ＤＥ10 1697試運転（1974年7月福知山線）

　昨日ちょっとした調べものが有って　昔の写真を探していると　新製間もないＤＥ10 1697号機の写真が出て来ました　1974年7月

撮影となっていましたが　新製配置は1974年6月19日敦賀第一機関区となっているので　私の記録が間違っているかも知れません　

1974年当時はＳＬ終焉の時期を迎えていて　北海道や九州南部の極一部の線区に残るのみとなり　関西から日帰りで行く事は無

理なので　福知山線の撮影を始めたころでした。

　当時の福知山線の主力は　福知山機関区のＤＦ50やＤＤ54と言った所で　生瀬駅まで砕石を運ぶ工臨に吹田機関区のＤＤ51が

入って来るぐらいで　ＤＥ10の入線は有りませんでした　この時もＤＤ54の撮影を終えて移動するため列車を待っていると　新製間も

ないピカピカのＤＥ10がやって来ました。

　　　　


　　　　1974年07月00日撮影　福知山線　生瀬駅　　　　　　　　　　　　ＤＥ10　1697　　試運転

　福知山線でＤＥ10など見る事が無かったので　慌ててカメラを取り出し　停車中の所を写しました　寒冷地仕様の旋回窓付きのＤ

Ｌなど見かける事が無かったので　この時は「かっこいいな～」と思いなが暫く眺めていました。

　この後武田尾駅に移動し暫く撮影を続けていると　先ほどのＤＥ10 1697号機が戻って来て停車しました。

　　　　


　　　　1974年07月00日撮影　福知山線　武田尾駅　　　　　　　　　　　ＤＥ10　1697　　試運転

　旧武田尾駅は武庫川沿いに有り　島式ホーム一面の小さな駅でしたが　新線付け替えで今は道路と駐車場になっています　今で

はこんな所から写す事などできませんが　この時はそばに居られた駅員さんに「降りて写したいんですが」と言うと　「離れた所から

なら好いよ」との返事が返ってきたので　少し離れて駅全体を入れて写しました　お礼を述べて「ＤＥ10とは珍しいですね」と言うと　

「今日は試運転だよ」と教えてもらった事を懐かしく思い出しました。　

　そして何より驚いたのは　この1697号機が　今もＪＲ東日本で現役で活躍していると言う事でした。

　

ＥＦ66 30号機追っかけ3日目

　今日最後の撮影は　ＥＦ66 30号機牽引の5070レです。

　　　　


　　　　2018年02月01日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　30　　5070レ
　　　　　
　1分遅れでやって来た5070レです　此のころには雨も上がっていました。

今週火曜日の56レに始まり昨日の5071レ　そして今日の5070レと3日続きの追っかけです　明日は5085レで吹田に戻るはずなので　

またまた山崎くんだりでの撮影を予定しています。
　

この釜は見逃せない

　今日夙川カーブで56レを写した後は　2077レも運休だったのでずっと西守具踏切で写していましたが　ＥＦ200牽引の2081レだけ

は　見逃す訳にはいきません　再び夙川カーブに戻って写しました。

　　　　


　　　　2018年02月01日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ200　17　　2081レ

　現役最若番ＥＦ200 17号機の牽引でした。