晴耕雨読日記 平成２９年１２月４日 月曜日 静養日

　２０１０年（平成１０年）の今日、１２月４日は東北新幹線が新青森まで開通し、１９８２年（昭和５７年）６月２３日、東北新幹線大宮・盛岡間が暫定開業して以来、１６年目にして全線開通した日です。


　そして、青い森鉄道も全線開業しました。


　今日は静養日最後の日でした。
　やっぱり想いは、「最長片道切符」の旅ですね。
　今日の一冊です。


　明日から農作業復帰の予定です。

鉄道コレクション～列車愛称板８ 「三陸」

　表に「三陸」。裏は地金。
　材質はホーロー。文字は浮き文字。
　昭和４０年代、急行列車に使われた物です。




　「三陸」は、１９６６年（昭和４１年）１０月１日から１９６８年（昭和４３年）９月３０日まで、上野と青森・久慈・盛間を東北本線経由で運転開始した急行列車です。
　愛称に使われた「三陸」は、宮城、岩手、青森の三県に相当する旧国名の、陸前、陸中、陸奥の三国を指す総称であることから、複数の編成で三県を通る列車の愛称となったものです。
　下り列車の場合、１２号車を先頭に上野駅を出発し、一ノ関駅で１～３号車の大船渡線経由盛行を切り離し、尻内駅（現在の八戸駅）で４～５号車の八戸線経由久慈行を切り離し、最後は６両編成となり終着青森駅を目指します。
　このように、複数の行き先をもつ列車が１つの編成として運転される列車のことを「多層建て列車」といい、昭和３０年代後半から４０年代にかけて全国各地で運転されましたが、特に東北地方で数多く運転されました。
　「多層建て列車」の中には、愛称名の違う８つの列車を途中駅で分割・併合を繰り返しながら運転したものもありました。