仕組みとアプローチ － 日暮里・舎人とねりライナーの脱輪と最大震度５強

　今月7日に千葉県北西部を震源とする地震（最大震度5強）で都内足立区の日暮里・舎人とねりライナーが舎人公園駅付近で下り電車が緊急停止する際に脱輪したようです。
　どうも地震だけで脱輪したのではなく緊急停止と地震の両方によるものなのか、或いは緊急停止だけによるものなのか、と言うはまだ調べ切れていません。
　いずれにしても最大震度5強だった足立区なのでかなり揺れは強かったと思われます。
　「たった震度5強で脱輪なんかしていてはどうか？」とする見方も有るかも知れませんが、単純に考えてはいけません。
　震度5強だったのは震度計が有る場所だけでの話。
　建物や特に高架の線路などではそれよりも強い地震動だった可能性もゼロではないわけで、リスクを多めに見て安全確認をする必要は有るのでしょう。
　特に長細い高架や橋などは地震波と共振した場合には部分的にかなりの揺れやそれに伴う損傷になる事が有る可能性と言うのは有り得るかと思われます。
　そう言えば最近記事にした和歌山県の水道橋は長細い橋でした。
　対策は多々有るのでしょうが、どのような地震波なのか？と言うのも様々なものが想定されるので難しい面が有るかも知れません。