仙山線経由左沢線と峠駅の旅 ２ 仙山線～愛子駅

　北仙台駅を出た電車は、市街地の中を２５‰の急勾配で北山丘陵北斜面を登っていきます。

北山　キタヤマ　　　　　　　　　08：27着　08：28発
　１９８４年（昭和５９年）２月１日に、通勤勤通学用の駅として住民請願を受けて開業しました。ここ北山駅から葛岡駅までの４駅は１９８４年（昭和５９年）以降に開業した駅が続きます。

　北山駅を出ると北山丘陵南斜面側に移りますが、５‰の上り勾配は続きます。よく見ると右手遠くに仙台大観音が見えてきます。

東北福祉大前　ﾄｳﾎｸﾌｸｼﾀﾞｲﾏｴ　　　08：29着　08：30発
　２００７年（平成１９年）３月１８日に開業するまでは、東北福祉大学の最寄駅は隣の北山駅でしたが、同大学が新駅設置に動き出し、設置が決まりました。
　計画当初は「貝ヶ森駅」の仮称でしたが、東北福祉大学が駅建設費（駅隣接のステーションキャンパスを含む）を全額負担することになり、「東北福祉大前駅」の名称に決まりました。　

　更に上って行きます。

　左手遠くには青葉城址が見えているのですが…。

国見　クニミ　　　　　　　　　　08：32着　08：34発
　１９８４年（昭和５９年）２月１日、北山駅と同時に開業した　駅です。開業当初は単式ホーム１面１線でしたが、その後の仙山線の輸送量の増加に伴い、密度の高い列車ダイヤを組むため島式ホーム１面２線をもつ構造に改められた。しかし、１９９０年代中頃から利用者数が急増し、安全上から１９９７年（平成９年）に線路を挟んで既存のホームの向かい側に単式ホーム１面を増設しました。
  

　国見駅を出ると２０‰の勾配になり、その勾配が和らぐと山屋　敷トンネルに入ります。

　トンネルを抜けると右手に大規模な仙台市葛岡墓園が広がっていますが車窓からは分かりませが、正面に石材店の大きな看板が目立ちます。

葛岡　クズオカ　　　　　　　　　08：36着　08：37発
　駅前にある、１９９１年（平成３年）に竣工したマンション「朝日プラザシティ広瀬の杜」の分譲会社の全額負担により、同年３月１６日に開業した、単式ホーム１面１線の無人駅です。

　更に２５‰の勾配を下っていき、宮城県道３７号と東北自動車道を跨ぎ、更に森の中を下っていき、広瀬川を渡ると陸前落合駅に着きます。

陸前落合　リクゼンオチアイ　　　08：40着　08：40発
　開業当時は駅前に集落のない駅でしたが、現在は、相対式ホーム２面２線を持つ仙山線内では唯一の橋上駅舎があります。

　駅を出ると、国道８号（作並街道）と並行します。平坦な区間のように感じますが、徐々に勾配を上って行きます。

愛子　アヤシ　　　　　　　　　　08：43着　08：43発
　単式ホーム１面１線と島式ホーム１面２線を持つ駅です。
　６割ほどの列車は、ここ愛子駅で折り返すため、この先は１時　間に上下各１本程度の運行となります。

　２００１年（平成１３年）１２月７日に、敬宮愛子内親王のお名前が発表されると、普段１日１枚ほどしか売れない入場券が、１１日までの５日間で約３万３２００枚売れたそうです。

　つづく