2020/10/31 大井川鐵道本線の撮影 前編

ようやく二度目の緊急事態宣言も出されましたが、さていつまで続くのか。5月くらいまで続きそうな気がしてなりませんが。
少しは医療の方が持ち直せれば良いんですが、経済の方はどうにもならなくなりそうですね。
医療崩壊状態を改善するために緊急事態宣言を出して、感染者増加を抑制していこうというのには賛成なんですが、緊急事態宣言を出した以上は経済が悪化することは避けられないわけで、出す前は早く出せ出せ言っていたマスゴミが、出した途端に経済がまずいだの、失業者が増えるだのと批判を180°変えるのは見てて憤りを覚えます。まず、マスゴミから潰れてくれませんかね。あとは、ワクチンが普及して、感染が抑制されていくのを願うのみです。

さて、前回11月の記事を書いたんですが、うっかり10月末に大井川鐵道で撮り鉄していたのを掲載し忘れていたことに気づいたので、今回から前中後編でお送りします。

2020/10/31は早朝の新幹線で静岡へ。静岡から東海道線へ乗り換えて、金谷駅へ向かいました。


静岡で乗り換えた313系2000番台


JRの金谷駅


大井川鐵道の金谷駅。隣接しており、連絡改札もありますが、大井川鐵道の乗車券を購入しないといけないので、改札外に出ています

金谷で千頭までのフリーきっぷを買った後、最初に隣の新金谷へ移動しました。


乗車したのは元近鉄南大阪線系統の特急車16000系。近鉄に残る車両がオリジナルカラーから新塗装になっていく中で、こちらはオリジナルカラーを保っています




16000系の車内。回転式クロスシートで、簡易リクライニングシートの第3編成です。すでに第1編成は廃車、第2編成は休車（今後廃車予定）なので、この編成が最後の16000系となります



新金谷で下車。隣には元南海の21000系がいました


新金谷のホームより撮影した旧型客車群。大井川鐵道のSL列車といえば旧型客車ですが、そろそろ車体は限界も近づいています



この黄土色は、きかんしゃトーマス牽引用の客車。中身は旧型客車です


右側は客車にしては違和感を受ける姿ですが、それもそのはずで、元は西武鉄道の312系電車の中間車だったものをお座敷の客車に改造した車両ナロ80形です


望遠で捕らえたこの日１本目の「SL急行かわね路」に使われるC11 190


E10形E101。SL列車の補機として使われます


同じく、元西武鉄道E31形のE32。秩父鉄道に来てから、使い始めるまでが長かったですね


転車台に乗っているのはC12 164


一旦降りまして、新金谷駅の駅舎


C12 164は日本ナショナルトラスト所有車両ですが、ATS未設置のため引退しており、転車台での展示に使われています


スイテ82形天望車。これも西武鉄道の501系電車を改造した客車です。隣の青い車体は日本ナショナルトラスト所有のスハフ43形


元南海21000系が走っていきました


きかんしゃトーマスで頑張っている大井川鐵道。こんな自販機もあります

新金谷ではけっこう待ち時間もあって、そのうちプラザロコも開いたので、中にある保存車も見ました。





プラザロコに保存されている井川線の昔の蒸気機関車と客車

この後は、撮影地である川根温泉笹窓へ向かいます。


また遭遇した元南海16000系。それでも、この車両には今回は乗らなかった



やってきたのは元東急／元十和田観光電鉄の7200系。これに乗車します




川根温泉笹間渡駅で下車。十和田観光電鉄に来る際に両運転台化されまして、2両とも同じ方向を向いています。どうせなら、１両方転してダイヤモンドカット同士にすれば良いのになあ


川根温泉笹間渡駅の駅名標


川根温泉笹間渡駅

この後は、SL列車撮影のため、しばらく駅近くの橋梁で列車待ちです。