台風接近中の夏空。

台風11号ナンカー（NANGKA）が接近中だが、今日も真夏日の京都。
嵐山方面へ。　京福電鉄（地元民は「嵐電」。嵐山行き電車の略（らんでんと読む）。）「帷子ノ辻」駅。

この辺りは全国的に有名な難読地名が多い。
「太秦」は映画村でポピュラーだが、「仏野」「車折」「蚕ノ社」「西院」等々。
「西院」は西大路四条付近の地名だが、阪急電車の駅名の読みは「さいいん」。　嵐電の駅は「さい」と読む。
府道50号を清滝方面へ。　愛宕山鉄道跡のトンネルの手前から。
　
昨年３月にブログにアップ済みの六丁峠へ向かう。　一車線の暗い道。

途中、嵯峨天皇皇后の陵墓がある。　参道は崩壊しているとかで、ここから先には行けない。
　
六丁峠の下りは急勾配＆ヘアピンカーブの連続。　唯一展望のある地点から保津峡が見える。　橋の左側は嵯峨野トロッコ観光鉄道の保津峡駅。

峠を下り、トロッコ保津峡駅。

橋上から下流側を望む。

上流側、保津川下りの観光船。　嵐山から嵯峨野トロッコで亀岡→保津川下りが観光定番だが、　おっさんは興味なし。

水尾方面へ、山陰本線の現在の保津峡駅。　折りしも京都行き221系電車が発車していった。

府道50号を辿って神明峠へ向かう。　3D画像で見たいと思う風景。

萱葺屋根の民家も健在。

R477に合流した地点の神吉池。　バス停があるが、一日３本運行のみ。

碑記によると、元々は明治十三年に造られた人工の溜池で、昭和33年に大改修されたとか。

南丹市に入り、２車線になって快適なワインディングを日吉へ、R477を辿り京北方面へ。　また一車線の暗い道。

人里へ出たところで、昔のホーロー看板を発見。　金鳥ｗ　

最近、この種類のホーロー看板が大量に盗難にあっているらしく、特殊ボルトで固定されつつあるとの記事を読んだ。
やがてR162周山街道に合流、市内へ。
三条通にある、嵐電「山ノ内」停車場。

安全地帯ではあるが、プラットホームの幅はわずか70cmくらいしかない。
京都市電が走っていた頃はたくさんあったが、このような停車場は今となっては文化遺産の価値があるかな。