どうやら今日は「厄(Yak)日」なようで・・・。

TOSより入電！

今日も飛ばしてきました。結局３連休は３日間通じてフライトできました。
不可解なことに最近は天気予報の的中率が非常に高くなっておりますので、午前中が勝負と決め込んで、いざ飛行場へ・・・。

最近の雨続きで地面の状態は相変わらず「ベッタベタ」ですが、今日はヘリに加えてYakを持ってきました。Yakは滑走路の関係上、期間限定仕様となりますので飛ばせるときに飛ばしておかないと、というわけです。

しかし今日は寒い寒い！　ほどなくしてymtさんも合流しましたが、お互いに飛ばしている間の待機中はャPットに手を突っ込んで指を暖めておかないと、とてもやってられません。どうやら既に「カイロ」の季節になってしまったようです。
あと、寒さのためかリモﾌパワーダウンがいよいよ顕著になってきました。飛ばし始めの不活性時は暖気のつもりでユルユルフライトに徹します。
特にT-REX600は受信機＆サーボ用電源として1,200mAhのリモg用してますが、要求電流もタカが知れてますのでフライト中に活性化することもありません。１フライト後にはレギュレータの電圧インジケータが「Low」表示になる始末。１フライトごとに機体から外して暖め直して何とかシノギました・・・。リ?pの保温ケースみたいなモノが必要に感じますねぇ。皆さんはどうされているんでしょうか？

さて、Yakですが、ぬかるんだ滑走路で離陸できるか心配でしたが、持ち前の低翼面加重のおかげでフルハイで発進すれば３ｍほどでフワッと浮き始めます。滑走路は薄っすらと雨水が溜まっている状態で、滑走中はまるで水上機のようにバシャバシャと飛沫をあげながら離陸してゆきます。
順調に飛行を堪能し、３フライト目のこと。
またまたキャノピーが吹っ飛んじゃいました・・・。まぁ幾度となく飛ばしてますので「またかよ」程度の気持ちでしたが、今回はチョット様子が違います。キャノピーが吹っ飛んだ瞬間、同時に何かが飛び散ったように見えました。あれ、キャノピーが割れたかな？いや、なんか機体の姿に違和感を感じます。恐る恐る近くでローパス確認決行・・・。
「あ、水平尾翼がチギれてる！」
高速で直線飛行中、外れたキャノピーが水平尾翼を直撃して破壊したようです。タカがキャノピーですが高速で当たると破壊力は侮れませんね。しかしエレベーターの機能は残っていましたので、その後もアラームが鳴るまで思いのほかフツ～に飛ばせちゃいました。
で、最後は着陸時に「両脚骨折」のオマケ付き・・・。


あ、T-REX450、６００フライト突破で～す。


【本日の放課】
T-REX600・・・4フライト(累積394F)
T-REX450・・・4フライト(累積602F)
Yak54E・・・3フライト(累積38F)