冬の風物詩テクラン

今年もこの季節がやってきた。テクニカル・ランディング通称「テクラン」。国内では珍しいテクランだが、ムンバイ行きのB73ERが、12/1から冬季限定でFUKに立ち寄るのだ。

今日はその初日。と言うことでFUKに遠征した。

本日は北風が強く、RW34ランディング。

10時頃NRTを発ったB3ERは、丁度お昼に降りてくるため、光線状態がよくない時間帯だが今日は薄曇りで、降りはまあまあか？

インタミ側で約1時間のステイの後、W-TWYをRW34エンドに向けタキシー。

バックに、国内線ターミナルとスポットが見える。

B3ERは、国内でANAのみが2機保有している。他のB3と異なりANA　BJののロゴがレア感をかもし出し、見る機会がほとんど無いので自分的にはポイントが高い。

インタミ側、B-TWYをエンドに向け進む。将来ここには、2本目の滑走路が設置されるらしい。その工事は、まず1タミを引っ込めて、A-TWYをまずは整備するらしい。今はプッシュバックした機体が、A-TWY上で出発準備となるため、通れず渋滞になるのだ。そのため駐車場部分まで1タミを引っ込めるらしい。

RW34をローリングし、ムンバイに向けテイクオフ。無事冬限定スケジュールが開始された。

そのほかにもいろいろ撮影できたので、HNDシリーズ終了後、ボチボチいきます。

五輪よきやがれ！

さてさて、更に今回の目的３、最近運航を開始したオリンピック招致ラップ機。ＪＡＬ系３連発ゲット出来、天候を除いて順調にゲットを続ける。

朝、南側からタグされ南ウィングにSPOTイン。

さあ、プッシュバック。

ロゴは入っているものの、派手さのない、文字中心のラップ。

いってらっしゃあい。何処行きかな？

さて最近のラップ機は全て鶴丸化されており、本当に鶴丸が増えた。

最近、316Jが、塗り替えられたそうで、早速ゲット！

しかし、材料が不足しているのか？塗り替えが進んでいないのか、なかにはアーク塗装品を使用している機材も見かけられる。

手前のB6　8397の鼻先をよく見てほしい。アーク塗装時の少しクリーム色がかった白のレドームを使用しているのが分かる・・・だろうか？

北から来たのだろうか?　デ・アイシング機材で翼面確認作業が行われていた。

久しぶりに1タミに行ったが、まあ鶴丸が増えたこと。アークがパラパラ。完全に逆転している。きっともう少しすれば、アーク撮影合戦が繰り広げられるのだろう。KMJでもアークを押さえにかかりましょう。

しかし、本日ANAの五輪招致ラップ機は、見かけることすらなかった。JAL組の大漁とは対照的だった。ADOにも逃げられたし（B73Dや眉毛なしゲットならず）