リチュームイオン電池の回収、
一義的には、作ったメーカーに回収責任が有る。
が、膨張したリチュームイオン電池をどう捨てるか。
これは、自治体に依る。
現住市の場合、資源循環局事務所に持って行くか、
区役所に専用の廃棄缶があるらしい。
（定期の収集はまったく無し。そりゃそうだろう・・・、潰したら発火する。）
ADATAとダイソーの膨れたモバイル電池を、資源循環局事務所に持って行った。
（一応受け付けてもらえた）
こっちの方が面白い？
サイン入りプリントが当たるそうです。
「お正月を写そう♪2024 チェキ・お正月も対局」篇 インタビュームービー／富士フイルム
藤井くん・・・、まっいいんじゃない。会長と一緒だし。
「お正月を写そう♪2024 チェキ・お正月も対局」篇 TVCM／富士フイルム
注文していたOMRONのリレーと22Ω1/2Wが来たので取替え。
4700pF(472)は5100pFになってて、焼け気味なので、それも取替え。
ハイバンドで、キャリア出すと、SWRがズレてくるという症状は
無くなった。たぶん、リレーの交換が効いたのかと。
マンションの機械駐車場の耐荷重は1600Kgなのだが、
最初買おうとしていた、50プリウスPHVは1530Kgで、おお、大丈夫じゃん、
と思っていたが、大間違い。1530Kgは、乾燥重量で、総重量は1700Kgを
越えるのだ。危ない危ない、機械駐車場を潰すとこだった。
比較的コンパクトな、プリウスPHV（サイズとして駐車できる）で、
しかもBEVやPHEVの中でも電池の小さいプリウスPHVですら、機械駐車場に停められないんだから、
他のPHVやEVはアウトだろうな。（とにかく、電池が重すぎる・・・）
道路傷めるし、タイヤカスも出るだろうねぇ。
（生憎数少ない平地は空いて無い、そりゃ空かんわ。）
なお、普通の、電池のさらに小さいプリウスHEVはセーフです。
（けど、HEVのプリウスは要らん・・・）
息子が、4月から通勤用に、急遽車が必要と言い出して、
とーちゃん（私）はBMW335カブリオレ（6気筒3Lツインターボの中古）派
なのだが、息子は、こんなの要らんという事で、真逆のトヨタの小さい
ハイブリッドの新車に。
E-Four(4WD)と1500W 100V出力（内蔵発々、もちろん無線の移動運用用途。ノイズは、未だ分からん。）はなんとかネジ
込んだが、最近の若いのは、こんなので良いのか（笑）。
それにしても、生産は完全に復活はしてなくて、受注停止が多く、
新車買うのも大変だ・・・。
（にしても、全く物見ずに発注したのは初めて。納期優先なんで。）
こんだけ、慌てて発注しても、納期はギリギリの３末という・・・。
⇦本当に、現車が無いヤツです。未発表未発売車(YouTubeとかには、予想出てます、笑)。そう、未発表車だから、来年早々生産開始な訳です。高いヤツは、生産してるけど、大衆車の経年車なんか、もう生産してない(生産出来ない)訳。オプションもプリンターで印刷した細かいとこが見えないヤツで、カタログすら無いので、もう何を付けたか良く分からん状態。営業マンのパソコンの発注書を同時に覗き込みながら、一緒にあーでも無いこーでも無いってやってた、営業マンも初めてだからね、むちゃくちゃ時間かかる。オプションon/offのプログラムが合ってる事を祈る。はぁ、果たして、ちゃんと来るのか…
AF68のヘッドライトが、電気を食うので、LED化しました。
PH8xという規格で（PH8では無い）、中華製は光軸が合って無い
ので、これ１択しかない・・・：
前かごの底のネジを外せば、ヘッドライトにアクセス出来るので簡単。
明るさは、まぁ、許せる範囲。
交流点燈してるので、低回転では、チカチカします。
（そのうち全波整流に。けど問題無しなので、やらんだろうな。）
今年もやって来ました、この季節。(前回)
ワムのラスト・クリスマスの後半部分、
A face on lover with a fire in his heart.
の部分、大半の人が、fire in his heartの部分が聞き取れないんじゃなかろうか。
ここ、キモは、hisのhがリダクション（脱落）していて、
C+V(子音＋母音)で発音されるので（もしくはCVC）、
カタカナ表記すると、
fire in his heart
fi / rei / n(h)is / heart
ファ / レ / ニス / ハー
と歌っている様だ。
ニスはちょっと言い過ぎか、
ファ / レ / ンス / ハー
位かな。hisのhもiも脱落してる様に聞こえる。
とうとうやったか（笑）。内部DSPなので、SSB変調も行けると思ってた。
（ただ、まだDSBみたい。単にAMかもしれん。）
けど、ファイナルがリニアじゃ無いので、FT8専用か。
UV-K5
UV-K5(8)
UV-K6
の話しです。
（このままだと法規通らないので、送信しちゃダメですよ。）
QUANSHENG UV-K5 SSB TX TEST 2.0
AF-68 Honda Dioチェスタ、買い物バイクで、デカイかごが付いてる
のに、なんとフルフェイスのヘルメットはメットインしません。
しばらくは、前かごにヘルメットを入れてたのですが、
（ロールカバー有りで見えないとは言え）余りにも不用心です。
ので、フルフェイスのメットが入るという、SHAD(シャッド)SH-29
というケースを、荷台に付けてみました。
本当に、フルフェイスのヘルメットが入って、驚き。
ちなみに、シート下にはジェットヘル（アゴが無いやつ）しか入りません。
（20年前の2ストAF27には入ったのに・・・）
ちなみに、SHADはスペイン・バルセロナのメーカーで、
スペイン製（いや製造は中国なんだが）のは、初めて購入かも。
スペインからの並行輸入は、中国製の5倍位します(笑)。
対局無くても、忙しいですな。
（８冠関連の出版が相次いだということの様）
【フルバージョン】藤井聡太八冠受賞 野間賞贈呈式
以下、呪文みたいですが、回路図から読んだ覚え書きです。
Main基板のIC4(ANTI VOX制御)のPIN8(VCC)にSSF8（SSBとFMの時に+8Vに
なる）が繋がれており、SSBとFMの時は、VOX DELAYが正常に動作する。
従って、CW8（CWの時に+8Vになる）が、IC4につながれて無く、IC4が
正常に動作しないのは、たぶん設計通り。（CWにANTI VOXは必要無いので）
で、何でCWの時のみ、VOX DELAYが不安定になって、ボリュームを
CCW（反時計方向）に回すと送信状態になるかは、CW8が、各端子にちゃんと
供給されているか確認する必要がある。（確認事項①）
後、R8（受信時に+8Vになる）も確認する必要がある。（確認事項②）
ジツは冷間時は、CWでのVOX DELAYも正常なので、半田クラック、
upc1037H(DBM)も疑う必要がある。（確認事項③）
前田さん、その③。
北一女120周年でした。
京都橘高校吹奏楽部 / 台北市立北一女中120週年校慶（12 Dec, 2023）
前田さん①。
これは、高雄のホテルかな。
音（録音）に注目。
また、この映像で、どんだけ飛び跳ねているか分かると思います。（何で音が正確に出るのか、毎度凄すぎる･･）
京都橘高校吹奏楽部/ 快閃 承億酒店（11 Dec, 2023）
