普通列車で往復する東京の旅９（完）～仙台駅から野辺地駅まで

　仙台からは、１０時４０分発東北本線一ノ関行き普通列車。到着したホームの２番線からの発車です。
　日本で駅弁の種類が一番多いとされる仙台駅で、お昼に食べるこけし弁当を買いました。


仙台からの電車は、おなじみのロングシート７０１系４両編成。福島から来た仙台止まりが、そのまま一ノ関行きに。


知らないで一度降りた人が乗って来たり、後ろ２両が小牛田で切り離されるので、前に移る人とか結構人の動きがありました。
　落ち着いたところで 車内を見渡すと、いました。原ノ町で時刻表１冊を片手にした彼女。この電車に乗ってきました。他にも、リュックを背負った青年。缶ビール片手に駅弁を広げるご夫婦。どこまで行くのでしょうかね。
定刻に発車した電車は、結構立っている人がいました。松島、塩釜と降りる人より乗る人が多く、また土曜日ということで、家族連れも多く乗っていました。
小牛田到着して結構降りたと思ったのですが、乗ってくる人も多くいました。駅構内で車両祭をしていて、それに来た家族連れのようです。
石越のあたりで、立つ人も見られなくなり、１２時１８分定刻に一ノ関１番線に到着。
次の列車は、一ノ関１２時２３分発東北本線盛岡行き普通列車。橋を渡って２番線からの発車です。


乗ってきた電車は、階段の手前に停まったので、降りるなり、階段を目指して走り出す人もいました。暢気に写真を撮っている場合ではないのです。５分しかないのです。
通勤電車と色まで同じ、ロングシート７０１系２両編成。
車内を見渡すと、原ノ町からの女性、まだ乗っています。どこまで行くのでしょうか。仙台からの缶ビールにお弁当のご夫婦、まだ乗っています。わざわざ普通列車ということは、１万円の切符。それとも青春１８切符。松島から乗った、サンダルを履いてリュックを背負ったおじさんもいます。スニーカーにリュックの青年も。結構な人数が乗り換えたようです。
それでも車内は、座席が埋まる程度の混み具合で出発しました。
原ノ町からの女性は、前沢で降りました。旅行？仕事？何だったのでしょうね。
仙台からのご夫婦は、花巻で降りました。時刻はまだ１３時１５分。釜石・宮古方面にでも乗り換えたのでしょうか。
一度少なくなった乗客も、北上あたりから少しずつ増え、盛岡近くなると結構な混み具合。盛岡は今日からさんさ踊り。参加するのか黄色の着物を着た高校生らしき子が、岩手飯岡から乗ってきました。
　１３時５７分盛岡到着。今度の青い森鉄道・いわて銀河鉄道八戸行きは、１４時１０分発車。青い森鉄道の車両でした。
運転士は女性。途中好摩から三戸までは、ツーマン運転。
　スニーカーを履いた青年も、八戸まで乗ってきました。
　八戸１６時６分１番線到着。ようやく、八戸まで戻ってきました。
　
最後の列車は、八戸１７時１１分東北本線青森行き普通列車。の予定でしたが、早く帰ることにしました。
　１７時７分発東北本線・津軽海峡線函館行き特急スーパー白鳥２１号。
　野辺地到着１７時３６分。あー長かった。

　おしまい。

※　３日間の実乗車時間は、１日目の野辺地から上野までは、１１時間２７分。２日目の上野からいわきまでは、４時間２１分。３日目のいわきから野　　辺地までは、８時間２４分。合計２４時間１２分。
　　３日間の交通費は、北海道＆東日本パス１０，０００円、黒磯から上野までのグリーン券９５０円、上野から小山までのグリーン券９５０円、八戸　　から野辺地までの特急券９５０円、八戸から下田までの乗車券２３０円（北海道＆東日本パスでは特急に乗れないため、別に乗車券が必要。下田・野　　辺地間は定期券）。合計１３，０８０円。