D15 ヴィテルボ→ローマ ついに到着

今日はいよいよローマに到着する日となった。しかしまた天気が思わしくない。
ロンチリオーネの町を走り抜けて、一旦丘を下る。

ローマが近くなったせいか、大きなバックをつけたサイクリスト集団もチラホラ見かけるよう
になってきた。

下ったら登り、ブラッチャーノ方面に向かって登るのだが、行く手には黒雲が。 

なんとか、雨も上がりつつあると思ったら、パンク。 

今日は、ローマの市内を走ってパレードランでコロッセオあたりに辿り着きたい。
で、昼食のレストランをキャンセルして、スタッフ手作りのサンドイッチを湖畔で齧って先を
急ごうとしたら、またパンク。

まあ、あせってもどうしようもない、最後の一日を楽しまねば、パンク修理を待つ間、
ローマの松を背景に写真撮影。

 
晴れていれば、気持ちの良い湖畔を背景にしたサイクリングなのだろうが。
一向に雲が切れる兆しが無い。 

もうすぐ、ローマ郊外の第一最終地点が近い。



で、郊外の町で、一旦中締め。２０年間走り続けてきた、長澤さんに２０周年のケーキが
送られる。ああ、これで楽しかったサイクリングももうほとんど終わり。
達成感より、寂しさのほうが募る。




ローマの町中の道は狭く、交通量も多い。
一旦自転車をトラックに収納し、我々はバスでホテルまでバスで向かう。



でもやはり、最後はローマの中心まで走りたい。ホテルにチェックイン後、４人づつのグループ
に分かれて、GPSを頼りに、コロッセオを目指す。市内は凄い混雑で、しかも道も狭い。
出発時はそれなりに纏まっていた全グループも４人の１グループを維持するのがやっと。
私のグループは、バス優先レーンを走る地元高校生の後を付いて、コロッセオ一番乗り。

コロッセオ前ではさすがに観光客が多く、ローマまでの完走を祝って、みんなで騒いでいる
と、色んな人が寄ってきて、何しているの、、と覗いていく。



ホテルへの帰り道にサンピエトロ大聖堂前の広場に寄る。もう夕方なので、参拝者も少ない
広場で喜んで走り回っていたら、バチカン警察がこちらに来る気配。
あわてて、ホテルに逃げ帰る。



走行図と写真集はまた後で。

D14 キウージ→ヴィテルボ 丘から丘へ、城砦都市巡り

そろそろ旅も終わりに近づき、疲労が溜って来た。こんな時に天気が崩れてくれれば、と思う
が、そんな時に限って天気が良くなるらしい。

谷底の平坦な道の両側に丘が連なり、丘の上には小さな集落が点在する。谷底の畑は、
耕されたばかりで、種まきを待つばかり、丘にはブドウ畑やオリーブ畑の新緑が美しい。
あんな丘もヒルクライムの練習には良いだろうな。





と思っていたら、谷底を離れて、丘の上に至る道を登る道になった。目前に向こうの丘の町が
見える。


こちらの丘の町の中を走り抜ける。ジロディタリアなどの中継で見慣れたような町並みの中
を走り抜けると、

そこには、次の丘との間の谷に向かう、素敵なワインディングロードのダウンヒル。

 
ブドウの新芽が出始めている谷底で、次の登りに備えて一休み。

 
とは言え、今日の昼食はオルヴィエート、おいおい、あの直登ルートの先、山の上かよ。

 
と思ったら、山の麓、オルヴィエート駅前のリストランテだった。

昼食後、その駅前のリストランテの横を見ると、FUNICOLAREの文字が、そうフニクラ♪フニクラ♪
の登山電車／ケーブルカー、たった１ユーロで山の上までいかれるのですよ。

 
丘の上は、中世の町。おみやげ物屋さんばかりだけれど、それを視界から外せば、数百年
前と同じ町並みだ。 

 
丘の上のドゥオモは黒と白の石を交互に積層した、美しい聖堂だ。

丘の上からは、駅の周りの新市街も見下ろすことが出来る。あの山波を越えればもう
ローマはすぐそこだ。 

 

モンテフィアスコーネに至る山上はまた牧草地に変わる。丘の向こうにちょっとだけ、
ボルセーナ湖が見えた。 

モンテフィアスコーネの町も見たかったのだけれど時間が無い。町から一直線にダウンヒル、
きょうの宿泊地ヴィテルボに向かう。 

そして、ありました、フィレンツェ→ローマを結ぶカッシア街道の終わりを示す、道路標識。
ここからは、フラミニア街道に合流するので、SR2=カッシニア街道はここで終わり。
ああ、もう旅の終わりも近い。 

詳細な地図と写真集、GPXはまた後日UP予定。 

 

D13 シエーナ→キウージ カッシア街道、トスカーナの丘を走る

今朝も曇り空の中を出発。シエーナの町は坂だらけで、出だしから階段を自転車を押して
登る。これで、先導役のディービットとはぐれてしまい、彼が計画していたSS438ではなく
SR2を走ることになってしまった。

いつしか雨は降り始めるし、郊外は良いものの、古い町並みに入ると、道幅は狭く、交通
量も結構あり、走りにくい。



でもこれが私的には大正解。SR２とはVia Cassia、あのカッシア街道の別名ではないか。

シエーナからローマに向かうローマ街道の一つ、カッシア街道の上を今、自分は走っている。
土地が平坦な場所では一直線に、丘陵部では等高線にできるだけ沿い、軍馬が走り易
いように丘の向こうへと道路が延びている。

かってこの道をローマ軍が、そして、ルネッサンス以降は多くの文人墨客、有名人、無名
人が歩いたのだ。



１時間半ほど雨の中を走っただろうか、SR２から逸れ、田園風景の広がる丘陵地帯を
東上する。

サポートカーと連絡は取れず少し困ったが、非力なメンバーには、ターボアシスト付きで丘を登れ
ば、何時しか小雨は上がり、路面も乾いてくる。




丘の上にでれば、そこは世界遺産になってしまった、オルチャの谷が回りに広がっている。
牧草地、麦畑の向こうに農家がポツリボツリとある。

黄色いのは菜の花ではなく、牧草地。

一旦、丘から谷底の町標高と下げていく。信号の無い、車の少ない、周りが一望できる
牧草地の中を、前方一杯に広がる谷あいの風景の変化を楽しみながら下る。

また坂を登ると、牧草地から小麦畑に風景が僅か変わり、この地方に多い糸杉に囲まれた
農家もあれば、明らかに農家ではないビラ風の大邸宅が点在している。

 

青空が広がってきて、ブドウ畑の向こうには平原が広がり、さらに地平線へと繋がる
稜線上には城砦都市らしきものが見える。あれは今日の目的地、モンテプルチャーノ
だろうか？

モンテプルチャーノを南西に望む地方のレストランで昼食。せっかくのモンテプルチャーノ
を眺めながら食事と思ったのに、どういうわけかこのレストラン南西の方向に窓が無い。
日差しがきついのだろうか。

オルチャの谷を見下ろす城砦都市モンテプルチャーノを１時間で駆け足観光。
伝統とか、歴史の重みに耐えて生活していくのも大変そうだ。こんな街に住んだら、
考え方も、ライフスタイルも大いに変わるのだろうな。

モンテプルチャーノから丘を下り、イタリアの温泉保養地と思われるTermeの看板が
沢山ある町を高速度で抜け、今日の宿泊地、キウージに向かった。

Wadachiで作る詳細地図と写真集、GPXはまた後日UP。

 

D12 フィレンツェ→シエナ ジロイタリア前哨戦

今日も天気は安定しないが、走り出すしかない。
登っていく丘の先には、青空が広がっているが、写真右側の西の空からは厚い雲が流れ
手来ている。




しとしと雨が降り出した頃、高速のローディー集団が何組か我々を抜いていく。
さすがイタリア、雨基調でも週末にはこんなに自転車乗りが走るんだと感心しながら、
こちらはノンビリスピードで丘を登っていく。




雨脚が強くなった頃、後ろから白バイ、パトカーが何台か上がってく。その内に観戦者は
道路脇に上がれと英語で言われる。

なんだ、ナンだ、どうもレースのようだ、と騒いでいると、１００人を越える自転車が高速で
坂を上がってきた。




凄い坂なのだが、レース開始間際に降っていた雨も止んだので、ウインドブレーカーを脱ぎ
ながら、坂を曲がっていく選手もいる。時速は３０ｋｍを越えているだろうか？

後で聞くと、このレースはこの頃毎週末行われている、ジロイタリア向けの、選手選抜
レースであるらしい。イタリアでレースを見られるなんて、なんて幸運。


道路全面封鎖で渋滞していた車が行った後は、またもとの交通量の少ない山道に戻る。
鄙びた山村をノンビリと登っていく。

で、登りがあれば、当然楽しい下りも。




天気も回復して、青空が広がってきた。




で、シエナに到着後、市内観光。さすがにここまで来ると、中国人団体観光客は少ない。


詳細マップと写真、GPXはまた後日UP.

D11 ボローニャ→フィレンツェ 雨の峠越え

ボローニャとフィレンツェは距離的には１００ｋｍをもないのだが、その間には標高1000m
を越えるアペニン山脈が横たわってる。そこで、今日はウサギ組とカメ組に班を別け、私
他の６名は麓から、有名な２つの峠を越える事にした。

走り始めは夜半からの雨も上がり、青空も見えていたのだが、標高が上がるにつれて、雲
が多くなってくる。

背後にアペニン山脈の岩山と登ってきた道、村が見える。



展望台からは、はるか下に広がる牧草地、ブドウ畑、麦畑が色取り取りで美しい。




しかし、のんびり風景を楽しんでいられたのもその辺りまで。標高７００ｍを越えたあたり
から、雨脚が強くなり、買ってきた１００均の雨合羽を着るも、低温のせいで、合羽は破れ、
ほうほうのていで、第一の峠、RATICOSA（ラティコーサ）峠に到着。フィレンツェまでは
まだ５８ｋｍもある。




さらに１時間も上り下りをこなしただろうか？　６人のビリッケツでFUTA（フタ峠）に辿り着
いた。



今日は、峠でピクニックランチの予定だったが、標高９００ｍと雨で体感温度は２～３度。
堪らず峠のレストランに飛び込むと、そこは、数十年前ヒルクライムレースで活躍した、
オーナー一族が経営する、サイクリスト、バイカー向けのレストランであった。

もう８０近いオーナーと、平均年齢６０代後半の登坂者で記念撮影。




FUTA峠を越えれば、その向こうはフィレンツェ。しかし、まだ雨雲に覆われている。

１００ＫＭ弱、最高高度１０００Ｍ越えの全行程を雨の中自走して、フィレンツェに着き、
その後、市内観光、食事と強行軍の一日であった。

いつもの如く、ビリではあったが今回のルートのヒルクライムハイライトであるラティコーサ
とフタを自走で超えられたのは、大きな収穫であった。

詳細の地図、写真、ＧＰＸはまた後日upの予定。

D10 ロヴィーゴ→ボローニャ 平坦路を楽しく？

 今日はポー河下流域の平坦な地域をボローニャに向けて南下するだけ。
ラクチンな一日だ。運河沿いには道路と分離したサイクリングロードが整備されていて、
走りやすい。 

昨日走る予定だった、ポー河左岸の河岸道路に上がり、上流に遡行する。




再び運河沿いの田舎道をのんびり走っていたら、後ろから抜いていく女性ライダーと出会
う。「良いバイクに乗ってるねえ」と褒めたら、あんたもスコットの新品バイクじゃんと褒め
返された。
「実はこれレンタルバイクなんだ」というところから始まって、どこ行くの：ローマ、どこから
来たの：東京、、、、と、数分楽しい会話をさせてもらえた。

 
で、今日の昼ご飯は、町全体が世界遺産のフェラーラ。
エステ家が作った町の中心、エステンセ城には春の研修旅行の学生で溢れている。

 

石畳の道は３５mm巾のクロスバイクのタイヤでも、かなりショックが大きいが、自動車乗
り入れ制限や、道路巾の狭さから、地元の人は器用に自転車を乗りこなしている。




フェラーラではかぼちゃリゾットと豚肉香味付けソテーをおいしくいただいた。

目的地ボローニャを目指し南下を始めると、前方には不吉な感じのする黒雲。中心のみ
に光があり、その周辺は黒く雲が渦巻き、雨と思われる紐のような薄黒い雲も地上に降
りてきている。

数分後、突然降り出した。堪らず雨具を着け走り出すも、雨脚が強く、近所の軒下に避難。
雨は強くなるばかりだし、ボローニャも見たいので、今日はここで走行中止とした。



夕食はボローニャ中心でということで、その前に駆け足で市内観光。マッジョーレ広場にて。

ここも太い道と家と家の間をすり抜ける細い道が入り混じっており、GPSなしには歩けない。
メンバーの一人は、夕食の集合場所に辿り着かず、皆さん心配された。


詳細な地図と写真はまた後で。

D09 ヴェネツィア→ロヴィーゴ

朝起きると、空には雲が広がり、朝焼け。
昨日水上タクシーに乗った波止場の横から、リド島に行くフェリーに自転車ごと乗る。
ここからはサポートカー無しなので、自転車を点検すると、一台スローパンク気味の
ものがあったので、チューブ交換。フェリーは毎時１５分にしか出なので充分時間が
ある。 

 
フェリーに乗ると、自転車を固定する場所が無い。どうするんだと船員に聞くと、その辺りに
横にしておけば良いとの返答。心配だ、、、

がしかし、湾内は波も無く、フェリーも大きいのでほとんど揺れない。快適な船旅である。
その上、車も乗るフェリーの高い船橋から、ヴェネチィアの町を眺めながらの船旅だ。




リド島に上陸して、昨日見た聖マルコ大聖堂を背景に記念写真。

リド島は真平らな砂洲の長い島。地元のライダーが高速で我々を追い抜いていく。 




我々は海岸沿いを対岸を眺めながら、のんびりとクルーズする。天気も回復してきて、
完璧なサイクリング日和り、傾斜も無く、風景は、、、、言いようの無いリゾート風景。

水平線の向こうには蜃気楼がちらちら見える。
リド島は漁業の町でもあり、波の全く無い漁港には貝採りの漁船が並んでいる。
スパゲッティボンゴレが食べたいな。

イタリア本土のキオッジャの町に上陸して昼食。イカと小海老のフライ。

 
オリジナルの計画ではポー河のサイクリングロードを走る予定だったが、距離が長く
キオッジャからの南下ルートが交通量が多いので、ロヴィーゴに直接向かうAdige
川の堤防を走ることに変更。

川めざして走っていると、一面に菜の花が広がっている。

 
アッジ川の堤防を追い風を受けて高速で巡航する。 

 
で、海上も含め移動距離は１００ｋｍ超、実走行７６ｋｍの爽快なサイクリングであった。


詳細地図と写真はまた後でUP

 

D08 ヴェネツィア観光、 良い天気、良い行い、報酬

快晴の陽光の下、ヴェネツィアを一日観光。
詳細はその内UP、まずは画像のみ。

 

 

D07 ゴリッツァからヴェネチアへ 天候が回復してきた

走行４日目となった今日も、朝から雨、走る意欲を削ぐ天候だが、予定通り出発
地のアクレイアに向かう。前方に青空が見え、期待を高まらせるが、雨脚はいっ
こうに弱まる気配が無い。

出発地のアクレイアに到着、なんとか雨はポツリ程度、ウインドブレーカーのみ
で出発することにした。自転車ガイドのデビットは海に向かって右に行けばサイ
クリングロードだと教えてくれるが、左側にある世界遺産のアクレイアのバジリ
カを通り過ぎる手は無い。CR沿いには遺跡の発掘現場がそこかしこにあり、写真
を撮りたい方も居られるが、まずバジリカへと、先を急いでもらう。

 
で、バジリカはすごかった。キリスト教以前に建てられローマ神殿の床の上に、
これも神殿の柱を利用したと思われる柱が林立し、その上にキリスト教の公会
堂が建設されている。

 

サイクリングロードは表面が砂地の軽舗装で、我々が今回レンタルしたクロスバ
イクには良いものの、ロードにはきついコンディション、また町中の歩道上の自
転車レーンも段差がきついのでスピードは出ない。

しばらく走ると、CRが途切れ、国道に出る。この頃から雨が激しくなり、一同
雨具着用。幹線道路はつまらないので脇道に逸れて川沿いを走る。

 

もう海に近く、地下水位も高いと思われるが、周りは小麦畑とブドウ畑が一面
に広がっており、先には森もある。

先ほど我々の頭上にあった青空を後ろに残し、再度幹線道路に戻って、軽い
雨の中を走る。




ようやく雨が止んだので、全員が休めそうな広い場所を探し、今日はハムチー
ズサンドのピクニックランチ。目の前にはブドウ畑とタンポポが広がる。

 

昼食後、前方に見える青空を目指して走り出すと、段々青空が広がってきて、
サイクリング日和になってきた。

 

 
まだ小さな葉が出たばかりのすずかけ新緑の並木道を行く一行にも笑顔が広がっ
てくる。

 

そして、ようやく着きました、アドリア海へ。青空の下の地中海／アドリア
海だ。

ここカオルレはヴェネチアの防衛を目的に建設され、漁業を中心に発展した
町らしい。1000年くらい前建てられた外敵見張り塔の前で、全員記念写真。
砂地に建てられた塔はピサの斜塔ほどではないが、僅か傾いている。

 

日本人にはほとんど知られていない町ではあるが、一大避暑地となっており、
海岸にはパラソル用の足が数千並んでいる様は壮観。

 

そんな陽光のもと、海風を感じながら走れる幸せ。自転車最高。

天気も良いので、海岸で長澤さんがペレットを拾う間に、カオルレの町を自
転車で散歩。まだ賑わいの始まる前の避暑地は、コンサート前の静けさとざ
わめきの交錯した時間のようで、なにかウキウキした雰囲気を感じさせる。

海岸沿いはまた明後日走るので、本日はここでマッタリして、後は、バスで
ヴェネチアに移動。


Wadachiで作った詳細地図と写真集はまたその内に。

D06 リュブリヤナ→ゴリッツァ 雨の中、登り400m、下り800m

走行３日目となったが、今朝も霧雨だ。走っていればその内止むだろうという楽観のもと、
そして、走って何ぼだという精神で、予定通り、Logatec（ロガテツ）の郊外から走りだす。

Logatecの町は道路が細く、歩道の上に自転車レーンが設けられているのだが、UP
downがきつく、段差もあるため走りにくい。雨もあり、写真はなし。

町をでるといよいよ今日のメインイベント、４００ｍの登りが始まった。

気温は１０度以下で寒いのだが、雨対策にヤッケなどを着ているので、汗をかき、止まる
と寒く、周りの新緑にも目が行かない。




こんな時は、のんびり登るのに限ると、スピード狂のメンバーも遅い人に合わせてくれる。

 
道は最新のGPS地図では載っているが、古い地図には載っていない部分も一部あり、
幅広で舗装も綺麗なのに、車の数は極小である。

雨が少し強くなってきたが、対抗車線を地元のサイクリストが下っていく。一人はロード、
もう1人はクロスバイク。週末づっと雨なので、痺れをきらして走り出してきたのか？
やっぱり好きな人は雨でも走るのだ。 

 Logatecを出て１時間半強と途中の休みが短かったせいか、思いのほか早く、ほぼピーク
と思われる標高８８０ｍ地点に到達。みな元気に登ってくる。

これからのダウンヒルに備え皆さん、レインウェアを着込む。私は、こんなに雨が降る
とは予想せず、オーバーパンツを持ってこなかったがこれは失敗だった。気温は６度位
に低下しており、スピードを落としたとは言え、３０数ｋｍ/ｈの下降速度で体感温度は
０度近く、寒い思いをしながら、下った。 

雨中で写真を撮る余裕もないので、６００ｍ地点のLuceまで下ると、走行中見え隠れして
いた、行き先の渓谷が目の前に広がっていた。新緑、花、そして絶壁の下の町と、絶景
も雨に霞んで綺麗な写真に撮れない。

まあ、この光景を自力で上り下りして見に来れただけでよしとしよう。

モウレツに寒いので、暖を求めて、一気に残り５００ｍを休みナシでくだり、アイドフシュチの
レストランに下る。あの左側の斜面を斜めにトラバースして降りてきたんだ。




レストランで暖かなシチューをいただき、体を乾かせてもらったが、残り２０ｋｍ強の平坦路
を雨中走る気にはなれない。
国境を自転車で越えるのもトラブルがあるといやなので、車載にして国境に向かう。

ゴリッツアの町はかってスロベニアだったが、第二次大戦後はイタリアの町になり、町の
中を国境線が走っていた。ここが独自のと形容詞がつくものの、ユーゴは紛れの無い
共産圏であり、かってはここに厳重な国境線があったのだが、今はモニュメントのプレート
が残るのみ。車は越えられないようになっているが、人の往来は自由だ。





と言う訳で、心配した国境越えは、パスポートの提示もなく、荷物検査もなく、すんなり通過。
今日の宿、イタリアのゴリッツァに着いた。

写真と地図はまた後で。

D05 ノボメスト→リュブリヤナ 雨のダートを無理やり走る

朝起きると、外は雨、軟弱にすぐ、観光に切り替え、ノボメストの町をぶらつく。
町の中心、聖ニコラス教会の前で集合写真。

ノボメストはクルカ川が蛇行して出来た丘の上の町。クルカ製薬とルノーの大工場がある。





途中温泉保養地などを横目に見ながら、ジュジェンベルクにて昼食。ジュジェンベルクは
オスマントルコに対するオーストリアの防衛線上に建てられた城。




雨が降っているとは言え、道路が水浸しという訳でもない。ここで走らなかったら後悔が
残るのはいやなので、昼食後何人かで走り出す。

幾つかの丘を登って、Ｚａｇｒａｄｅｃの町を見下ろす地点で休憩。




クルカ川の源流に近いクルカの町。１０年くらい前までは動いていたと見られる、水車が
放置されている。この辺りは林業が盛んで、製材に水車を多用していたようだが、もはや
モーターで回した方が使い勝手がいいのだろう。




クルカの町を過ぎると、道はダートに。

雨でもあるので、のんびりと談笑しながら、新緑の芽吹きを楽しむ一行。




丘を登るにつれて、眼下に農村風景が広がる。




２０数ｋｍと短距離ではあったが、雨のダートを登り、走ったメンバーは一応満足。

宿について、各人が５冊づつ持参した本を日本人で文庫を運営している方々に寄贈。
新聞社のインタビューとか、話を聞きつけて駆けつけた地元のサイクリストと懇談する。
ローマまで行ったなら、その後はサンチャゴ・デ・ポステラを走って、大西洋を見なけりゃ
だめだとけしかける６０才位のサイクリストと色んな話をさせてもらう。




リュブリヤナの町も霧雨にもかかわらず自転車で走っている人が多い。
非接触カード式レンタバイクも町のあちこちにある。




ブッチャー橋の欄干に結び付けられた、恋人達の鍵。

旧市街のメインストリート。もう夕暮れなので、人通りは少なくなってきた。




ケーブルカーでリュブリヤナ城に登れば、市街の向こうはアルプスの頂に雪が残っている。




そして、町の中心、龍の橋。

ｗａｄａｃｈｉで作る、詳細地図と写真集はまた後で。

D04 ザグレブからノボメストへ １３日の金曜日

迷信深い方ではないが、走行開始が１３日の金曜日であることが、心の隅に刺さった小さな
棘であった。

しかも、天気予報はジェット気流に乗った低気圧が次々にスロベニアの方向に流れてきて
この数日は雨の予報。大いなる期待と、色々な不安をかかえザグレブをバスで出発した。
こんな不安を打ち消すには、なにか儀式をすることだ。そこで、いつもやっているように、
スタート前の安全に関する注意事項の復唱と、準備体操を充分おこなって、ザグレブ近郊
のZapresicを全員元気に出発した。

１時間走って国境の町Harmicaに到着、さあクロアチアからスロバニアに入国と意気込
んで、パスポートを取り出し、前を行く我々のバスに続き国境を越えようとしたら、バスは
OK、我々は国境を越えられないことが判った。

この国境は地元の関係者用のEUの国境（スロベニア：EU、クロアチア：来年EU加盟？）
でEUおよびクロアチアのパスポート所有者はスタンプナシで通過OKだけれど、日本人は
通過申請、スタンプ押しが必要なので通過できないのだ。

そこで、延々国境沿い＝川沿いに走り、通過可能な検問所を目指すこととなった。
川沿いなのでラクチンだろうと思うとあに計らんや、結構上り下りがある。

でようやく、２時間かかってKumrovecの町に到着。

この町はなんとあのチトーが生まれた町なのだそうだ。しかし、幹線道路沿いには、
大きな銅像とか個人崇拝に結びつきそうなものは見当たらず、かって共産主義教育に
使われた学校が目立つ程度であった。

丘の上には、今も変わらず教会が聳えたっており、「えっ、ここがチトーの生まれた町？」
と驚かされた次第。（でもこれが多分国境検問所がある理由？）

川の対岸をまた２時間近く下り、Bｒezicｅの町に到着。
郊外のレストランで２時過ぎに腹ペコの一同はおいしくトルコ風ステーキ？を頂いたので
あった。

食事中についに雨が降り出したのを口実に、初日でもあり、１３日の金曜日でもあるので
これ以降バス移動に切り替え、観光旅行。

まずはスロベニア唯一のクルスコ原子力発電所。
なんとタービン建屋から数百ｍ、開閉所の遮断器や変圧器の直ぐ近くまで、一般の旅行
者が入れる。ゲリラに襲われたら、２０人も居れば、冷却機能を麻痺させること可能であり、
恐ろしい。



原発の見学の後は、Krka川の中洲の町、Kostanjevicaを散策。

常緑樹、新緑、まだ芽吹いていない木が入り混じった美しい風景は、曇り空の下、
色調をあまり誇張しない私のカメラでは、捕らえきれていないかも。

本来この町は自転車で通過するだけのはずだったのだが、良い雰囲気の町で、歩いて
見学で正解であった。

中州の町と対岸を結ぶのは木製の橋。そこを車がどんどん走っていく。

バスはまたｋｒｋａ川に出たのだが、橋が狭くて渡れない。ここからホテルにお歩きください
となった。

これがそのＯｔｏｃｅｃのホテル、、、豪華、お城の跡ジャン、、、

の訳が無いよね、貧乏旅行だもの、、、、

でホテルは丘の上の同名の、多分同一資本のホテルOtocecスポーツ、つまりスポーツ施設
併用の近代的な一般のホテルであった。


詳細地図と写真集はまた後で、

 

D03 リエカ観光、自転車受け取り

三日目は世界遺産のプリトベツェへ行く方と分かれて、８人でクロアチアの港湾都市、
リエカに向かった。出発時降っていた雨が激しくなり、さらに前も碌に見えない濃霧で
車のスピードも落とさざるを得なくなった。今日の雨男は誰かと犯人探しを開始する寸
前に、リエカに着いたら雲が切れてきた。





クロアチアの１００クーナ紙幣の絵柄にもなっている聖ヴィト教会は内部の色付き大理石が
美しい。



リエカはローマ時代から続く都市だが、地震や戦災でローマ時代のものは、ほとんどが、
地下に埋もれている。この門だけは、両側の建物にその一部を流用されたがゆえに
残っているのだとか。




かって海岸線だった場所は大通りになっていて、人の往来が激しい。
２０万人の中小都市とは思えない人出だ。




近所のマーケットは野菜、果物、乳製品、肉類、魚類がそれぞれのマーケットとなっており、
今尚、市民はスーパーではなく、マーケットで食料を買うようだ。




この所、肉ばかりで食傷気味だった一同はヤリイカのローストという非常にシンプルな
料理に舌鼓をうったのであった。




リエカから２時間弱でホテルに帰ると、スコットの新品クロスバイクが準備されていた。
コンポはディオーレの入門バイクではあるが、全員新品なのは嬉しい。
早速、各自のペダルやメーター類を取り付け、あたりを試走してみる。欧州仕様なので
ブレーキが前後逆になっていて、左のブレーキを引きすぎると、前転しそうになるが、直ぐ
になれるだろう。




リエカの詳細版は気が向いたら作成。

その代り、おまけ：

Giant　Rockの改造オートバイ化



そして、ナカムラ自転車の正体、なんちゃってMTB、約３万円なり。

D02 ザグレブの中村さんとテスラさん

ザグレブの町中で自転車に注目していると、著明ブランドのＭＴＢのお中に結構な数の
ＮＡＫＡＭＵＲＡ自転車があり、この写真のように、Ｇｉａｎｔの横に、誇らしげに停めてある。

中村と言えば、多分欧州人でも日本人＝日本のメーカーを予想すると思われ、
日本のブランドイメージを傷つけるのではないか？　なんかなぁ～　　なのだ。

とは言え、日本でもユーロサイクル？だったかが、結構似たような商売をしていて、
私のＭＴＢのプジョーも日本の商社が企画し台湾でつくられたもので、プジョーは名義貸し
のみ。まあ、ユーロサイクルは何がしのライセンス代を払っているだろうから、少し程度は
よいのだが。




さて、市内観光に出かけたら、二輪とは言え、横に車輪が並んだセグウェイで名所見物を
しているグループに数回出会った。でも、所々で会うと言う事は、私の徒歩とあまり変わり
ないスピードで移動しているということ？
まあ、セグウェイに乗って楽しんでいるお嬢さん方に、歩くのと変わらないジャンと言って
落胆させてもいけないので、カッコをつけて乗ったところの写真を撮ってやり、さらに私の
ブログ用に撮らせてもらった。




ザグレブも古い町なので、道が狭くその上路上駐車で車が車道を占拠している。
所々歩道の一部を色分けして自転車レーンにしているが、あまり人と分離されておらず、
ちょっと危ない感じ。




午後は自由時間となったので、車窓から見えていた、工学博物館を見学したら、やはり
ありましたよ、大昔の自転車。




この工学博物館、入館料１５クーナと格安ではあるものの、展示には力が入っていた。
電磁気工学の創始者で、Ｔ＝Ｗｂ／ｍ２というシンプルな公式の上に、私もをその一員で
ある、電機産業の基礎をきずきあげたテスラがクロアチア出身であるからか、それとも
、


小さいとは言え重電メーカーであるコンチャ社があることから、エネルギー機器の展示は
素晴らしいものがあり、高電圧放電実験なども実際にやって見せているのには驚かされた。




もちろん私の作っている水車も数十年前のＳｕｌｚｅｒ製の小さな機械が何台か展示されて
いた。




私的には、この工学博物館でもっと時間を使っても良かったのだが、町中を歩き回るのも
旅の思いで作りと、色んなところを回り歩いてみた。

オペラの周りのチューリップ

そして、チョット種類は違うがボタニカルガーデンには八重の桜の花も綺麗に咲きそろって
いる。




中村さんと、テスラさんに会えた今日の散歩の詳細版はまたその内。

ｗａｄａｃｈｉで作ったグーグルマップと40枚の写真はこちらか、下記地図をクリック。
青が午前中の観光旅行、赤が午後の自由時間散歩。

D01 成田からチューリッヒ経由ザグレブへ

いよいよ、スロベニアからローマまで走る旅、第２０回ツアードシルクロードに参加する為、
成田から出発することとなった。。
２０年前に、西安を出発したツアードシルクロードも今回は下の地図の最後のレグである
ザグレブ→ローマを走る最後のツアーだ。




仕事で出張の同僚達に空港で出会うとまずいなと、若干の後ろめたさと、その裏返しの
優越感で空港に入るも、本日は成田で誰にも会わず。

チューリッヒ行きはエアバスの４発のワイドボディー機であった。搭乗率は８５％位で、席
も狭かったが、通路側を取ってもらえていたので、１２時間以上のフライトもなんと言うこと
ナシに快適に過ごせた。

で、チューリッヒに着くと、地平線には白雪を頂いたアルプスの山々が広がっている。
あの裏側というか南側を走るのかと思うと、ワクワクする。

空港内のターミナル間を移動する「電車」もチューリッヒらしく、車には動力源の無い、
ケーブルカー方式なので、音も無くトンネルの中を抜けていく。

だがしかし、ザグレブに向かう飛行機は歩いてそのまま乗り込む、ボンバルディアの小型
機。轟音と共に飛び立って、夜半１０時にザグレブの去年もお世話になったHotel　i　に
辿り着いた。