バイクを登録するための住民票を用意
時代は変わったものだ マイナンバーカードがあればコンビニで出せるようだ。
まずはネット検索で 住民票の出し方調査
キオスク端末? マルチコピー機のあるコンビニで 発行 取得できる・・・近所のコンビニにあるのか?
行政サービス画面で 証明書発行を選んで マイナンバーカードと暗証番号を準備 ふむふむ
画面指示に従ってタッチパネル操作 手数料入れて 発行! ふむふむふむ
まずは 近所のコンビニにGO! キオスク端末 マルチコピー機 あった
そんなわけで、予習が役立ち無事手続きは進み 手数料を入れて 住民票発行OK!
区役所窓口より 手数料が100円安い しかも早くて? 簡単? すげーっ。
P.S キオスク端末機は データ通信が遅いのか? CPUが鈍いのか地味に反応が遅いな
ついでに缶ビール買って帰った。ぷはーっ
1か月間悩んで 念願の250cc2気筒車を買う決心しました。
きっかけは 手頃な中古車が見つかったのと
以前乗っていた Ninja250の中断した任意保険の有効期限が切れるからである。
それに背中を押されたぞ、ウンウン。
昨日は その自動車保険契約中断証明書を探して、部屋中どこだ どこだ、保険証証券入れか、車税入れか、バイク購入時の書類入れか、引っ越し時の保管書類入れか・・・やっと見つかりました。
内容を確認すると 有効期限は今年の6月だった。OK!
「 うひひーっ、4月納車で 整備してもらえよ ひゃっひゃっ 」遠くから声が聞こえる
煙の出る丸ノコ
廃棄処分の前に 好奇心を満たすために再度修理にチャレンジ
ベアリングの回転確認 OK! 電極洗浄
減速ギアボックスの回転を確認 OK!
ステーターをパーツクリーナーで 洗浄
元通りに復旧
一昼夜放置し パーツクリーナーを乾かしてから 本日試運転
ダメダ、ブレーキがかかると また煙が上がる。修理の成果全く無し。
ステーターコイルが不良かな
これ以上修理方法が思い浮かばないので ここらで修理終了
連成計をインプレッサ号に取り付けて走ってみよう。
目的は マニホールド圧センサーが正常か確認
駐車場でのアイドリングと空ぶかしでは 過給圧が見れないからだ
試乗開始
メインキー ON 0気圧
エンジンスタート オープニングセレモニー後 負圧 約0.5気圧
巡航速度 0気圧以下
ドッカン加速走行 0気圧以上 1気圧以下 天使の囁き
帰宅
メーター故障前と同じ挙動なので センサーの異常はみうけられない。合格
借り物の連成計を取り外して 確認検査終了
P.S 加速時2000rpm辺りのハンチングは 相変わらず出る
連日の降雪 昨日は朝夕に雪かき
今朝も雪かき・・・・・そしたら スポッ
雪かきスコップの柄が・・・
柄の先のプラ部品(アタッチメントと命名)から抜けてる
修理法を考えようと 早速分解
刃先からアタッチメントを抜き取り観察。
木の柄にプラのアタッチメントを釘打ちで固定する構造
その釘が腐食により 一本は折損 一本は行方不明 それで柄がスポッと抜け、
うむ、新しい釘を打てば 直るはず、
手頃なサイズ 2本用意
柄に下穴開けて 釘を打ち、アタッチメントを固定
元通り組み立てたら 完成
修理不能になるまで まだまだ使ってやる。
紅のオヤさんのところに 奉公に出していた丸ノコが 暇を出されて帰って来た。
昔々から使われずに タイムカプセル物置に入っていたものを 紅のオヤジさんのとこに貸し出したのだが、
回転が遅く そのうちに煙が出てくる とのこと。
どれどれ、不具合再現 電源オン・・・・遅い・臭う・白い煙が出る、しかも ♪バチバチ♪ 音がする。ヤバッ! もう一度 試しても同じ、
イメージは ブレーキ引きずって走っている車の感じに似てるか?
さて、分解する前に まずは、ネットで情報収集、不具合で多いのは ブレーキが利かない・・・
さらに調べると ブレーキは モーター回転を発電に切り替え負荷を与える方式。不具合はブレーキではないな。
単純にモーターの焼けかな ? そんなわけで 早速分解
アーマチュアを見ても焼けている場所が見当たらない、ブラシも綺麗。
他を探して 探して 、コレかな?
ステーターのタイラップが溶けている なんとなく銅線も黒っぽいような感じ。明らかにコゲてる場所は見当たらないから ここが煙の発生元か、
減速ギアボックスからオイル漏れしていたから それがステーターに浸み込み煙が上がったかな。
取説の発行年みたら うむ1998年、 保管中にギアボックスのグリスが劣化しオイル漏れしたな ギアボックスの動きも悪い感じがするぞ
元通りに組み立てたが小生も丸ノコに暇を出そう。
昨年インプレッサ号の 連成計は 動いたり、変な数値で止まったりしていたが、
現在は 針がオープニングセレモニーでも動かないので取り外してある。ランプは点灯するけど、
昨日 紅のオヤジさんと 遅い新年会で 行きつけの焼き鳥屋にいった帰りに
実動する連成計と 圧力センサーと配線材を 貸してくれた。感謝
連成計不具合 トラブルシュート用である。
作戦は 下記ステップで 一つずつ交換して 不具合部品を特定すること。
①メーター交換 動くor 動かない 診断
②センサー交換 動くor 動かない 診断
③配線の交換 動くor 動かない 診断
あれっ、同じものだと思ったがメーターのサイズが違っていたんだ・・・・
接続コネクタは同じ形なので、予定通り トラブルシュート開始
ステップ①メーター交換で あっけなく動いた。OTL
う～む もう年だから 連成計は高価だし我慢するかな???
塗り忘れを塗り ピンストライプを直し キャノピー周りの間違いを直し等 数々の修正を加えて完成
そして いまさらながら 反省点を挙げておく
ディスプレイモデル製作なので 塗装とデカール貼りは 見栄えの良さが重要である。
そのために発泡スチロール製モデルの特性を理解しておこう。
水性塗料の食いつきが悪い 全体を白色で塗ると マスキングテープを剥がすとき白の塗装も剥がれる。
デカールの張り直しも同様で 下の塗料も剥がれる。
白色は発砲スチロールの素材色を生かすのが賢明で 無塗装が良い。
本キットの開発者もその考えと思われ、塗装色赤の上に貼るデカールは用意されて無い。
ピンストライプを書くのに 直線部はカッティングシートで作ったピンストライプを張り、強い曲線のみマッキーで引くのが良い。
塗装は無塗装発泡スチロールとの境界が色滲みするので、境界にピンストライプを張るのが綺麗に見せるコツだ。
チェック柄は カッティングシートで描くと見栄えが良い。
ゴム動力飛行を楽しむなら 張線類は取り付けず 極薄吹付塗装をマスキングで塗り分けて作ることになるが、
小生の技量では それでも飛ばないガッカリ機になるだろうな
夢中で赤塗って そのはみ出しなおして 黒のピンストライプなおして、
さて、機体下面のチェック柄を塗ろう、
マスキングテープを2cm角に切って チェック柄塗装の準備だ・・・
まてよ、
マスキングテープを切って貼るなら 初めから黒のカッティングシートを2cm角に切って貼れば 白黒チェックは描けるぞ
そんなわけで 塗装の代わりに カッティングシート貼り
尾翼のチェック柄は面倒だったが むふふ いい感じ。
キット付属のデカールを貼り 張線付ければ なかなかな出来栄え。
残るは 塗り忘れ部位の塗装と 赤・白・黒 塗り分けのにじんでいる境界の修正だ
