立山カルデラに入る Ⅱ

10時に立山砂防事務所（475ｍ）を出発　砂防博物館屋上はヘリポート。


進行方向右手下が真川沿いに途中、砂防ダムがいくつも作られています。最近の特徴は＜入り水型＞とか


左側山肌に張り付くようにトロッコは進みます。

左奥に＜天鳥オーバーハング＞　岩の下をくりぬいています。平成17年には廃線になりました。


安全確認のための連絡所が５か所（千寿ヶ原（せんじゅがはら） - 中小屋（なかごや） - 桑谷（くわだに） - 鬼ヶ城（おにがじょう） - 樺平（かんばだいら） - 水谷（みずたに））あります。守っているのは皆さん、女性の方ばかりでした。　

途中　猿さんの群れが軌道を我が物顔で




奥に美しい薬師岳の姿が見えてきました。


鬼ヶ城


鬼ヶ城連絡所




作業員さんを乗せたトロッコとすれ違います（冷凍車両が真中だとか）


立山砂防軌道で一番カーブがきつい場所。サブ谷橋：冬場（11月から6月まで）雪崩被害防止のためはずされるとか


樺平（かんばだいら）連絡所


樺平間の砂防軌道から見た様子。スイッチバックで登って行きます。








【スイッチバック】トロッコ（ディーゼル機関車）が急斜面を登るために、前進後退を繰り返しながら進む。全部で38段あり、特に樺平で高度差200ｍを連続18段で登っています（世界一）

最後のトンネルを抜けてトロッコを止めて、ここで白岩砂防ダム（平成11年に昭和期の砂防堰堤として初めて登録有形文化財、平成21年に国の重要文化財に昇格）の見学をする。展望台です。




今日のトロッコは＜白岩号＞


アップします。右側にインクラインが見える。


　　　　　　

オノエヤナギ：ドロノキ（荒地に真っ先に生息樹木の一つ）の果穂が、青い空に映えて飛んでいました。


このあともう少し続きます。