クラッチが走行中に切れると・・・・

２０１３　時雨月　２３日

goo　さんのご好意？で無料のメールアドレスを使わせていただいておりましたが
このたび　来年の３月の有料化に向けて
goo　さんが働きかけております

引き続き　gooさんのブログを使用させていただきますが
メールアドレスは
ふたつや文具
と

youichiishiguro@hotmail.com

のホットメール
を使うこととしますので
登録のほどお願いいたします


昨日の記述で・・・・・
Ｆ１　の　ベンツ　は　ペースカー




ペースメーカーは　マラソンで記録を出したい人が
お金を使って自分の周りに
バリアーを作って
スリップストリームのようにスピードを上げる
バリアーの人

だから　件のパトカーはペースメーカー

でも　抜かしちゃいけないんだぞ！！

という　不思議な？オーラは　ペースカー


ということで　明るい訂正♪




昨日？一昨日？
の新聞に
新型　アウディ　の記事が出ていました

それによると
燃費向上のために　走行中アクセルから足を離すと
自動でクラッチも離れ
ギヤが抜ける
そうすることによって　エンジンブレーキがかからず
惰性でも同じ速度を保つため
燃費が良くなる


と書いてあった

が


マニュアルシフトに乗ったことがある方はわかると思うのですが
一般道でも
高速道路でも
ギヤをニュートラルにすると
一瞬　スピードが上がるような錯覚になりません？？

音が静かになっても　スピードが同じだから起きる錯覚なのかもしれませんが


ギヤが抜ければ惰性の力でかなりの距離走るでしょうが
知らず知らずにスピードダウンで
自然渋滞の原因！！

それより
下り坂で　アクセルから足を離したら

お～こわ　確実にスピードが上がる
普通の車ならエンジンブレーキがかかり
スピードダウンするのに・・・・


向こうの信号が赤だから
とはるか手前でギヤを抜く

これは燃費によさそう♪

でも　あっ　すぐそこの信号が黄色になった
とアクセルから足を離しても
エンジンブレーキはかからず
フットブレーキのみで停車するのでしょうか？

その辺のシステムがどうなっているのか
新聞の　小さい記事では読み取れませんでしたが

だからと言って
僕が
アウディのディーラーに行っても
ろくに話も聞いてもらえないだろうな～

そうか　アウディのホームページを見ればよいのか・・・・・

では　調べてみます
面白いことがわかったら明日以降　こうご期待

って　こう　って字が出てこない！！

あった！！

乞うご期待