朝練 サボりまくり

ここ２週間は、仕事が忙しいことを言い訳にして朝練をサボっている。
体重が元に戻ってしまった。
６：００には意識がはっきりと目覚めているのだが、サボリ癖は治らない。

Madoneにバーテープを巻いたので、久しぶりに三本ローラーでやる気モード。
メディオ・・・10minで撃沈・・・その後300Wを1minrestで5本。
２５０W付近は辛くて20min保たないのに、300Wの1minは5本目でも楽になった。
なんでだろう？

あと２ヶ月半で300kmも走れる身体に仕上げられるのだろうか？
ムリムリ。（笑）

ミッシングリンク

Madoneの分解大掃除が終り、ワイヤー類を交換し、ブレーキとディレーラーの調整を始めた。

ブレーキはシューホルダーがアルミリム用にはULTEGRAを用意したのだが、DURAとの違いはわずか数グラムだけど、持ったときに重さの違いを感じて記になってしまった。軽量化中毒かも。（笑）
軽いシューホルダーを探そうかな。

リアディレーラーの調整もスムーズに進み固定ローラー上で試走・・・・・異音、違和感、一瞬だけど力が抜ける感じ・・・フレームに響いてくるこの音と感触はなんだろう？としばらく回しながら考えた。
BBの組み付けでネジを噛んでしまったのか？ホイールの取付がずれているのか？フロントディレーラーにチェーンが擦っているのか？ペダルの組み付けが緩かったか？などなど様々な原因を考えてみたが、どれもハズレ。
違和感と異音は周期的にやってくることがわかった。クランク２回転に対して1回の違和感と異音が発生している。原因はチェーンしか考えられない。ミッシングリンクを新品に交換しなかったので、伸びているのが原因とわかった。
ミッシングリンクを新品に交換して解決。

フロントディレーラーの微調整とバーテープの交換が最後の作業。
CAYOとMadoneはフレームサイズが２ｃｍ違う。
シートポストの角度も違うけど、CAYOは少し前乗り気味にセットするつもり。ハンドルまでの距離はステムの長さで調整。
気になっているのは両者の重量差。
Madoneは今となっては軽いフレームではないけども、CAYOは肉厚感から想像するともっと重いはず。
CAYOのハンドル、ステム、シートポストをPROに交換し終ったら重さを計って比較してみよう。

軽量化

シートポスト、ステム、ハンドルを軽量化することにした。
メインマシンのMadoneではなく、セカンドのCAYOのパーツを交換する。
これまで、サドルとホイールは交換してきたが、ハンドルやステムやシートポストを交換するのは始めてなので、なにがどう良いのやら、どう違うのか？よくわからなかったので、てきとうにブランドで選んで発注した。
選んだブランドは「PRO」の「Vibe」シリーズ。
ハンドルとシートポストはカーボンだが、ステムはアルミ。
これでカタログ値でおよそ250gの軽量化だが、お財布も軽くなってしまった。（笑）
マシン上部のパーツの軽量化なので、軽快な感じになるかもしれない。
もっとも、CAYOでは屋外で実走したことがないので、違いはわからないままになりそう。（笑）

ここのところの大雪のため、毎日除雪作業が必要だ。
除雪作業は早く終らせたいために一生懸命に動いてしまい、必要以上に疲れてしまう。
ローラーに乗る気が無くなってしまい、お風呂で暖まって早々に就寝。
朝も除雪作業でローラーに乗れず・・・。

久しぶりの三本ローラー

冬になってから、ずっと固定ローラーでマンガを読みながら回していた。
マンガの読み過ぎで眼が疲れてしまったので、ながらローラーをやめて三本ローラー。
２６０Wがそんなに辛くなかった。
秘密のトレーニングの成果かな。（笑）

Madoneの組付けは中途半端なまま。
ワイヤーは通したので、ディレーラーの調整を残すのみ。
バーテープは春になってから巻くつもり。また黒に戻そう。

CAYOのシートポストが激重なので、軽いものに換えるつもり。
ついでにハンドルとステムも換えたい。
SRAM FORCEにもだいぶ慣れてきた。DURA ACEとは比べようもないが、フロントのインナーからアウターへの変速以外は満足できる。
フレームが小さい分だけ軽量なバイクにできるかもしれない。
ヒルクライム用にはこっちかな？

今年は強くなれるのか？

自分の強さを「支笏湖TT」のタイムで計ってきた。
１年目は1時間を切って喜んでいた。
２年目は５５分を切って、さらに53分台を出して驚いた。
３年目は追い込んだトレーニングをしていたつもりだったが自己ベストを更新できず悩んだ。
オフシーズンにパワートレーニングを導入。
パワートレーニングといっても毎日20minメディオがメインのしょぼい内容だった。
４年目は自己ベストを更新できた。

しかし、そもそも機材が変わっているので、実際に強くなったのかどうかはわからない。
１年目は１０ｋｇオーバーのクロモリバイク、２年目は８ｋｇのカーボンバイク、３年目と４年目にはそれぞれ軽量ホイールを導入し、最終的には７ｋｇになった。
天候条件もタイムに大きな影響を与えるのだし、実際には実力はあまり変わっていないのではないか？と考えたりもしたが、４年目の夏以降は、あきらかに登坂が楽に感じた。
長距離を走っても以前ほどボロボロにならなくなった。
毎日20minだけだったけど、継続したことで土台ができつつあるのかもしれない。その土台があれば、まだ能力を向上させられるのではないだろうか？

このオフには、これまでとは違ったトレーニングを導入している。
方法としてはパワートレーニングなのだけれど、朝晩に分けてローラーに乗っている。
この方法は回復が楽なのと、体重を落としやすく維持しやすいというメリットがある。
早起きも苦にならなくなってきた。
でも、短時間（一回あたり30分程度でアップとダウンに20分使っている）なので追い込んだ感じはあまりない。
毎年、同じトレーニングをやっても面白くないので、今年はこの方法でやってみる。