なんだか本文ではお久しゅうございます。
おかげさまを持ちまして、社会の片隅で、太くささやかに生きておりますともw
社会のほうは、やはり流れが速くて、自粛を経て、今後の経済のダメージの顕在化が始まっております。
縮んだ経済が倫理観をゆがめ、民度を押し下げ。
ここまででなんとか食い止めていただきたいトコですが、はて、治安の悪化が実感できちゃうとこまで。
祈るような気持ちになるばかりでございます。
BMWからバイク乗り換えましたw
所有期間122日は最速かも知れませんwww
今回はホンダ。
ややや、今回、じゃないですよ、ラストバイク。
うん、もう、高額なメインバイクは、これで最後。
下取りに出して、繰り下がる、ということは可能性ありますがw
んで、新機体ですが。
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT TYPES
新型アフリカツインの「全部乗せ長足」仕様でございます。
細かな経緯は割愛しますが、やはり、維持を含めると安心感といいますか、会社の信頼性は国産になりました、ということです。
っつーか、K1600B、こないだ新車価格50万も値下げしてやんの。
うわー、早期に買換えてよかったですわ。
話が逸れました。
というワケなんですが、これまた、アフツイが良くできてるんです。
不足に思うのは、最高速域のパワーくらいなもんで。
もう、高速域がどうとか、物理的にも社会的にも危ないのはやめましたので、充分です。
うんうん、この機体、時間かけて咀嚼していきたいと思っております。
一部には「またw、poitaが乗り換えだってよwww」みたいな風評被害も発生しておりますが、そんなことないもんねーw
というワケで、ガラゲでございます。
当ブログで細々と生息してまいりました。
作業時間だって取れないし、そもそも才能なんて皆無ですし。
コミPO!そのものの制約も多いですし、アプリ価格いつの間にか¥800になってたしwww
つきましては、さらに傷口を広げるようなこの所業。
ガラゲのyoutube化でございますwwww
前々から、構想はありましたのですが、どうもメインバイクというか、ラストバイクに「しっくり感」がなかったものでw
量産はあまり、ですが。
今後は、出かけた先のレポや、バイクいぢりなんかも動画化してみようと思いますw
GARAGE GIRLS +p act 2 初ナイトラン
というワケで、近況でございましたw
おかげさまを持ちまして、社会の片隅で、太くささやかに生きておりますともw
社会のほうは、やはり流れが速くて、自粛を経て、今後の経済のダメージの顕在化が始まっております。
縮んだ経済が倫理観をゆがめ、民度を押し下げ。
ここまででなんとか食い止めていただきたいトコですが、はて、治安の悪化が実感できちゃうとこまで。
祈るような気持ちになるばかりでございます。
BMWからバイク乗り換えましたw
所有期間122日は最速かも知れませんwww
今回はホンダ。
ややや、今回、じゃないですよ、ラストバイク。
うん、もう、高額なメインバイクは、これで最後。
下取りに出して、繰り下がる、ということは可能性ありますがw
んで、新機体ですが。
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT TYPES
新型アフリカツインの「全部乗せ長足」仕様でございます。
細かな経緯は割愛しますが、やはり、維持を含めると安心感といいますか、会社の信頼性は国産になりました、ということです。
っつーか、K1600B、こないだ新車価格50万も値下げしてやんの。
うわー、早期に買換えてよかったですわ。
話が逸れました。
というワケなんですが、これまた、アフツイが良くできてるんです。
不足に思うのは、最高速域のパワーくらいなもんで。
もう、高速域がどうとか、物理的にも社会的にも危ないのはやめましたので、充分です。
うんうん、この機体、時間かけて咀嚼していきたいと思っております。
一部には「またw、poitaが乗り換えだってよwww」みたいな風評被害も発生しておりますが、そんなことないもんねーw
というワケで、ガラゲでございます。
当ブログで細々と生息してまいりました。
作業時間だって取れないし、そもそも才能なんて皆無ですし。
コミPO!そのものの制約も多いですし、アプリ価格いつの間にか¥800になってたしwww
つきましては、さらに傷口を広げるようなこの所業。
ガラゲのyoutube化でございますwwww
前々から、構想はありましたのですが、どうもメインバイクというか、ラストバイクに「しっくり感」がなかったものでw
量産はあまり、ですが。
今後は、出かけた先のレポや、バイクいぢりなんかも動画化してみようと思いますw
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というワケで、近況でございましたw