彼岸まで

まだ9月半ばかと思っていたら、この連休が秋分まで続くという驚愕の事実。
季節が終わっちゃうよ。
遊んどれん。

移動性野生生物

年に一回、遠くへ旅をするチャンスの時が来た。
乾いた風に乗っていく。

夏の名残

ポロリ落ちた種から生えた朝顔が、今頃咲いた。
ちょっとずれてるなあ。

光る朝露の色

今日は秋晴れっぽい。
さて、どこへ行くか。

初アケビ

今夜は今年初めてのアケビを拾ってきた。
栗は昼間にサルの群れがさんざん荒らしていたのを見かけたが、これも取られないうちに実ったら先に収穫しちゃおうかな。

スロットルワイヤーのほつれ

8万キロ使ったYBR125Kのスロットルワイヤーである。
負圧キャブは正方向逆方向2本のワイヤーで操作している形になるが、アウターがキャブ本体に直結でインナーワイヤーが露出しない強制開閉キャブと比べると、ワイヤー端が露出しているので、劣化しやすいようだ。スロットルワイヤーへの注油は新車から一度もしたことがなかったが、たった8万キロでこれでは、10万キロで予防交換しておきたいパーツだな。ほつれる前に注油すれば良かったのかもしれない。もうなんかBS25に戻る気が失せてきたので、このワイヤー2本の再利用はなさそうだけどね。

なお、強制開閉キャブのYBR125無印のスロットルワイヤーは、無注油無交換で15万キロを越えている。なんかキャブの中にたれて悪さしそうでやる気にならないのだ。

バタフライバルブ

YBR125Kから取り外したBS25キャブを観察してみた。
吹き返しで焼けたのかな。すすっぽくはないが緑青っぽい感じが見えている。
8万キロも走ればこんな位にはなるか。
そう思うと無印のキャブも開けて見るとどうなっていることか、それもまた楽しみだよ。

スズメバチ

と言っても黄色くて小さい奴。
ウサギの皮を外に広げて置いておいたら、さっそくやってきた。
少しずつ囓り取って持っていくようだ。

うーさぎ、うさぎ

何見てハネられる

十五夜は28日なので、まだ10日もあるわ。
最近、アートカッターがお気に入り。歯を使い捨てにするなら、メスを研ぐより快適な切れ味で安定だ。
けっこう食べれる肉が取れた。

アリとアブラムシ

完全自動オートフォーカスは、どこを狙ってるのか変なところに合わせがちなのが気に入らんな。

シグナルグリーン

緑になるまで結局18時間かかった。
トリクル充電だと、満充電で拮抗するまで少し長く時間がかかるのかもしれないな。

まだ黄色

なかなか満充電の緑にならないなあ。新品なのに。
85Dでも充電できたから、充電器の能力不足というわけでもなさそうだが、平衡状態になれば放置可能なタイプなので、このまま置いておこう。

ヌーベル

これが純米吟醸なんだ・・・
純米っぽい味も吟醸っぽい香りも無い、無個性を極めるとこういうものになるのかといった感じ。
どういう味ってあとから訊かれても、絶対答えられるほど思い出せる自信がない。
酒屋でなく、スーパーで調達してみた結果である。

カーゴ125

ネットを見ていたら、こんな売り物が出ていた。
ホンダもシングルシートの大型キャリヤの車種を出してるんだな。
画像は他人のもの。

キャブ交換後の下道インデックス

Z20へのキャブ交換作業でイレギュラーな燃費だった給油回を除いた交換後走行距離が約1500kmになったので、調整中ながらこの期間の燃費と走行スピードから下道インデックスを算出してみた。
燃費は46.8km/L、平均走行速度は45.7km/hで、指標数字は0.949となった。高地や峠越えが多かったことを考えれば、まずまず満足できる数字かな。
こんな感じで走れるなら、通勤一気乗りを早く試してみたいもんだ。
ちょっと最後は峠で空気が薄い所に振りすぎたせいか、バランスを崩してしまった。
完璧を目指すともう少し調整を進める必要が残った。なかなかバッチリが決まらないな。
しばらく車生活になるので、バイクいじりは当分お休みの予定。でももうYBR125Kでは急ぐ課題が無くなったような気がする。