旅のバイク

国道を走っていたら、隣車線をゆくバイクが一台先行していった。
パニアバッグで左右に振った荷物、トップにはタックルボックスのような箱を固定、その上にも網で鞄（これどうしてもそうなっちゃうんだよなあ・・・）。
箱の後ろには「日本一周」。日本一周アピールのバイクって、時々いるな。
北海道のナンバーだったので、雪が積もる前に帰ろうとしてたのかな。これから南へ向かって冬をやり過ごすのかもしれないが。

こんな旅人が、今日もあちこちを走っているのだろう。
精神的応援をして見送った。

スロットルオフ

GLのデジタルメーターを見ながら色々走り方を変えて遊んでみている。
燃費計や燃料計、消費燃料量や残量、走行可能予測距離計など、昭和の時代としては色々ギミックが仕込んであって面白いのだ。

信号停止前のスロットルオフによる惰性走行で、エンブレ状態だと30～35km/Lみたいな計算になる。あくまで燃料噴射量と速度と距離からの計算上の数字なんだけど。
これに更にクラッチを切って、スロットル逆回しを加えたりすると、45km/Lとかになったり、下り坂の惰性走行でやってやったりすると、70km/Lなんていう値になったりする。笑っちゃうな。

高速道路の法定速度が80の時代のバイクだからかもしれないが（ただ、日本向けで作られているわけではないが）、100km/h巡航で行くと、ちょっと燃費が落ちるなあ。300kmほど走って18.1km/Lだった。

パーク＆ライド

駅の近くの駐輪場が１日１回300円なので、ここにとめて電車で出かけることがある。
JRだとホームのすぐ下にセキュリティは何もないけれど無料のところがあって、行き先次第ではリーズナブルなんだけどね。
もうちょい市街地の駐輪場が多ければ、全部バイクに乗っていった方が安かったりするんだが、不便な割に取り締まりが多い街は遺憾ね。
さて、午後は街仕事をしに出かけるとしよう。明日からは天気が悪くなるとか言うし。