。



お尻のAPU排気口はバツ印にテーピングされてて可愛いな。

早く空に戻れますように。

GMPから戻ってHNDの3T ２ スタアラにエアカナダ撮影しRTB

GMPから戻ってきてHNDの3Tにいるのだが、少し疲れているので帰りたいのだが、もう少しでスタアラが降りてくるので粘る。

また1機16L降りのインター機が入ってきた。

16RにはWLにANAロゴの入ったB738。ロゴ付きは増えているのかな？

ANAのB789は、これからどこかに飛ぶのかな？

そして

スタアラ機が16Rへアプローチ。

UAの772ER

ようこそHNDへ

こちらはUAの新塗装機

更にエアカナダがアライバル

こちらはB787ドリームライナーの旧塗装機

なかなか新塗装機には会えないなあ

UAのスタアラがサテライトへ



こちらはANAのB6スタアラ機。ドメ機だ



エアカナダは中に入ってきた。

さてお目当ても撮れたし、家に帰ろう。

次はどこへ行こうかな。

GMPから戻ってHNDの3T １ 南風運用都心ルートか

GMPからHNDの3Tの戻ったdemodori6。まだ陽があるのでデッキに行ってみる

到着するとPRがプッシュバック中

北側を見ると、16Rランディング機と、22デパーチャーのホールド機が見える。南風運用の都心ルートの時間か。

16Rランディングを待って、22からテイクオフロール

AAがサテライト方面へドナドナ

先ほどのPRがタキシーアウト。手前の沖どめのシップもPRだ。

22からの離陸は逆光なのが少し残念

都心ルートは新宿から渋谷、品川の上空を通って降りてくる。



16Rは北方面からの降りなので北米線やAラン側ではあまり見ないADOも降りてくる。

MUがドナドナされてきた。16Lには西方面からの到着機がアプローチ



そして16Lに降りた西からの77Wや

789のインター機が戻ってきた。JA882JってJALのB789で今のところ一番新しいやつかな。

1T側ではピカチュウジェットBC2号機がアライバル。陽炎が少なくて助かるぜ

更にUAのB789が降りてきた。

あと、めぼしいのが2機降りてくるので、そこまで待つか・・・

GMPからRTB

さて、あわててGATEへ向かう。すでにあらかたボーディング済みの模様で人もまばら

急ぎ中へ

人の流れに追いついた。悪目立ちしないで済んだや。

今回アサインした席はここ。

先に到着していたネズミ号がデパーチャー

続いてKEも

そしてANA機もプッシュバック開始

趣のあるGMPインタミ

そしてタキシーアウト。B8は窓にへんな　色がついてて特に逆光時色がさえなくなる。



ＰＢＢのガラスに映るＢ８

GMPのTWRも高いねえ。

そしてテイクオフロール





さらばＧＭＰ





ソウルをあとに一路東京へ。

機内食はピピンバだったけど、開けたところ撮影忘れた。コチュジャン？チューブは辛い物付きの家族へあげよう。

あっという間にHNDの3T。3Tでの沖どめは始めてかな？超久しぶりなのかな？それにしてもバスのガラスの色の濃さよ。補正しきれずあきらめる。



サテライト東側のスロープを上る

そして下る。ここ通るの久しぶり・・・

サテライトのAA機を横目に

３Ｔへ

GMPラウンジで仕事するはずだったのに３・・・オープンカー？

引き続きGMPのラウンジから

中国南方航空が奥川のTWYでホールド・・・Spot開放待ちなのかな？

そこへ、手前側のTWYをKEが入ってくる。お先に

しばらくホールド後動きだすCZ



スポットが開いたんだな

するとOZ機がタキシーアウトかな。これの出発待ちだった模様

違った、ドナドナだった。

OZ機を追いかけるように、ビズがドナドナ

ガルフストリーム・・・ん？

トーバレストーイングトラクタが、オープンカー？初めて見たわ。

ハイエアもこの向きでAOGしてほしかったなあ。

OZを追うようにひかれていく

そしてもう1機



こっちもオープンカーにひかれていく。

と、夢中で撮影していたら、搭乗開始時刻が過ぎている！やば、急がなきゃ。

GMPラウンジで仕事するはずだったのに2・・・ネズミにスタアラ

さて、ＧＭＰのアシアナラウンジで、外が気になり仕事にならないdemodori6

インターのアライバルが始まる。まずはMU

ブルーがきれいな上海ディズニーリバリー。



まさかＧＭＰでこのシップに再会できるとは。

しばらくすると1台の車が走ってくる。

フォローミーに先導されてきたのはANAのB788

そしてスポットイン

これに乗って帰るのだ。

追いかけるようにJAL気もアライバル。こちらはB738

奥からt-wayがプッシュバック

そしてタキシーアウト

いってらー

つづいてアシアナがアライバル

さらに中国からCAのスタアラ機が

スぺマ連発だ







目の前に入ってきたよ



うーん。PBB上の手すりが・・・

GMPラウンジで仕事するはずだったのに１・・・ハイエア

さて金浦空港駅から歩きに歩いて空港へ。

いったん外に出て、空気を吸う。

オートチェックインと発券機で手続きをして中に入る。

なんか記憶のGMPと違ってきれいだ。



ラウンジに行って、パソコンで仕事をしようかと・・・ラウンジどこだ？

みーつけた

ワンフロア上がって、アシアナラウンジへ。

誰もおらんがな・・・

正面には大きなガラス窓越しに、国際線エプロンが見える・半分工事中でずいぶん狭くなってるな。外を見る席に座ってパソコンを開き、メールチェック開始・・・したのだが

視界に入ってくる駐機中の機材に気を取られる・・・ん？なんかカラフルなのが・・・







ハイエアが、しかも４機全機そろってAOGしている。一時北九州にチャーター便飛ばしていたけど、調べたら８月末以降飛んでない模様・・・やらかしたか？

いやはやメールどころじゃあないなあ。そして・・・

韓国からRTB１ 空港までがひと騒動

さて、無事業務終了した翌朝、ホテルで目を覚まし窓から外を見ると

COEXのバスターミナルが見える。さあ準備してリムジンバスで空港へ向かうか。

横断すればすぐにCOEX

ここから空港までいわゆるエアポートリムジンバスが出ている。

バスチケット売り場と乗り場は２Ｆ。

がらーんとしているなあ、なんかやな予感がするぜ。

ん？券売機でチケットを買おうとしたけどICN域しか出てこねえ・・・GMP息が無いぞ？？？聞こうとしたが窓口は閉まっていて、誰もいない・・・それに韓国語わからないんだったよ(笑)

早々にあきらめ、地下鉄の駅を目指す。

サムソン駅から地下鉄に乗る。まずは２号線に乗る。一駅隣のチョンハナンドンジャンで９号線に乗り換えると空港まで一本。

ホームに降りると・・・韓国にも萌えはあるんだな

ホームは結構空いてる。空港までは楽勝かな。

すぐに電車が来て乗り込む。空いてる空いてる。

隣駅で降りて、９号線乗り換えだ。

結構歩くんだっけな。

いったん階段を上がり

エスカレータで降りていく

ソウルは大阪と同じ左側通行

そして９号線。確か９号線は各駅と急行があったはず。運よく来たのは急行で駅を飛ばしながら空港へ・・・楽勝と思ったら927ｿﾝﾉﾝｼﾞｭﾝあたりからめっちゃ込みだして、スマホもいじれないようなラッシュにぶち当たってしまった。昭和の山手線のようだったよ。ラッシュは915ヨイドまで続いて、すでに疲れ果ててしまったよ。

ヘロヘロになりながら金浦空港駅に到着。終点ではないんだな。

さて、空港はどこかな？

とりあえず上に行けばと思い、エスカレータに乗る・・・

ん？どこ行きゃいいんだ？完全に迷ったか？

とにかく地上に向かえば何とかなると思い、ひたすら上を目指す

ここから出るのかな？

改札を出ると見覚えのある通路に出た。この先だ。

ムービングウォークで進む。1kmくらい歩いた気がするが・・・

ようやくGMPに到着

いやあ、参った参った。バスなら空港の正面に横づけなのに地下鉄の面倒なこと・・・でも無事到着できてよかったよ。

A380はいいね！

本来ならHND→GMP便をアサインする韓国出張。今回は手配が直前だったことと、日本韓国両方とも3連休だったことで、飛行機が満席だらけで確保できず。ようやく過去補できたのが3連休最終日のお昼の成田発仁川行きのアシアナ便。どうしようか悩んだが、シートマップ見ると見たことない。確認するとA380(笑)。俄然旅程が楽しみになる。
しかし、韓国の空港はGMPもICNも展望デッキなどなく、撮影は期待できない。まあICNは初めて降りるので空港見るのが楽しみなのだが。

A380は、その大きさゆえなのか？とても静か。エンジン音もほとんどせず、空調の音がするくらい。そんな中ミールが運ばれてきた。

紙コップはロゴだけでシンプルかあ。



メインはこんな感じ

卵豆腐が出るとは珍しい・・・和食のつもりなのか？

ドリンクは別にサ－ビスされるのに、なぜか小さい水カップが。指洗い用とかなのかな？

食事を住まえ、ふと外を見るとコントレールが見える。どうも同じくNRT→ICNのジンエアのB772のもののようだ。ジンエアのB772ってNRTでRDGを撮影したやつのようだ？先行していたのか。

位置はこのあたり。ちょうど日本の領土を出たあたり

ディセンド開始し、もうすぐICN



ICNに向かう橋なのかな？

そしてあっという間にRW33Lにランディング。

南から進入し、着陸したので空港の北のほうでRWを離脱。ターミナル1は南の端なので、ほぼＲＷの長さ分をタキシーバック。走行距離3kmくらいかな。









巨人機だけあってPAXも多く降機に時間がかかるようで、しばし撮影。



そして降機後歩きながら見えたA350を撮影。

無事ICNに到着したのだが、入国審査の列がエグい。どこぞランドのアトラクションのような並び方で1時間待ち・・・をいをい

A380で成田から仁川へ

引き続きA380の中から

シートピッチはこんな感じ。広くはないが狭くもない・・・普通

そして恒例の安全のしおり





ちょうどカーゴドアの上の席。

窓の形はこんな感じの楕円形。意外と小さいかな。

そしてプッシュバック

４５からはノーズウェストで停止。

スポイラーチェックを撮ろうとした瞬間だけ、窓の雨粒にピント持っていかれた・・・ＡＦカメラ使ってて一番イラっとする瞬間。

フラップフェアリング先端の突起はフューエルベントかな？

そしてタキシーアウトしＡランエンドへ。



後続はダイナスティのA321NEO。

そしてＡラン３４Ｌからテイクオフ

貨物地区にフレイターがずらり、盛況だなあ

と、次の瞬間雲の中。雲底300ft程度かな。


シートバックモニタにはマップのほか、A350でもおなじみのHUD風表示も。ALTや速度、奉仕、バンク角などが表示され楽しいが、すぐに飽きる・・・

そして雲の上に出る。ＦＬ３４０で西進

ウィングチップは意外とでかいよ。

この席からだと、エンジンはこれくらいしか見えないや。内側エンジンは全然見えない

いざ800回目のボーディング！

さて搭乗時刻がせまっているので、指定されたゲートへ向かう

ゲートは先ほど撮影していた横の45番

先ほど撮影したアシアナのA380にボーディング。実は通算８００回目のメモリアルフライトなのよね。

800回目がA380なんて、偶然とはいえ記憶に残るかも


いざ中へ。L2ドアから。



エコノミーは3-4-3アブレスト。やはりでかい。HONU見学で見たことはあるとは言え、また違った感動が。

とりあえず席に着く

足元も余裕あるな。

運よく窓側ゲット



オーバーヘッドビンも広い

さて、優先搭乗したのでまだ一般のPAXが来ない。そのうちに

最後方のラバ

R5ドア

L5ドア

そして2階席への後部階段

最後列はシートバックモニタなし

ここで一般客が入ってみたので席に戻る