別所ゆめ街道については
今回広報みきに掲載されていました。
三木鉄道が年間約6000万円の赤字で廃線されました。
その後、計画されている別所ゆめ街道については
約6億4千万円の事業費が計画され、今まで使われた三木鉄道廃線後の事業費と合わせると約10億円になります。また第310回本会議での当局の答弁では、代替バスに赤字補助金として約2500万円前後を投入しています。
約10億円の鉄道跡地整備を行うのに年間約6000万円の赤字ローカル線を廃止にしています。当初、私達にあった説明は代替バス費用として年間５００万円でしたが、当局の見込み違いで先程書いた２５００万円前後です。
これについても、１０億円に値する市民の皆様に説明できる担保の存在は疑問です。
整備計画によってプロポーザルを行い業者を選定することとなっていますが、行政のビジョンの欠如ではないかと考えます。
先に、ブログに書いた国際大学へ￥５億円(先のブログをごらん下さい）
三木鉄道跡に￥１０億円
歴史美術の杜に￥１０億円
１１月の発表資料では基金の取り崩しはゼロを目差すとありましたが、１２月の市長答弁では 、現時点では10数億円の予算要望があります。従いまして、職員の給与カットは引き続き実施せざるを得ないとともに、事業の縮小・廃止といった見直しにも着手しなければならない状況です。
従いまして、職員だけでなく市民の皆様にも一定の痛みを伴うお願いをせざるを得ないこともあると考えている。
新規事業についても厳選しなければならないと考えている。と答弁しています。
これは、経営能力の問題であり、先に書きました新規事業については凍結をする必要があると考えます。
ここでの市長答弁で注目するところは職員の給与カットは引き続き行うということ。
これと、６月議会で議員報酬の削減に反対した２会派に賛成した市長答弁は、
議員報酬の削減のみが先行するということは、場合によれば市民受けをねらったパフォーマンスとしかとらえられかねないという考えも持っておる次第でございます。 と言っています。
職員給与カットのパフォーマンスではなく真の経営手腕を発揮して頂きたいと思います。
又、無駄な箱物行政は終わるべきです。
