太陽光発電とリーフのデータ報告が昨年の11月分までしかしてなかったので、改めて載せます。
リーフのおかげで節減額の平均は当初予想を大幅に上回っています v(^^)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/b3/73c73588f77e7a1ea7ccf2eba11cdf31.png)
翻って、リーフだけでいうと節減効果は1万円程度。
バカ高い電気自動車と充給電装置にはとっても見合いません。
しかし、昨年半ばで投資額を回収できた太陽光発電の節減効果と合算すれば
年間30万円以上になるのでそれなりに評価できるのではないかと思っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b8/0704c58cf58c440c222ca2350bd0a016.png)
ということで、今年のデータです。
昨年以上に好調な数字を叩き出しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/e8/da5c67f059fe87001d7a04273cc93b9c.png)
リーフも相変わらず微妙な数字ですが、昨年のマーチでの走行分がもろにリーフに代替してますから
軒並み良い数字になっています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/47/42d959ad596989549f6c5d2bf6d5fc86.png)
やはり、リーフも車であるだけに走ってなんぼですわ v(^^)
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リーフのおかげで節減額の平均は当初予想を大幅に上回っています v(^^)
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翻って、リーフだけでいうと節減効果は1万円程度。
バカ高い電気自動車と充給電装置にはとっても見合いません。
しかし、昨年半ばで投資額を回収できた太陽光発電の節減効果と合算すれば
年間30万円以上になるのでそれなりに評価できるのではないかと思っています。
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ということで、今年のデータです。
昨年以上に好調な数字を叩き出しています。
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リーフも相変わらず微妙な数字ですが、昨年のマーチでの走行分がもろにリーフに代替してますから
軒並み良い数字になっています。
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やはり、リーフも車であるだけに走ってなんぼですわ v(^^)
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