お昼頃になると、ケキ102がEF81-10を引っ張ってきました。
EF81のナンバーのオークションが先ほど行われていたのですが、なんと会場で解体ショーをやるというのです。マジか。
ちなみにEF81の後ろはこんな感じ。見事な輪切りですｗ
道具をセッティングします。ガスバーナーで切断するようです。
L字鋼材を車体に溶接で仮止めします。
鋼材に沿ってバーナーで切断します。写真だとバーナー使ってないけど。
取れた。
取り出されたEF81の大トロ。
午後になると除雪用アントのロータリー側を見ることが出来ました。小さいザリガニ。
で、なんとケキ102に乗って運転することが出来ました。やったね！
ケキ102の運転台。いやまあ、難しい。特にブレーキ操作が難しいです。あとは変速とかの操作も面倒です。やっぱ昔の車両って運転するの大変なんですね。
まさか本物の機関車を運転できるとは思いませんでした。本当に貴重な体験でした。どうもありがとうございました。
伏木ヤード祭りも終わり、高岡駅へ戻ってきました。
暇つぶしを兼ねてホームで撮影します。
来たのは413系・・・。475系国鉄色ってまだ撮ったことないからなぁ。一度は見てみたいなぁ。
氷見線のキハ40系。氷見線開業100周年のヘッドマークがついてます。
夕飯兼暇つぶしにおなじみのココスへ行った後に、夜行バスに乗って帰りました。
一番後ろの席だったので悪い席でないか不安でしたが、他の席と同じでした。後ろに人がいないので思い切りリクライニング出来るのでむしろいい席でした。
帰りはさすがにクタクタでしたのですぐに寝ることが出来ました。
まだつづく