2021/11/6にかんとうみんてつスタンプラリーで埼玉県方面へ出かけました。
この日は埼玉高速鉄道（浦和美園駅）と、埼玉新都市交通ニューシャトル（加茂宮駅）のスタンプ回収でしたが、浦和美園に久しぶりに行く機会でしたので、ちょうど良いと思って、駅から徒歩10分くらいにある「ほしあい眼科」さんにある保存車両を撮影してきました。
数年前にひたちなか海浜鉄道から元羽幌炭砿鉄道のキハ223を引き取った鉄道ニュース記事を見ていたので、そのうち見に行きたいなと思っていましたので。
行ってみたら、あることを知らなかった車両もけっこういました。
流鉄2000形の先頭部カット。元西武鉄道701系（オレンジの方）、801系（水色の方）でもあります。建物の壁に合わせて設置されていました。これがあることを現地行くまで知らなかったんですよね
ひたちなか海浜鉄道から1両まるごと引き取った元羽幌炭砿鉄道キハ223。待合室になっているようで、院内からは車内へ入れるようです
EF66 45とEF81 10の先頭部カット。これも、EF66 45は聞いていたんですが、EF81 10があるのは知りませんでした
戻ってきたときに撮影した浦和美園駅
その後埼玉高速線、武蔵野線、京浜東北線、ニューシャトルと乗り継いで、加茂宮駅へ行きました
この日はこの2駅だけで帰りました。
この日は埼玉高速鉄道（浦和美園駅）と、埼玉新都市交通ニューシャトル（加茂宮駅）のスタンプ回収でしたが、浦和美園に久しぶりに行く機会でしたので、ちょうど良いと思って、駅から徒歩10分くらいにある「ほしあい眼科」さんにある保存車両を撮影してきました。
数年前にひたちなか海浜鉄道から元羽幌炭砿鉄道のキハ223を引き取った鉄道ニュース記事を見ていたので、そのうち見に行きたいなと思っていましたので。
行ってみたら、あることを知らなかった車両もけっこういました。
流鉄2000形の先頭部カット。元西武鉄道701系（オレンジの方）、801系（水色の方）でもあります。建物の壁に合わせて設置されていました。これがあることを現地行くまで知らなかったんですよね
ひたちなか海浜鉄道から1両まるごと引き取った元羽幌炭砿鉄道キハ223。待合室になっているようで、院内からは車内へ入れるようです
EF66 45とEF81 10の先頭部カット。これも、EF66 45は聞いていたんですが、EF81 10があるのは知りませんでした
戻ってきたときに撮影した浦和美園駅
その後埼玉高速線、武蔵野線、京浜東北線、ニューシャトルと乗り継いで、加茂宮駅へ行きました
この日はこの2駅だけで帰りました。
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身内に不幸がありましたので、年賀の挨拶は致しません
鉄道エンターテイメントに変えていかないと見捨てられてしまうのでは?と思うこの頃です
先日山形鉄道に乗りましたが、地方鉄道は微力かもしれないが努力をしていて、こちらにも伝わって参ります
東京では何かをすること自体大変かと思いますが、もうそんなこと言ってられないんじゃないかと思っている次第です
着席乗車が東京の常識になりますように
東京の通勤電車はほとんど新型コロナ前のレベルに戻っていますね。それでも、駅員がケツ押ししないと乗車できないって程ではないので、若干は減っております。
通勤電車は立席も定員のうちですから、東京で着席というと始発駅から乗るか、空いている時間帯を選ぶか、着席ライナー・特急を使うかですね。
まあ、私は通勤距離が短いし、帰りは始発で座れるので、特に気にもしていません。
都市部以外の鉄道はもう厳しいですね。正直なところ、貨物輸送がないんだったら、維持することにこだわらず廃止した方が後の世のためとも思います。
山形鉄道なんて、20年以上まえから、国鉄転換第三セクターでも指折りの赤字路線で、車両も開業時のままですし。長井駅を市役所一体化で建て直したので、当面は廃止しないという意思でしょうが、車両の置き換えが出来なければ、あと10年持たないんじゃないかという気がしています。