久子さんのお友達の
バングラデシュをど派手なリキシャで旅をしている
上のリンクは三井さんのページだが
中田英寿氏のページにもリキシャ旅のコーナーもある
このバングラ産のリキシャは
もうじき日本縦断のたびに入る
ワクワク
で
ちょうど読んでる本に
日本で人力車が生まれたときの話が載ってたから記事にするね
と久子さんに言ったのに忘れてた
なにしろ
忘却力が凄い私
「リキシャ」と言えば東南アジアで通じるのよね
日本発祥じゃないのかとも思ったが
この型の（椅子式 二輪 人一人でひく）
これは明治３年
和泉要助 鈴木徳治郎 高山幸吉 三人組の発明だったようです
上の画像はそのとき要助と徳治郎によって作られたチラシです
御披露
御願済 人力車
万華（ばんか）あけし聖代（よのなか）に、高下（じょうげ）貴賎の差別なく、夫（それ）から再（それ）へ工風（くふう）を凝らし。有益（うえき）を競うその中にこのたび新規（あらた）に製造なし、御披露申す人力車は、諸事高価の節柄（おりがら）なれど、いたって賃銭御意（おこころ）安く、かつ忽（たちまち）に走りの早きは、即ち車の製作方便、急げば必ず一時五里・風雨を凌ぐ構（したく）もあり。そのうえ一男牽（ひとりび）きなる故、聊（いささ）か人車（くるま）の震う事なく、ご安座なされて四方（よも）の風景、御意任（おこころまか）せに見晴らせべければ、第一欝気（うつき）を散ぜしめ、車器（うつわ）は高きにあらざれば、たとえ老少女史たりとも、怪我過（あやま）ちの憂（うれ）いなし。必ず諸君試（こころ）みに、一度（ひとたび）人車（これ）召（めし）給わば、なお再々の思召しに、極めて可（かな）い申すになん。
呉服町樽新道
日本橋出張 相模屋徳治良〔出島屋要助〕
なぜ
この時期に人力車が発明されたかというのも
なかなか面白い
江戸時代の乗り物は駕籠か？と思っていたけれど
駕籠というのもなかなか
江戸庶民が自由に乗れるものではなかったようです
（小説のようではない）
江戸時代というのはとかく決まりがうるさい
それをかいくぐって
営業する駕籠かきたちもありようもなかなか問題も多く
明治に入って馬車等も見られるようになり
簡便 スピード感のある人力車は
生まれるべくして生まれたらしいが
新しい明治政府は
そういう新しいもの作りを大いに奨励する気風があったというのです
ともかく
駕籠に取って代わった人力車は
あっという間に普及して
駕籠かきたちも職を失う羽目にはならなかったのでは？
（転換したからね）
という勢いだったそうです。
この創造する気風を奨励する気風
これが
世の中を活気付ける
これがなく 締め付けがきびしいとますます景気は落ち込む
という話が
同じ本に乗っています
人口が減少
米の生産量が減少
こういうデフレスパイラルめいた現象が
統計から読み取れるというのです
それは
１７２０年前後がポイント
何があったかというと吉宗の時代だそうで
新しい試み 新しい事業に着手
こういうことを次から次へと禁止していった
このあたり
今の経済の低迷を思うと何か似ている。
先ほどの 仕分け作業は 無駄の排除という大義名分で
何かを奪ってはいないか？
読み聞かせ関連の予算は切られたというし
わが町の美術館も経費がかかると
存亡の危機
ただ切り詰めりゃいいってもんではないだろう
大事なのは市民の元気だもの
